Kit migliorato cilindro slave frizione per KTM 690 Enduro SMC R

Questo kit è un componente migliorato che sostituisce il pezzo originale sul motore, offrendo al pilota miglioramenti in termini di affidabilità, prestazioni ed estetica.

Caratteristiche:

• Prestazioni migliorate – Design migliorato del pistone e guarnizioni prevengono perdite e assicurano un funzionamento più fluido della frizione, aumentando comfort e affidabilità di guida.
• Materiali e lavorazione di alta qualità – Realizzato con precisione in lega di alluminio 6061 per una costruzione leggera e resistente. La superficie anodizzata dura garantisce la massima resistenza all'usura e alla corrosione, conferendo un aspetto elegante e di alta qualità.
• Guarnizione avanzata del pistone – Guarnizioni in gomma appositamente progettate offrono prestazioni di tenuta eccezionali e lunga durata. Compatibile con olio minerale e liquido DOT 4.
• Minore sforzo sulla leva della frizione – Progettato per ridurre lo sforzo sulla leva della frizione, diminuire l'affaticamento del pilota e migliorare la sensazione della frizione per una guida più confortevole.
• Allineamento guidato del pistone – Il supporto unico della piastra posteriore previene l'usura e garantisce un corretto allineamento. Ciò assicura un movimento fluido del pistone e una lunga durata.
• Design non riparabile – Questo componente non può essere riparato autonomamente.
  Sostituisce (pezzo OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044.A63432061044

Specifiche dell'articolo:

• Marca: NICECNC
• Condizione: nuovo
• Materiale: alluminio 6061
• Superficie: anodizzato duro (qualità aeronautica)
• Lavorazione: fresato CNC
• Liquidi compatibili: olio minerale & DOT 4
• Sostituisce (pezzo OEM): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044, A63432061044

Contenuto della confezione:
1 x cilindro ricevitore frizione completamente assemblato
1 x guarnizione di carta
2 x rondelle di tenuta

AVVISO:
Questo prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore naturalmente grigio-marrone. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse rappresentazioni. Questo è normale.
Se avete richieste di colore specifiche, vi preghiamo di contattarci prima dell'acquisto.

Adatto per:

Per KTM:

KTM    450 RALLY FACTORY REPLICA    2004 - 2005    
KTM    DUKE 690    2008 - 2011    
KTM    DUKE 690    2012 - 2015    
KTM    DUKE 690    2016 - 2019    
KTM    DUKE 690R    2010 - 2011    
KTM    DUKE 690R    2013 - 2015    
KTM    DUKE 690R    2016 - 2019    
KTM    ENDURO 690    2008 - 2010    
KTM    ENDURO 690R    2009 - 2015    
KTM    ENDURO 690R    2016 - 2025    
KTM    EXC 250    1998 - 1999    
KTM    EXC 250    2000 - 2005    
KTM    EXC 250 DI FABBRICA    2005 - 2005    
KTM    EXC 250 CORSA    2001 - 2004    
KTM    EXC 250 CORSA SIX DAYS    2002 - 2003    
KTM    EXC 250 SIX DAYS    2001 - 2005    
KTM    EXC 300    1998 - 1999    
KTM    EXC 300    2000 - 2005    
KTM    EXC 300 SIX DAYS    2001 - 2005    
KTM    EXC 380    1998 - 1999    
KTM    EXC 380    2000 - 2002    
KTM    EXC 400 DI FABBRICA    2005 - 2007    
KTM    EXC 400 CORSA    2001 - 2007    
KTM    EXC 400 SIX DAYS    2001 - 2003    
KTM    EXC 450 DI FABBRICA    2005 - 2007    
KTM    EXC 450 CORSA    2003 - 2007    
KTM    EXC 450 CORSA SIX DAYS    2004 - 2007    
KTM    EXC 520 CORSA    2000 - 2002    
KTM    EXC 525 CORSA    2003 - 2007    
KTM    EXC 525 SIX DAYS    2003 - 2007    
KTM    MXC 250    1998 - 1999    
KTM    MXC 250    2000 - 2001    
KTM    MXC 300    1998 - 1999    
KTM    MXC 300    2000 - 2005    
KTM    MXC 380    1998 - 1999    
KTM    MXC 380    2000 - 2001    
KTM    MXC 400 CORSA    2001 - 2002    
KTM    MXC 520 CORSA    2001 - 2002    
KTM    MXC 525 CORSA NEL DESERTO    2003 - 2004    
KTM    MXC-G 450 CORSA    2003 - 2005    
KTM    MXC-G 525 CORSA    2003 - 2005    
KTM    RALLY 690 REPLICA DI FABBRICA    2007 - 2010    
KTM    SMC 690    2008 - 2011    
KTM    SMC 690R    2012 - 2015    
KTM    SMC 690R    2016 - 2024    
KTM    SMR 450    2004 - 2007    
KTM    SMR 525    2004 - 2005    
KTM    SMR 560    2006 - 2007    
KTM    SMS 450    2004 - 2004    
KTM    SUPERMOTO 690    2007 - 2008    
KTM    SUPERMOTO 690R    2008 - 2008    
KTM    SX 105    2004 - 2006    
KTM    SX 250    1998 - 1999    
KTM    SX 250    2000 - 2005    
KTM    SX 380    1998 - 1999    
KTM    SX 380    2000 - 2002    
KTM    SX 400 CORSA    2000 - 2002    
KTM    SX 65    2002 - 2008    
KTM    SX 65    2009 - 2013    
KTM    SX 85    2003 - 2012    
KTM    SXC 540 CORSA    2001 - 2005    
KTM    SX-F 250    2005 - 2006    
KTM    SX-F 450    2006 - 2006    
KTM    SXS 450    2006 - 2006    
KTM    SXS 450 CORSA    2003 - 2005    
KTM    XC 450    2007 - 2007    
KTM    XC 450 ATV    2008 - 2011    
KTM    XC 450 CROSS COUNTRY    2004 - 2004    
KTM    XC 525    2007 - 2007    
KTM    XC 525 ATV    2008 - 2012    
KTM    XC 525 CORSA NEL DESERTO    2006 - 2007    
KTM    XC-G 450 RACING    2006 - 2006    
KTM    XC-G 525 RACING    2006 - 2006    
KTM    XC-W 400    2007 - 2007    
KTM    XC-W 450    2007 - 2007    
KTM    XC-W 525    2007 - 2007

