En senderos pedregosos y técnicos, las zonas expuestas de la parte inferior y lateral del vehículo son especialmente vulnerables. Los impactos frecuentes contra piedras y los golpes contra el terreno pueden causar daños con mayor rapidez. Quienes conduzcan su VARG regularmente en estas condiciones deberían revisar la protección existente y proteger adecuadamente los componentes especialmente expuestos.

Además de una protección adicional, también pueden resultar interesantes otras manetas de freno, una superficie más grande para el pedal de freno o una protección para el puño del acelerador. Estas modificaciones pueden adaptar mejor el manejo al estilo de conducción propio y, al mismo tiempo, proteger las zonas sensibles durante el uso todoterreno.

En el circuito de motocross, la suspensión, el peso y el control directo cobran mayor importancia. En enduro, en cambio, se suman piedras, raíces, golpes contra el suelo y tramos técnicos más largos. Por eso, en enduro pueden ser más importantes una protección adicional y un mayor agarre, mientras que en el circuito de motocross puede primar un equipamiento lo más ligero y directo posible.

Depende mucho del uso. Para recorridos ocasionales por rutas sencillas, la protección de serie puede ser suficiente. Si conduces la VARG habitualmente por senderos pedregosos, practicas hard enduro o recorres terrenos exigentes, las soluciones de protección adicionales para los componentes especialmente expuestos pueden ser muy útiles.

Con un estilo de conducción agresivo, las mejoras funcionales suelen ser más útiles que la mera estética. Un mayor agarre en los reposapiés, unos controles más accesibles y una protección adicional pueden influir directamente en el control y la durabilidad. Qué modificación marque la mayor diferencia depende de dónde y cómo conduzcas principalmente la VARG.