2-voudig verstelbare verhogingsset voor de achterzijde voor Harley Dyna Street Bob Super Glide Low Rider 2006–2017

Deze kit biedt voor uw Dyna twee opties voor een vaste verhoging van de achterzijde met behoud van de bestaande schokdempers: de positie „Performance” verhoogt de achterkant bij de as met ca. 1 ¾ inch, terwijl de positie „Aggressive” een verhoging van ca. 2 inch mogelijk maakt.

Door de onderste schokdemperbevestigingen te verplaatsen, verhoogt de NICECNC-kit voor het verhogen van de achterzijde de achterkant van de motor, wat zorgt voor een hogere rijpositie en de bodemvrijheid en hellingshoek kan vergroten. Afhankelijk van de motor en configuratie kan deze extra vrije ruimte helpen voorkomen dat voetsteunen, uitlaatcomponenten, beschermplaten en andere laag gemonteerde onderdelen in bochten de grond raken.

De kit is ontwikkeld voor compatibele Harley-Dyna-modellen uit 2006 tot en met 2017; hij omvat twee passende verhogingsblokken en kan zonder boren of permanente wijzigingen aan het frame worden gemonteerd.

Kenmerken:

• Eén kit, twee vaste posities voor het verhogen van de achterzijde

Kies met dezelfde kit uit twee vastgelegde instellingen voor de verhoging van de achterzijde.

1. PERFORMANCE:
   Ca. 1-3/4 inch (ca. 4,4 cm) verhoging aan de achterzijde bij de as
2. AGGRESSIVE:
   Ca. 2 inch (ca. 5,1 cm) verhoging aan de achterzijde bij de as

De positie „Performance” zorgt voor de vertrouwde verhoogde Dyna-look. De positie „Aggressive” biedt bij de as bovendien ongeveer 1/4 inch (ca. 0,6 cm) extra nominale verhoging aan de achterzijde – ideaal voor rijders die de voorkeur geven aan een iets hoger achterprofiel.

• De achterzijde verhogen, de schokdempers behouden

De kit verplaatst de onderste bevestigingspunten van de achterste schokdempers. Zo kunnen rijders de rijhoogte aan de achterzijde aanpassen zonder hun bestaande, compatibele stereoschokdempers te vervangen.

Het vergroot de veerweg niet en verbetert evenmin de veerconstante, de voorspanningsinstelling, de compressie- of uitgaande demping, of de algemene kwaliteit van de vering.

• Mogelijkheid tot meer bodemvrijheid en hellingshoek

Afhankelijk van de motor en de configuratie kan het verhogen van de achterzijde de beschikbare bodemvrijheid en hellingshoek vergroten. Meer vrije ruimte kan helpen voorkomen dat voetsteunen, uitlaatonderdelen, beschermplaten en andere laag gemonteerde componenten in bochten de grond raken.

De daadwerkelijke vrije ruimte hangt af van het motormodel, de afstelling van de schokdempers, de banden, de belading en gemonteerde accessoires.

• Een hogere, op prestaties gerichte achterzijde

Het verhoogde achterprofiel zorgt voor een markantere, meer op prestaties gerichte Dyna-uitstraling.

De instelling „Performance“ biedt de beproefde verhoging van het achterwiel met ca. 1-3/4 inch ter hoogte van de as. De instelling „Aggressive“ maakt binnen dezelfde kit een verhoging van ca. 2 inch mogelijk.

• CNC-gefreesde verhogingsblokken van 6061-aluminium

De verhogingsblokken worden CNC-gefreesd uit 6061-aluminium voor nauwkeurige afmetingen en een perfecte pasvorm.

De zwart geanodiseerde afwerking sluit harmonieus aan bij het uiterlijk van de Dyna-zwenkarm en het achterste veersysteem.

• Stalen montagemateriaal inbegrepen

De kit bevat het op de productafbeeldingen afgebeelde stalen montagemateriaal.

