Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450
Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450

NICECNC-DE

Cylindre récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450

Prix promotionnel€67,99 Prix régulier€73,99
Économisez €6,00
UGS : 1242005617
Quantité:

Ce cylindre récepteur d'embrayage NICECNC pour moteurs est une pièce de remplacement améliorée qui remplace la pièce d'origine.

Caractéristiques :

  • Amélioration des performances – Le design du piston et les joints ont été nettement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus fluide de l'embrayage. Cela augmente le confort de conduite et la fiabilité.
  • Matériaux et fabrication – Le cylindre en alliage d'aluminium 6061 usiné avec précision offre des caractéristiques légères mais robustes. La surface est anodisée dure pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion tout en rendant les composants de l'embrayage plus esthétiques.
  • Joints de piston de haute qualité – Les joints sont fabriqués en caoutchouc spécial assurant une excellente étanchéité et durabilité. Ce caoutchouc spécial est compatible avec l'huile minérale et le DOT 4. Le design du piston et les joints ont été nettement améliorés pour éviter les fuites et garantir un fonctionnement plus fluide de l'embrayage.
  • Force de levier réduite – La conception réduit l'effort nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, diminuant ainsi la fatigue lors de la conduite et améliorant la sensation de l'embrayage.
  • Conception non réparable – Cette pièce n'est pas destinée à être réparée par l'utilisateur.

Spécifications de l'article :

  • Marque : NICECNC
  • État : neuf
  • Matériau : aluminium 6061-T6
  • Surface : anodisation dure
  • Fabrication : usinage CNC
  • Remplace (pièce OEM) : 79232061044 / 25032061044 / 72132061044 / A54032061044 / A59032061044

Contenu de la livraison :
1x cylindre récepteur d'embrayage

REMARQUE :

  • Utilisez uniquement les liquides recommandés par Gas Gas / KTM / Husqvarna.
  • Ce produit possède une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturellement formée. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des différentes représentations. Cela est normal. Pour des demandes de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.

Compatible avec :

Pour KTM    EXC 150    2023 - 2024
Pour KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022
Pour KTM    EXC 250    2017 - 2024
Pour KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024
Pour KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022
Pour KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022
Pour KTM    EXC 300    2017 - 2024
Pour KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024
Pour KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024
Pour KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022
Pour KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022
Pour KTM    EXC-F 250    2017 - 2024
Pour KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024
Pour KTM    EXC-F 350    2017 - 2024
Pour KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024
Pour KTM    EXC-F 450    2024 - 2024
Pour KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024
Pour KTM    EXC-F 500    2024 - 2024
Pour KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024
Pour KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020
Pour KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024
Pour KTM    SX 125    2016 - 2024
Pour KTM    SX 150    2016 - 2024
Pour KTM    SX 250    2017 - 2024
Pour KTM    SX 300    2023 - 2024
Pour KTM    SX 85    2018 - 2024
Pour KTM    SX-F 250    2016 - 2024
Pour KTM    SX-F 350    2016 - 2024
Pour KTM    SX-F 450    2023 - 2024
Pour KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024
Pour KTM    XC 125    2021 - 2023
Pour KTM    XC 125    2024 - 2024
Pour KTM    XC 250    2017 - 2019
Pour KTM    XC 250    2023 - 2024
Pour KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022
Pour KTM    XC 300    2017 - 2019
Pour KTM    XC 300    2023 - 2024
Pour KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022
Pour KTM    XC-F 250    2016 - 2024
Pour KTM    XC-F 350    2016 - 2024
Pour KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024
Pour KTM    XC-F 450    2023 - 2024
Pour KTM    XCF-W 350    2020 - 2021
Pour KTM    XC-W 125    2017 - 2019
Pour KTM    XC-W 150    2017 - 2019
Pour KTM    XC-W 150    2023 - 2024
Pour KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022
Pour KTM    XC-W 250    2017 - 2018
Pour KTM    XC-W 250    2023 - 2024
Pour KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022
Pour KTM    XC-W 300    2017 - 2018
Pour KTM    XC-W 300    2023 - 2024
Pour KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024
Pour KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018
Pour KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022
Pour KTM    XW-F 350    2024 - 2024
Pour KTM    XW-F 500    2024 - 2024


Pour Gas Gas    EC 250    2021 - 2024
Pour Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024
Pour Gas Gas    EC 300    2021 - 2024
Pour Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024
Pour Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024
Pour Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024
Pour Gas Gas    EX 250    2022 - 2022
Pour Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022
Pour Gas Gas    EX 300    2021 - 2022
Pour Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022
Pour Gas Gas    MC 125    2021 - 2024
Pour Gas Gas    MC 250    2021 - 2024
Pour Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024
Pour Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024
Pour Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024
Pour Gas Gas    MC 85    2021 - 2024


