Bouchon de réservoir de carburant pour KTM 150-500 XC/XCF/XCW/XCF-W/EXC/EXCF/XW-F 2014-2026

De la boue sur les mains ? Gants gras ? Un tour et il est ouvert. Conçu pour la conduite tout-terrain extrême.
Ce n'est pas une petite modification d'un bouchon de réservoir conventionnel – c'est un nouveau développement structurel complet basé sur les défis réels des environnements tout-terrain extrêmes.
De la géométrie adhérente à la régulation de la pression, des performances d'étanchéité à la résistance aux chocs, il offre des performances bien supérieures à celles de tout bouchon de réservoir OEM.

⚠ Problèmes OEM qui vous ralentissent
Le profil extérieur plat rend difficile l'application de force avec les doigts.
La surface lisse glisse facilement lorsqu'elle est mouillée, grasse ou boueuse.
Le résultat : difficile à tourner, facile à glisser, sujet aux blocages et peu fiable dans les moments critiques.

Caractéristiques :

• Une mise à niveau complète – Conçue pour une utilisation à une main
  Forme = Fonction · Conception adhérente pour une utilisation dans des conditions extrêmes
  Anneau extérieur 3D à 6 ailes
  Les contours en forme d'engrenage créent des canaux de préhension profonds et définis. Vous pouvez appliquer une force sous différents angles sans glisser – même avec des mains boueuses, des gants gras ou des gants de conduite épais.
• Système de ventilation unidirectionnel intégré centralement
  Moulé en usine, avec un clapet anti-retour automatique intégré. Il égalise en permanence la pression interne et externe du réservoir pour éviter les fuites de carburant dues à la dilatation thermique ou aux chocs soudains.
• Matériaux renforcés · Conçu pour les terrains accidentés
  Aluminium de qualité aérospatiale usiné CNC
  Léger mais robuste. Résistant aux chocs et à la corrosion. Conserve sa forme même après une exposition prolongée à la boue, à l'eau, au sable et à la chaleur intense.
• Joint torique en caoutchouc fluoré
  Bien supérieur aux joints standard. Résistant à l'huile, à la chaleur et au vieillissement, il conserve ses excellentes performances même après une utilisation prolongée – pas de fuites, pas de soucis.
• Ne tourne pas ? Glisse ? Se coince ? Le problème est résolu.
  Une optimisation entièrement intégrée de la structure + du matériau + de la fonction, développée pour les situations les plus difficiles où vous devez utiliser vos mains :
  Mains couvertes de carburant ? Toujours antidérapant.
  Conditions froides et boueuses ? Toujours facile à tourner.
  Chaleur du désert ? Pas de fuite de carburant.
  Impact violent ou renversement ? Pas de fuite.
• En tout-terrain, ce n'est pas seulement une pièce, c'est de la confiance
  Le bouchon de réservoir OEM est juste « utilisable ». Celui-ci est vraiment « pratique ». Il vous permet de faire le plein rapidement et en toute sécurité, même dans les conditions les plus difficiles – pas de glissement, pas de collage, pas de frustration.

Une mise à niveau importante pour toute moto tout-terrain.
Il suffit de le dévisser et le voyage peut commencer.

Remarque importante :

Lors de la première installation, veillez à appliquer une fine couche de graisse pour assurer un encliquetage en douceur et une étanchéité fiable.

Spécifications de l'article :

• Marque : NICECNC
• État : 100 % neuf
• Matériau : Aluminium 6061-T6
• Surface : Anodisé
• Traitement : Usiné CNC

Contenu de la livraison :
1x Bouchon de réservoir

Convient pour :
Compatible avec tous les modèles tout-terrain KTM, Husqvarna, GasGas avec bouchon de réservoir à quart de tour
Pour KTM 150-500 XC/XCF/XCW/XCF-W/EXC/EXCF/XW-F 2014-2026
Pour Husqvarna 150-501 FE/TE/TX/FX 2014-2026
Pour Gas Gas EC/EC F 250/300/350 2021-2026
Pour Gas Gas EX/EX F 250/300 2021-2026
Pour Gas Gas ES 350/500 2024-2026
Pour Gas Gas EW500F 2024-2026

Exclusion de responsabilité :

Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles elles conviennent, y compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.