Gebruik het meegeleverde materiaal samen met de behouden originele onderdelen (OEM) precies volgens de voorschriften van de officiële NICECNC-montagehandleiding en met inachtneming van de voorgeschreven aanhaalmomenten.

• Bolt-on-ontwerp

De kit wordt gemonteerd op het oorspronkelijke onderste bevestigingspunt van de achterschokdempers, zonder boren of permanente wijzigingen aan het frame.

Beide verhogingsblokken moeten in dezelfde gekozen positie worden gemonteerd. Gebruik niet aan de ene kant de instelling „Performance“ en aan de andere kant „Aggressive“.

Praktische referentiewaarden:

Getest op onze Dyna Fat Bob FXDF uit 2014 met de standaard 12 inch achterschokdempers; onbeladen en rechtop gehouden op een vlakke ondergrond.

Meetpunt: verticaal vanaf een vlakke ondergrond tot aan de onderrand van de linker afdekking van de achterste spatbordsteun, direct onder de reflector.

1. STANDAARDUITVOERING (BASELINE)
   Hoogte van de afdekking van de spatbordsteun: 22,4 inch (57,0 cm)
2. PERFORMANCE-VARIANT
   Hoogte van de afdekking van de spatbordsteun: 23,8 inch (60,5 cm)
3. AGGRESSIVE-VARIANT
   Hoogte van de afdekking van de spatbordsteun: 24,0 inch (61,0 cm)

Deze metingen op vaste punten dienen als praktische visuele referentiewaarde op basis van onze testmotor. Ze staan los van de nominale waarden voor de verhoging van het achterwiel met respectievelijk 1 3/4 inch en 2 inch ter hoogte van de as.

De werkelijke statische hoogte varieert afhankelijk van het Dyna-model, de lengte van de schokdempers, de veerconstante, de veervoorspanning, de belading van het voertuig, de bandenconfiguratie en de statische invering (sag).

Referentiewaarden voor de zithoogte (testmotor):

Gemeten op dezelfde testmotor (model FXDF, bouwjaar 2014) op het laagste punt van het zadel, met de motor onbeladen en rechtop gehouden:

1. STANDAARDUITVOERING (BASISWAARDE)
   Ca. 28,0 inch (71,0 cm)
2. PERFORMANCE-VARIANT
   Ca. 28,5 inch (72,5 cm)
3. AGGRESSIVE-VARIANT
   Ca. 29,0 inch (73,5 cm)

De zithoogte is een modelspecifieke referentiewaarde voor de rijder en komt niet overeen met de verhoging van het achterste deel aan de as of de hoogte van de afdekking van de spatbordsteun. De werkelijke waarden variëren afhankelijk van de motor en configuratie.

Belangrijke informatie:

1. De gegevens over de verhoging van het achterste deel aan de as zijn benaderende nominale waarden volgens de productspecificatie.
2. De werkelijke statische voertuighoogte varieert afhankelijk van het Dyna-model, de lengte van de achterste schokdemper, de veerconstante, de voorspanning, de belading, de bandenconfiguratie en de invering (sag).
3. Deze kit vergroot de veerweg van de achterste schokdemper niet en verbetert evenmin de demping, de veerconstante of de algemene prestaties van het onderstel.
4. Bij motoren die al zijn uitgerust met langere aftermarket-schokdempers of aangepaste onderdelen van de achterwielophanging is een aanvullende professionele controle van de compatibiliteit en vrije ruimte vereist.