Pour Husqvarna    FC 250    2016 - 2024
Pour Husqvarna    FC 350    2016 - 2024
Pour Husqvarna    FC 450    2023 - 2024
Pour Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024
Pour Husqvarna    FE 250    2017 - 2024
Pour Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024
Pour Husqvarna    FE 350    2017 - 2024
Pour Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024
Pour Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024
Pour Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021
Pour Husqvarna    FE 450    2024 - 2024
Pour Husqvarna    FE 501    2024 - 2024
Pour Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024
Pour Husqvarna    FS 450    2023 - 2024
Pour Husqvarna    FX 350    2017 - 2021
Pour Husqvarna    TC 125    2016 - 2024
Pour Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024
Pour Husqvarna    TC 250    2017 - 2024
Pour Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024
Pour Husqvarna    TC 85    2018 - 2024
Pour Husqvarna    TE 150    2017 - 2024
Pour Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024
Pour Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022
Pour Husqvarna    TE 250    2017 - 2024
Pour Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024
Pour Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022
Pour Husqvarna    TE 300    2017 - 2024
Pour Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024
Pour Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024
Pour Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022
Pour Husqvarna    TX 125    2017 - 2019
Pour Husqvarna    TX 300    2017 - 2019
Pour Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021

Instructions d'installation :
Préparation :

Avant d'installer votre produit nouvellement acheté, veuillez lire et comprendre attentivement ces instructions et vous assurer de disposer des éléments suivants, y compris un récipient de collecte approprié et un liquide d'embrayage homologué utilisé conformément aux instructions du fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, tandis que d'autres utilisent du DOT 4. Bien que le cylindre esclave NICECNC soit compatible avec les deux types de liquide, le maître-cylindre doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura (selon le type de liquide avec lequel votre modèle est équipé).


Installation du cylindre esclave :

Retirez les carénages ou caches nécessaires pour que toute la zone soit facilement accessible. La moto doit être maintenue droite ou légèrement inclinée pour aider les bulles d'air à s'échapper. Lors du desserrage (sans retirer) du tuyau hydraulique, enveloppez le corps d'embrayage existant avec un chiffon pour minimiser les fuites potentielles de fluide. Assurez-vous que le récipient de collecte est en place pour récupérer tout fluide pouvant s'échapper lors du desserrage du tuyau. Retirez le cylindre existant du moteur, de préférence en enveloppant ensemble les conduites d'embrayage et le cylindre d'origine avec un chiffon. Le cylindre esclave d'embrayage NICECNC est préassemblé ; assurez-vous que de nouveaux joints sont installés avant de fixer l'unité au moteur. Vous devrez conserver et utiliser les boulons d'origine, car les conditions de logement et de fixation varient.


Attention :

Avant d'insérer le cylindre esclave dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur/boîte de vitesses. Il est très important de ne pas forcer ce joint, car toute déchirure ou dommage pourrait entraîner un dysfonctionnement de l'appareil. Vous pouvez maintenant retirer les tuyaux et les vis d'échappement du cylindre d'origine et les connecter au nouveau cylindre. Effectuez cette opération en toute sécurité et rapidement pour minimiser le temps d'arrêt de l'échappement. Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau cylindre esclave, assurez-vous que tous les composants sont exceptionnellement propres. Utilisez le joint fourni uniquement si la ligne de fluide d'origine utilisait un joint. 


Installez le cylindre esclave NICECNC en veillant à réinstaller tous les composants d'origine. Notez que la capacité du maître-cylindre pour les modèles Husaberg / Husqvarna / KTM / GasGas est très faible, il faut donc surveiller attentivement le niveau d'huile. Certains modèles nécessitent l'installation d'un petit protège-chaîne avant le tuyau hydraulique pour un assemblage correct. Purgez le système par la valve de purge d'origine située en haut du cylindre esclave, en veillant à ce qu'un tuyau soit connecté à un récipient de collecte. Tirez environ six fois sur le levier d'embrayage (en maintenant le levier lors de la dernière course). Relâchez la valve pour soulager la pression du fluide, puis resserrez-la et relâchez le levier. Répétez cette étape jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus « spongieux ». Assurez-vous que le niveau de fluide dans le réservoir du maître-cylindre d'embrayage ne baisse pas trop pour éviter l'entrée d'air.

Avertissement :

Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles leurs pièces s'adaptent, 
y compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.