Piñón Superpinion 15T delantero para Honda XR650L 1993-2024

Características:

• Fabricado con una aleación de acero 20CrMnTi de alta resistencia con tratamiento térmico, los dientes no se desgastan ni se rompen fácilmente con un uso intensivo en carreras o motocross offroad. Una alternativa válida es el piñón delantero.
• El piñón ha sido rediseñado para que pueda acoplarse a todos los ejes secundarios con chavetas.
• Para lograr este objetivo, también se cambió el tipo de bloqueo, que ahora es lateral en lugar de frontal.
• Puede usarse a pesar del desgaste causado por los piñones antiguos, lo que retrasa el laborioso CAMBIO DEL EJE.
• Al ser más estable, facilita la alineación constante con la cadena y la corona, haciendo que el movimiento del sistema sea más suave y prolongando su vida útil.

Especificaciones del artículo:

• Marca: NICECNC
• Estado: 100 % nuevo
• Material: aleación de acero 20CrMnTi
• Procesamiento: mecanizado CNC

Contenido del paquete:
1x piñón de 15 dientes

Compatible con:
Para Honda XR650L 1993-2024

🔧 Nota de instalación (por favor leer antes de comprar)

Este producto está fabricado según las dimensiones del estándar OEM y ha sido validado mediante pruebas de instalación en vehículos reales.

⚠️ Aviso importante sobre el ajuste

Si el piñón no se desliza suavemente sobre el eje y requiere un ligero golpe para asentarse completamente, esto suele indicar que el dentado del eje de salida de la transmisión ya está desgastado.

En este estado se aplica:

El ajuste entre el nuevo piñón y el dentado puede ser apretado o irregular.
Para el montaje completo puede ser necesario un ligero golpe.
Esto es causado por el desgaste del eje de salida original, no por una imprecisión en las dimensiones del producto.

✔️ Estado normal

Con un eje de salida de transmisión con dentado sin daños:

El piñón debería montarse suavemente y sin resistencia.
No se requiere martilleo ni fuerza excesiva.

❗ Descargo de responsabilidad importante

Este producto se fabrica estrictamente según las especificaciones del estándar OEM.
Los problemas de ajuste causados por dentados desgastados, deformados o dañados del eje de salida no se consideran defectos del producto.

🔍 Recomendación de montaje

Por favor, revise el dentado del eje de salida antes de la instalación:

Si el dentado está visiblemente redondeado, desgastado o dañado → se recomienda reemplazar el eje.
Si el desgaste es leve → preste atención a la correcta alineación durante el montaje antes de aplicar fuerza.
🔩 Nota sobre los valores de torque

Por favor, respete los valores de torque indicados a continuación para evitar que se rompan tornillos u otros daños.
No se asume responsabilidad por daños causados por no respetar el torque recomendado.

M6: 10 Nm

💡 Nota

El desgaste del dentado en el eje de salida es un problema común en este modelo.
Montar un piñón nuevo en un eje desgastado puede afectar la sensación de montaje; esto es normal y esperado en este modelo.