Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501
Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501

NICECNC-DE

Ulepszony zestaw pompy sprzęgła do Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501

Cena promocyjna€69,99 Cena regularna€89,99
Oszczędź €20,00
SKU: 1342007817
Ilość:

Ten zestaw to ulepszony element, który zastępuje oryginalną część silnika, oferując kierowcy poprawę niezawodności, wydajności i estetyki.

Cechy:

  • Poprawiona wydajność – Ulepszony projekt tłoka i uszczelki zapobiega wyciekom i zapewnia płynniejszą pracę sprzęgła, co zwiększa komfort jazdy i niezawodność.
  • Wysokiej jakości materiały i wykonanie – Precyzyjnie wykonane z aluminium 6061 dla lekkiej i trwałej konstrukcji. Twardo anodowana powierzchnia zapewnia najwyższą odporność na zużycie i korozję oraz nadaje elegancki, wysokiej jakości wygląd.
  • Zaawansowana uszczelka tłoka – Specjalnie zaprojektowane gumowe uszczelki zapewniają wyjątkową szczelność i trwałość. Kompatybilne z olejem mineralnym i płynem DOT 4.
  • Mniejszy wysiłek na dźwigni sprzęgła – Zaprojektowany, aby zminimalizować siłę potrzebną do obsługi dźwigni sprzęgła, zmniejszyć zmęczenie kierowcy i poprawić odczucie sprzęgła dla większego komfortu jazdy.
  • Ukierunkowane ustawienie tłoka – Unikalny uchwyt tylnej płyty zapobiega zużyciu i zapewnia prawidłowe ustawienie. Gwarantuje to płynny ruch tłoka i długą żywotność.
  • Niepodlegający naprawie design – Ten element nie może być samodzielnie naprawiany.
    Zastępuje (część OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 lub 76132061044.A63432061044

Specyfikacje produktu:

  • Marka: NICECNC
  • Stan: nowy
  • Materiał: aluminium 6061
  • Powierzchnia: twardo anodowana (jakość lotnicza)
  • Wykonanie: frezowane CNC
  • Kompatybilne płyny: olej mineralny i DOT 4
  • Zastępuje (część OEM): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 lub 76132061044, A63432061044

Zawartość opakowania:
1 x w pełni zmontowany cylinder sprzęgła
1 x uszczelka papierowa
2 x podkładki uszczelniające

UWAGA:
Ten produkt ma twardą anodowaną powierzchnię o naturalnym szarobrązowym kolorze. Różnice w kolorze mogą wystąpić z powodu warunków oświetleniowych lub różnych wyświetlaczy. To normalne.
Jeśli mają Państwo specjalne życzenia dotyczące koloru, prosimy o kontakt przed zakupem.

Pasuje do:

Dla KTM:
KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005
KTM DUKE 690 2008–2018
KTM DUKE 690R 2010–2019
KTM ENDURO 690 2008–2010
KTM ENDURO 690R 2009–2024
KTM EXC 250 1999–2005
KTM EXC 250 FACTORY 2005–2005
KTM EXC 250 RACING 2001–2002
KTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003
KTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005
KTM EXC 300 1999–1998
KTM EXC 300 Six Days 2001–2005
KTM EXC 380 1998–2002
KTM EXC 400 Factory 2005–2007
KTM EXC 400 Racing 2001–2006
KTM EXC 400 Six Days 2001–2003
KTM EXC 450 Factory 2005–2007
KTM EXC 450 RACING 2003–2007
KTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007
KTM EXC 520 RACING 2000–2002
KTM EXC 525 RACING 2003–2005
KTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007
KTM MXC 250 1999–1998
KTM MXC 300 1999–1998
KTM MXC 380 1999–1998
KTM MXC 400 RACING 2001–2002
KTM MXC 520 RACING 2001–2002
KTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004
KTM MXC-G 450 RACING 2003–2005
KTM MXC-G 525 RACING 2003–2005
KTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010
KTM SMC 690 2008–2009
KTM SMC 690R 2012–2024
KTM SMR 450 2004–2007
KTM SMR 525 2004–2005
KTM SMR 560 2006–2007
KTM SMS 450 2004–2004
KTM SUPERMOTO 690 2007–2008
KTM SUPERMOTO 690R 2008–2008
KTM SX 105 2004–2006
KTM SX 250 1999–1998
KTM SX 380 1999–1998
KTM SX 400 RACING 2000–2002
KTM SX 65 2004–2003
KTM SX 85 2003–2012
KTM SXC 540 RACING 2001–2005
KTM SX-F 250 2005–2006
KTM SX-F 450 2006–2006
KTM SXS 450 2006–2006
KTM SXS 450 RACING 2003–2005
KTM XC 450 2007–2007
KTM XC 450 ATV 2008–2011
KTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004
KTM XC 525 2007–2007
KTM XC 525 ATV 2008–2012
KTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007
KTM XC-G 450 RACING 2006–2006
KTM XC-G 525 RACING 2006–2006
KTM XC-W 400 2007–2007
KTM XC-W 450 2007–2007
KTM XC-W 525 2007–2007

