NICECNC-DE
Mejora del intercooler con núcleo de radiador más grande para Can-Am Maverick X3 2017–2019
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Características:
- Rendimiento de enfriamiento superior – Núcleo de placas de 3,12 pulgadas de grosor, un 42 % más grande que la pieza original, reduce la temperatura del aire de carga hasta en 25 °C para un rendimiento óptimo del turbocompresor.
- Construcción robusta de alta gama – Fabricado con aluminio 5052 de alta calidad, incluye opciones de montaje para el ventilador original.
Aviso importante:
- Por favor, verifique el número de pieza del intercooler original: 707800782.
- Instrucciones de montaje: Taladre los orificios M6 de fábrica a M8 y fije el intercooler con cuatro tornillos M8 × 1,25 × 25 mm.
Especificaciones del artículo:
- Marca: NICECNC
- Estado: 100 % nuevo
- Material: Aluminio 5052
Contenido del paquete:
1x Intercooler
Compatible con:
Modelos Can-Am Maverick X3 Turbo 2017–2019
Descargo de responsabilidad:
Las piezas Nicecnc no están patrocinadas, respaldadas ni asociadas con las marcas para las que son compatibles, incluyendo Yamaha, Polaris, Can-Am, Arctic Cat, Suzuki, Honda, Kawasaki, Ski-Doo, etc.
Preguntas frecuentes
El turbocompresor comprime el aire de admisión, lo que aumenta su temperatura. Con una carga elevada del motor, altas temperaturas exteriores o un esfuerzo prolongado, el aire de admisión puede calentarse aún más. Un intercooler de alto rendimiento disipa este calor antes de que el aire entre en el motor.
En un uso normal, el intercooler de serie puede ser suficiente. Sin embargo, si se conduce con frecuencia con mucha carga, en entornos calurosos, sobre arena o realizando aceleraciones fuertes repetidas, puede ser recomendable una unidad de mayor tamaño para controlar mejor la temperatura del aire de admisión.
Las altas temperaturas del aire de admisión pueden aumentar la carga térmica y empeorar las condiciones para una combustión óptima. Además, la gestión del motor puede limitar la potencia para protegerlo. Una mejor refrigeración del aire de sobrealimentación ayuda a controlar la temperatura de admisión bajo cargas elevadas.
No automáticamente. Un intercooler más grande es, ante todo, una medida de refrigeración y no una mejora de rendimiento independiente. Su ventaja consiste en reducir la temperatura del aire de admisión y contribuir a mantener un rendimiento más constante bajo una carga elevada. En un sistema turbo mejorado, una mejor refrigeración del aire de admisión puede ser especialmente relevante.
El radiador del motor reduce la temperatura del refrigerante del motor, mientras que el intercooler enfría el aire de admisión comprimido por el turbocompresor. Ambos sistemas cumplen funciones diferentes y contribuyen al control térmico del vehículo.
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