Regulowana stopka boczna do BMW R 1300 GS / GSA 2024–2025

BMW R 1300 GS słynie z dużego kąta nachylenia. Gdy motocykl jest w pełni załadowany, podnoszenie go z oryginalnej stopki bocznej może być trudne – zwłaszcza dla niższych kierowców. Przy małym obciążeniu lub na nierównym terenie kąt nachylenia może nawet zwiększać ryzyko przewrócenia się.

Nasz regulowany stopka boczna pozwala na dostosowanie kąta nachylenia według własnych potrzeb – co sprawia, że parkowanie jest bezpieczniejsze, łatwiejsze i bardziej komfortowe na co dzień.

Uwaga:

Nie pasuje do oryginalnej bocznej podpórki o numerze części: 46531638149

Przed zamówieniem prosimy sprawdzić wytłoczoną numerację części na wewnętrznej stronie bocznej podpórki.

Cechy:

• Koniec z nadmiernym przechylaniem
  Regulowana długość: Do 2 cali (ok. 5 cm) dłuższa niż oryginał; regulacja co 0,5 cala pozwala na precyzyjne dopasowanie wysokości.
  Indywidualny kąt nachylenia: Dopasuj długość stopki bocznej dokładnie do swojego obciążenia, ustawień zawieszenia i stylu jazdy – dla bezpiecznego parkowania w każdej sytuacji.
• Koniec z chwianiem i stukaniem
  Bezgłośny bufor POM: Zastępuje mały oryginalny gumowy korek, który łatwo może wypaść.
  Solidny i stabilny: Redukuje luz i eliminuje chwianie oraz niepożądane dźwięki.
• Mocne, stabilne podparcie
  Duża, wklęsła powierzchnia podparcia: Zapewnia szerszą powierzchnię styku i lepszą stabilność na podłożu.
  Brak zapadania się: Zapobiega zapadaniu się motocykla na miękkim podłożu, żwirze lub nierównym terenie.
• Odłączana dźwignia rozkładania
  Ergonomiczny design ułatwiający rozkładanie. Umożliwia szybkie postawienie stopki nawet w butach motocyklowych – bez schylania się i zbędnego wysiłku.
• Bardzo solidna konstrukcja
  Wykonany ze stopu aluminium 7075-T6. Lekki, a jednocześnie niezwykle wytrzymały – bez problemu utrzymuje w pełni załadowaną BMW R 1300 GS.
• Wysokiej jakości powierzchnia
  Anodowana powierzchnia zapewniająca doskonałą ochronę przed korozją i długotrwałą trwałość.
• Zachowanie oryginalnych funkcji
  Oryginalny czujnik stopki bocznej pozostaje w pełni funkcjonalny.
  Używa oryginalnych śrub i sprężyny dla szybkiego i prostego montażu.

Specyfikacje produktu

• Marka: NICECNC
• Typ: regulowana boczna podpórka
• Stan: 100% nowy
• Materiał: aluminium 7075-T6
• Powierzchnia: anodowana
• Wykonanie: frezowane CNC

Zawartość opakowania: (jak na zdjęciu)

1 × Regulowana boczna podpórka

Ważna uwaga dotycząca dopasowania:

Kompatybilne z:

BMW R1300 GS
BMW R1300 GSA

(Modele ze standardowym zawieszeniem i Adaptive Height Control / ESA)

Pasuje do następujących numerów części oryginalnych bocznych podpórek:

46531636279
46531638616
46535A8DC01

Uwaga:

• Nie pasuje do oryginalnej bocznej podpórki o numerze części: 46531638149
• Przed zamówieniem prosimy sprawdzić wytłoczoną numerację części na wewnętrznej stronie bocznej podpórki.
• Po montażu prosimy upewnić się, że wszystkie śruby i elementy mocujące są prawidłowo dokręcone i zabezpieczone.
• Nieprawidłowe dokręcenie elementów mocujących może spowodować poluzowanie lub odkręcenie się części podczas jazdy; może to prowadzić do uszkodzenia pojazdu lub zagrożeń bezpieczeństwa.
• Platforma R1300GS / R1300GSA używa – w zależności od konfiguracji i ustawień zawieszenia – czterech różnych bocznych podpórek oraz sześciu różnych głównych podpórek.
• W rzadkich przypadkach może się zdarzyć, że stopa tej regulowanej bocznej podpórki dotyka głównej podpórki, gdy boczna podpórka jest ustawiona na maksymalną wysokość i złożona.
• Rzeczywisty prześwit zależy od konkretnej konfiguracji i kombinacji zawieszenia.

Porównanie długości (w porównaniu do odpowiednich oryginalnych bocznych podpórek):

W porównaniu do OEM 46531636279: około +1 cala dłuższy
W porównaniu do OEM 46531638616: około +2,16 cala dłuższy
W porównaniu do OEM 46535A8DC01: około +1,37 cala dłuższy

Zastrzeżenie:

Części Nicecnc nie są sponsorowane ani wspierane przez marki, do których są przeznaczone, ani z nimi powiązane. Dotyczy to w szczególności KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco itp.