Dla Gas Gas:
Gas Gas ES 700 2023–2024
Gas Gas SM 700 2022–2024

Dla Husqvarna:
Husqvarna 701 ENDURO 2016–2024
Husqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021
Husqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024
Husqvarna FC 450 2018–2021
Husqvarna FE 450 2017–2021
Husqvarna FE 501 2017–2021
Husqvarna FE 501s 2020–2021
Husqvarna FS 450 2018–2021
Husqvarna FX 450 2017–2021
Husqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022
Husqvarna VITPILEN 701 2019–2022

Instrukcja montażu
🔹 Przygotowanie:
Przed montażem nowo zakupionego produktu dokładnie przeczytaj tę instrukcję i upewnij się, że masz pod ręką następujące elementy, w tym odpowiedni pojemnik na płyn oraz płyn do sprzęgła zalecany przez producenta. Niektóre modele używają oleju mineralnego, inne wymagają DOT 4. Chociaż cylinder odbiorczy NICECNC jest kompatybilny z oboma rodzajami płynów, cylinder główny musi używać płynu zalecanego przez Brembo lub Magura, w zależności od modelu motocykla.

🔹 Montaż cylindra odbiorczego:
1. Dostęp do obszaru montażu
o Usuń wszystkie niezbędne owiewki lub osłony, aby zapewnić łatwy dostęp do całego obszaru montażu.
o Upewnij się, że motocykl stoi pionowo lub jest lekko pochylony, aby umożliwić ucieczkę pęcherzyków powietrza.

2. Demontaż istniejącego cylindra
Owiń szmatkę wokół istniejącego korpusu sprzęgła podczas luzowania (ale nie zdejmowania) przewodu hydraulicznego, aby zminimalizować wyciek płynu.
o Upewnij się, że zbiornik na płyn jest ustawiony tak, aby zbierał płyn wypływający podczas odłączania węża.
o Zdemontuj istniejący cylinder z silnika i najlepiej owiń przewód sprzęgła oraz oryginalny cylinder razem w ściereczkę.

3. Przygotowanie cylindra odbiorczego NICECNC
o Cylindr odbiorczy sprzęgła NICECNC jest wstępnie zmontowany.
o Zamontuj nową uszczelkę przed przymocowaniem jednostki do silnika.
o Zachowaj oryginalne śruby i użyj ich ponownie, ponieważ obudowy i konfiguracje montażowe mogą się różnić.

4. Ważna uwaga:
o Przed zamontowaniem cylindra odbiorczego na motocyklu lekko nasmaruj pierścień uszczelniający (1) olejem silnikowym/przekładniowym.
o Nie wciskaj pierścienia uszczelniającego na siłę, ponieważ pęknięcia lub uszkodzenia mogą spowodować awarię jednostki.

5. Podłączanie przewodu hydraulicznego
o Zdejmij przewód hydrauliczny i śrubę odpowietrzającą z oryginalnego cylindra i zamontuj je na nowym cylindrze.
o Wykonaj ten krok szybko i pewnie, aby zminimalizować późniejszy proces odpowietrzania.
o Podczas ponownego montażu przewodu hydraulicznego do nowego cylindra odbiorczego upewnij się, że wszystkie połączenia są bardzo czyste.
o Używaj dołączonych podkładek uszczelniających tylko wtedy, gdy oryginalne przewody płynu ich używały.

6. Końcowy montaż i odpowietrzanie systemu

  • o Upewnij się, że wszystkie oryginalne elementy zostały prawidłowo zamontowane.
  • o W modelach Husaberg, Husqvarna, KTM i GasGas uważnie kontroluj poziom płynu, ponieważ te główne cylindry mają małą pojemność.
  • o W niektórych modelach przed zamontowaniem przewodu hydraulicznego należy założyć małą osłonę łańcucha, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.
  • o Odpowietrz system za pomocą oryginalnego odpowietrznika na cylindrze odbiorczym:
    1). Podłącz wąż do zbiornika na płyn.
    2). Pociągnij dźwignię sprzęgła sześć razy i przytrzymaj ją przy ostatnim pociągnięciu.
    3). Poluzuj odpowietrznik, aby spuścić ciśnienie płynu, a następnie dokręć go przed zwolnieniem dźwigni.
    4). Powtarzaj tę czynność, aż sprzęgło nie będzie już „gąbczaste” w dotyku.
    5). Ciągle kontroluj poziom płynu w głównym zbiorniku, aby zapobiec zasysaniu powietrza.

 

Zrzeczenie się odpowiedzialności:
Części Nicecnc nie są sponsorowane ani wspierane przez marki, do których są przeznaczone, i nie są z nimi powiązane. Należą do nich Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian itd.