Productspecificaties:

• Merk: NICECNC
• Staat: nieuw
• Type: verhogingskit voor de achterbrug (2 posities) / kit voor het verplaatsen van de onderste schokdemperbevestiging
• Materiaal: CNC-gefreesde verhogingsblokken van 6061-aluminium
• Materiaal bevestigingsonderdelen: staal
• Afwerking: zwart geanodiseerd
• Productiemethode: CNC-gefreesd
• Verhogingsposities: „Performance“ en „Aggressive“

1. Positie „Performance“: ca. 1-3/4 inch (ca. 4,4 cm) verhoging aan de achteras
2. Positie „Aggressive“: ca. 2 inch (ca. 5,1 cm) verhoging aan de achteras

• Montagetype: boutmontage (Bolt-On); boren niet nodig

Leveringsomvang: (zoals afgebeeld op de productafbeeldingen)

1 paar CNC-gefreesde verhogingsblokken
1 set bevestigingsmateriaal

Geschikt voor:

Ontwikkeld voor compatibele Harley-Dyna-modellen uit modeljaren 2006 tot en met 2017, waaronder modelseries zoals:

Street Bob: FXDB / FXDBI / FXDBP
Super Glide: FXD / FXDI / FXDC / FXDCI
Low Rider: FXDL / FXDLI / FXDLS
Fat Bob: FXDF / FXDFSE / FXDFSE2
Wide Glide: FXDWG / FXDWGI
Switchback: FLD
CVO Dyna: FXDSE / FXDSE2 / FXDFSE / FXDFSE2, alleen indien bevestigd in de voertuigcompatibiliteitstabel

⚠️Belangrijke informatie over de pasvorm:

• Vergelijk vóór het bestellen het fabrieksmatige onderste bevestigingspunt van de achterste schokdemper op uw motor met de productafbeeldingen.
• Accessoireshockdempers, uitlaatsystemen, zadeltasbeugels, kettingombouwingen, riembeschermers, remcomponenten of andere wijzigingen aan de achterwielophanging kunnen de compatibiliteit en vrije ruimte beïnvloeden.

⚠️Opmerkingen over montage en veiligheid:

• Dit product verandert de voertuighoogte aan de achterzijde en de geometrie van het rijwielgedeelte. De montage en daaropvolgende controle moeten worden uitgevoerd door een gekwalificeerde motormonteur met gebruik van de officiële NICECNC-montagehandleiding.
• Aan beide zijden moet dezelfde hoogte-instelling worden gekozen.
• Controleer vóór u de motor weer in gebruik neemt alle voorgeschreven aanhaalmomenten, de riem- of kettingspanning, de uitlijning van het achterwiel, de vrije ruimte van de remleidingen, de afstand tussen band en spatbord, de afstand tot het uitlaatsysteem en de riembeschermer, de bewegingsvrijheid van de vering en de stabiliteit van de zijstandaard.
• Controleer de montage opnieuw na de eerste rit en tijdens het reguliere onderhoud volgens de aanwijzingen in de officiële handleiding.
• Gebruik de motor pas nadat de montage, vrije ruimte, uitlijning en stabiliteit vakkundig zijn gecontroleerd.

Waarom deze set?

• De NICECNC-set voor verhoging van het achtergedeelte biedt rijders van compatibele Dyna-modellen (bouwjaren 2006–2017) twee vaste verhogingsopties in één eenvoudig te monteren set.
• Kies tussen de beproefde ‘Performance-positie’ (ca. 1 3/4 inch) en de ‘Agressieve positie’ (ca. 2 inch) bij de as – en behoud uw bestaande, compatibele schokdempers.
• Het resultaat is een hoger achtergedeelte. Metingen op vaste punten van onze testmotor (model FXDF, bouwjaar 2014) bevestigen de verandering in voertuighoogte. Afhankelijk van de motor en configuratie kan de verhoging van het achtergedeelte bovendien de bodemvrijheid en de hellingshoekvrijheid vergroten.

Slotopmerking:

Controleer vóór bestelling en montage het exacte model, het bouwjaar, de configuratie van de onderste schokdemperbevestiging en de vrije ruimte rond alle fabrieks- en achteraf gemonteerde onderdelen.

Disclaimer:

Onderdelen van Nicecnc worden niet gesponsord of onderschreven door, en staan niet in een zakelijke relatie met, de merken waarvoor ze geschikt zijn – waaronder Yamaha, Polaris, Can-Am, Arctic Cat, Suzuki, Honda, Kawasaki, Ski-Doo enzovoort.