Turboladeren komprimerer indsugningsluften, hvilket får dens temperatur til at stige. Ved høj motorbelastning, høje udetemperaturer eller længerevarende belastning kan indsugningsluften blive yderligere opvarmet. En effektiv intercooler leder denne varme væk, før luften kommer ind i motoren.

Ved normal brug kan den fabriksmonterede intercooler være tilstrækkelig. Ved hyppig kørsel med høj belastning, i varme omgivelser, på sand eller ved gentagne kraftige accelerationer kan en større model dog være en fordel for bedre at holde indsugningsluftens temperatur under kontrol.

Høje indsugningslufttemperaturer kan øge den termiske belastning og forringe betingelserne for optimal forbrænding. Motorstyringen kan desuden begrænse effekten for at beskytte motoren. Bedre ladeluftkøling hjælper med at kontrollere indsugningstemperaturen under høj belastning.

Ikke automatisk. En større intercooler er først og fremmest et kølingstiltag og ikke selvstændig ydelsestuning. Fordelen er, at indsugningsluftens temperatur sænkes, og at den bidrager til en mere konstant ydelse under høj belastning. I et turbosystem med øget effekt kan forbedret ladeluftkøling være særligt relevant.

Motorkøleren sænker temperaturen på motorkølevæsken, mens intercooleren køler den indsugningsluft, der er blevet komprimeret af turboladeren. Begge systemer har forskellige funktioner og bidrager til køretøjets varmestyring.