2-stopniowo regulowany zestaw do podniesienia tylnego zawieszenia do Harley Dyna Street Bob Super Glide Low Rider 2006–2017

Ten zestaw oferuje dla modelu Dyna dwie opcje stałego podniesienia tylnej części przy zachowaniu obecnych amortyzatorów: pozycja „Performance” podnosi tył o około 1¾ cala (na osi), natomiast pozycja „Aggressive” umożliwia podniesienie o około 2 cale.

Przenosząc dolne mocowania amortyzatorów, zestaw do podnoszenia tylnej części NICECNC unosi tył motocykla, zapewniając wyższą pozycję i zwiększając prześwit oraz prześwit w złożeniu. W zależności od motocykla i konfiguracji ten dodatkowy prześwit może pomóc ograniczyć ocieranie podnóżków, elementów układu wydechowego, płyt osłonowych podwozia i innych nisko położonych komponentów podczas pokonywania zakrętów.

Zestaw opracowano z myślą o kompatybilnych modelach Harley Dyna z lat 2006–2017; obejmuje dwa pasujące bloki podnoszące i można go zamontować bez wiercenia ani trwałych modyfikacji ramy.

Cechy:

• Jeden zestaw, dwie stałe pozycje podniesienia tylnej części

Wybierz jedną z dwóch określonych wysokości tylnej części, korzystając z tego samego zestawu.

1. PERFORMANCE:
   Około 1-3/4 cala (ok. 4,4 cm) podniesienia tylnej części na osi
2. AGGRESSIVE:
   Około 2 cale (ok. 5,1 cm) podniesienia tylnej części na osi

Pozycja „Performance” zapewnia znany, podniesiony wygląd modelu Dyna. Pozycja „Aggressive” oferuje dodatkowo około 1/4 cala (ok. 0,6 cm) nominalnego podniesienia tylnej części na osi — idealne rozwiązanie dla kierowców preferujących nieco wyższy profil tyłu.

• Podnieś tył, zachowaj amortyzatory

Zestaw zmienia położenie dolnych punktów mocowania tylnych amortyzatorów. Dzięki temu kierowcy mogą regulować wysokość tylnej części motocykla bez wymiany posiadanych, kompatybilnych amortyzatorów typu stereo.

Nie zwiększa skoku zawieszenia ani nie poprawia charakterystyki sprężyny, ustawienia napięcia wstępnego, tłumienia dobicia lub odbicia ani ogólnej jakości zawieszenia.

• Możliwość zwiększenia prześwitu i prześwitu w złożeniu

W zależności od motocykla i konfiguracji podniesienie tylnej części może zwiększyć dostępny prześwit oraz prześwit w złożeniu. Większy prześwit może pomóc ograniczyć kontakt z podłożem podnóżków, elementów układu wydechowego, płyt osłonowych podwozia i innych nisko zamontowanych komponentów podczas pokonywania zakrętów.

Rzeczywisty prześwit zależy od modelu motocykla, ustawień amortyzatorów, ogumienia, obciążenia oraz zamontowanych akcesoriów.

• Wyższy, zorientowany na osiągi wygląd tylnej części

Podniesiony profil tylnej części nadaje motocyklowi Dyna bardziej wyrazisty, mocniej ukierunkowany na osiągi wygląd.

Ustawienie „Performance” zapewnia sprawdzone podniesienie tylnej części o około 1–3/4 cala przy osi. Ustawienie „Aggressive” umożliwia podniesienie o około 2 cale w ramach tego samego zestawu.

• Bloki podnoszące z aluminium 6061 frezowane CNC

Bloki podnoszące są frezowane CNC z aluminium 6061, aby zapewnić precyzyjne wymiary i idealne dopasowanie podczas montażu.

Czarna anodowana powierzchnia harmonijnie komponuje się z wyglądem wahacza Dyna i tylnego obszaru zawieszenia.

• Stalowe elementy montażowe w zestawie

Zestaw zawiera stalowe elementy montażowe przedstawione na zdjęciach produktu.

Użyj dostarczonych elementów wraz z zachowanymi oryginalnymi częściami (OEM), dokładnie zgodnie z oficjalną instrukcją montażu NICECNC i z zachowaniem zalecanych momentów dokręcania.

• Konstrukcja przykręcana

Zestaw montuje się w fabrycznym dolnym punkcie mocowania tylnych amortyzatorów — bez wiercenia ani trwałych modyfikacji ramy.

Oba bloki podnoszące muszą być zamontowane w tej samej wybranej pozycji. Nie wolno stosować ustawienia „Performance” po jednej stronie i „Aggressive” po drugiej.

Praktyczne wartości referencyjne:

Testowano na naszym motocyklu Dyna Fat Bob FXDF z 2014 roku, wyposażonym w fabryczne tylne amortyzatory o długości 12 cali; motocykl był nieobciążony, ustawiony pionowo na równym podłożu.

Punkt pomiarowy: pionowo od równego podłoża do dolnej krawędzi lewej osłony wspornika tylnego błotnika, bezpośrednio pod odblaskiem.

1. STAN FABRYCZNY (WARTOŚĆ BAZOWA)
   Wysokość osłony wspornika błotnika: 22,4 cala (57,0 cm)
2. WARIANT PERFORMANCE
   Wysokość osłony wspornika błotnika: 23,8 cala (60,5 cm)
3. WARIANT AGGRESSIVE
   Wysokość osłony wspornika błotnika: 24,0 cala (61,0 cm)

Pomiary te, wykonane w stałych punktach, stanowią praktyczną wizualną wartość referencyjną na podstawie naszego motocykla testowego. Są niezależne od nominalnych wartości podniesienia tylnej części o 1 3/4 cala lub 2 cale przy osi.

Rzeczywista wysokość statyczna różni się w zależności od modelu Dyna, długości amortyzatorów, charakterystyki sprężyn, napięcia wstępnego sprężyn, obciążenia pojazdu, konfiguracji opon i statycznego ugięcia zawieszenia (sag).

Wartości referencyjne wysokości siedzenia (motocykl testowy):

Zmierzono na tym samym motocyklu testowym (model FXDF, rocznik 2014), w najniższym punkcie siedzenia, przy nieobciążonym i utrzymywanym w pionie motocyklu:

1. STAN FABRYCZNY (WARTOŚĆ BAZOWA)
   Około 28,0 cala (71,0 cm)
2. WARIANT PERFORMANCE
   Około 28,5 cala (72,5 cm)
3. WARIANT AGGRESSIVE
   Ok. 29,0 cala (73,5 cm)

Wysokość siedzenia jest wartością referencyjną zależną od kierowcy i nie odpowiada podwyższeniu tyłu przy osi ani wysokości osłony wspornika błotnika. Rzeczywiste wartości różnią się w zależności od motocykla i konfiguracji.

Ważne informacje:

1. Podane wartości podwyższenia tyłu przy osi są przybliżonymi wartościami nominalnymi zgodnymi ze specyfikacją produktu.
2. Rzeczywista statyczna wysokość motocykla różni się w zależności od modelu Dyna, długości tylnego amortyzatora, charakterystyki sprężyny, napięcia wstępnego, obciążenia, konfiguracji opon i ugięcia zawieszenia (sag).
3. Zestaw ten nie zwiększa skoku tylnego amortyzatora ani nie poprawia tłumienia, charakterystyki sprężyny czy ogólnych osiągów zawieszenia.
4. W motocyklach wyposażonych już w dłuższe amortyzatory z rynku wtórnego lub zmodyfikowane elementy tylnego zawieszenia konieczna jest dodatkowa profesjonalna weryfikacja kompatybilności i prześwitu.

Specyfikacja produktu:

• Marka: NICECNC
• Stan: nowy
• Typ: zestaw do podwyższenia tylnego wahacza (2 pozycje) / zestaw do zmiany położenia dolnego mocowania amortyzatora
• Materiał: frezowane CNC bloki podwyższające z aluminium 6061
• Materiał elementów montażowych: stal
• Wykończenie: czarne anodowane
• Proces produkcji: frezowanie CNC
• Pozycje podwyższenia: „Performance” i „Aggressive”

1. Pozycja „Performance”: podwyższenie tylnej osi o ok. 1-3/4 cala (ok. 4,4 cm)
2. Pozycja „Aggressive”: podwyższenie tylnej osi o ok. 2 cale (ok. 5,1 cm)

• Sposób montażu: przykręcany (Bolt-On); wiercenie nie jest wymagane

Zawartość zestawu: (jak przedstawiono na zdjęciach produktu)

1 para frezowanych CNC bloków podwyższających
1 zestaw elementów montażowych

Pasuje do:

Zaprojektowane do kompatybilnych modeli Harley Dyna z lat 2006–2017, w tym serii modeli takich jak:

Street Bob: FXDB / FXDBI / FXDBP
Super Glide: FXD / FXDI / FXDC / FXDCI
Low Rider: FXDL / FXDLI / FXDLS
Fat Bob: FXDF / FXDFSE / FXDFSE2
Wide Glide: FXDWG / FXDWGI
Switchback: FLD
CVO Dyna: FXDSE / FXDSE2 / FXDFSE / FXDFSE2, wyłącznie jeśli zostały potwierdzone w tabeli kompatybilności pojazdów

⚠️Ważne informacje dotyczące dopasowania:

• Przed złożeniem zamówienia porównaj fabryczny dolny punkt mocowania tylnego amortyzatora w swoim motocyklu ze zdjęciami produktu.
• Amortyzatory dodatkowe, układy wydechowe, uchwyty sakw, modyfikacje napędu łańcuchowego, osłony pasków, komponenty hamulcowe lub inne modyfikacje tylnego zawieszenia mogą wpływać na kompatybilność i odstępy.

⚠️Uwagi dotyczące montażu i bezpieczeństwa:

• Produkt ten zmienia wysokość tylnej części pojazdu oraz geometrię zawieszenia. Montaż, a następnie kontrola powinny zostać wykonane przez wykwalifikowanego mechanika motocyklowego z użyciem oficjalnej instrukcji montażu NICECNC.
• Po obu stronach należy wybrać takie samo ustawienie wysokości.
• Przed ponownym użytkowaniem motocykla należy sprawdzić wszystkie wymagane momenty dokręcania, napięcie paska lub łańcucha, ustawienie tylnego koła, odstęp przewodów hamulcowych, odstęp między oponą a błotnikiem, odstęp od układu wydechowego i osłony paska, zakres ruchu zawieszenia oraz stabilność podpórki bocznej.
• Po pierwszej jeździe należy ponownie sprawdzić montaż, a także wykonywać kontrole w ramach regularnej konserwacji zgodnie z oficjalną instrukcją.
• Motocykl można uruchomić dopiero po fachowym potwierdzeniu prawidłowego montażu, odstępów, ustawienia i stabilności.

Dlaczego ten zestaw?

• Zestaw NICECNC do podniesienia tylnej części motocykla oferuje użytkownikom kompatybilnych modeli Dyna (roczniki 2006–2017) dwie stałe opcje podniesienia w jednym, łatwym w montażu zestawie.
• Wybierz sprawdzoną „pozycję Performance” (ok. 1 3/4 cala) lub „pozycję agresywną” (ok. 2 cale) przy osi — zachowując przy tym dotychczasowe, kompatybilne amortyzatory.
• Rezultatem jest podniesienie tylnej części motocykla. Pomiary wykonane w stałych punktach naszego motocykla testowego (model FXDF, rocznik 2014) potwierdzają zmianę wysokości pojazdu. W zależności od motocykla i konfiguracji podniesienie tyłu może również zwiększyć prześwit oraz prześwit przy pokonywaniu zakrętów.

Końcowa uwaga:

Przed zamówieniem i montażem należy sprawdzić dokładny model, rok produkcji, konfigurację dolnego mocowania amortyzatora oraz odstęp od wszystkich fabrycznych i dodatkowych komponentów.

Zastrzeżenie:

Części Nicecnc nie są sponsorowane ani wspierane przez marki, do których pasują — w tym Yamaha, Polaris, Can-Am, Arctic Cat, Suzuki, Honda, Kawasaki, Ski-Doo itd. — ani nie są z nimi powiązane biznesowo.