Per Gas Gas:

GasGas    ES 700    2022 - 2025    
GasGas    SM 700    2022 - 2025

Per Husqvarna:

Husqvarna    701 ENDURO    2016 - 2025    
Husqvarna    701 ENDURO LR    2020 - 2021    
Husqvarna    701 SUPERMOTO    2016 - 2025    
Husqvarna    FC 450    2018 - 2021    
Husqvarna    FE 450    2017 - 2021    
Husqvarna    FE 501    2017 - 2021    
Husqvarna    FE 501S    2020 - 2021    
Husqvarna    FS 450    2018 - 2021    
Husqvarna    FX 450    2017 - 2021    
Husqvarna    SVARTPILEN 701    2019 - 2022    
Husqvarna    VITPILEN 701    2018 - 2022    

Husaberg    FE390    2011 - 2012    
Husaberg    FE450    2009 - 2011    
Husaberg    FE570    2009 - 2012    
Husaberg    FE570S    2010 - 2011    
Husaberg    FX450    2010 - 2010  

Istruzioni di montaggio
🔹 Preparazione:
Leggere attentamente queste istruzioni prima di montare il prodotto appena acquistato e assicurarsi di avere a portata di mano gli articoli seguenti, incluso un contenitore di raccolta adeguato e il liquido freni indicato dal produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, altri richiedono DOT 4. Sebbene il cilindro ricevitore NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di liquido, il cilindro maestro deve utilizzare il liquido raccomandato da Brembo o Magura a seconda del modello di moto.

🔹 Montaggio del cilindro ricevitore:
1. Accesso all’area di montaggio
o   Rimuovere tutte le carenature o coperture necessarie per facilitare l’accesso all’area di montaggio.
o Assicurarsi che la moto sia in posizione verticale o leggermente inclinata per permettere la fuoriuscita delle bolle d’aria.

2. Rimozione del cilindro esistente
o Avvolgere un panno attorno al corpo della frizione esistente durante lo scollegamento (ma non la rimozione) del tubo idraulico per minimizzare la fuoriuscita di liquido.
o Assicurarsi che il contenitore di raccolta sia posizionato in modo da raccogliere il liquido che fuoriesce durante lo scollegamento del tubo.
o Smontare il cilindro esistente dal motore e, idealmente, avvolgere insieme il tubo della frizione e il cilindro originale in un panno.

3. Preparazione del cilindro ricevitore NICECNC
Il cilindro ricevitore della frizione NICECNC è preassemblato.
o Montare la nuova guarnizione prima di fissare l’unità al motore.
o Conservare le viti originali e riutilizzarle, poiché le configurazioni del telaio e del montaggio possono variare.

4. Nota importante:
o Lubrificare leggermente l’O-ring (1) con olio motore/cambio prima di inserire il cilindro ricevitore nella moto.
o Non forzare l’inserimento dell’O-ring, poiché crepe o danni possono causare il malfunzionamento dell’unità.

5. Collegare la tubazione idraulica
o Rimuovere la tubazione idraulica e la vite di sfiato dal cilindro originale e fissarle al nuovo cilindro.
o Eseguire questo passaggio rapidamente e con sicurezza per ridurre al minimo la successiva operazione di sfiato.
o Prestare attenzione che tutti i collegamenti siano estremamente puliti quando si rimonta il tubo idraulico sul nuovo cilindro ricevitore.
o Utilizzare le rondelle di tenuta fornite solo se le tubazioni originali del liquido le utilizzavano.

6. Montaggio finale e sfiato del sistema
o Assicurarsi che tutti i componenti originali siano reinstallati correttamente.
o Monitorare attentamente il livello del liquido sui modelli Husaberg, Husqvarna, KTM e GasGas, poiché questi cilindri principali hanno una capacità ridotta.
o Su alcuni modelli è necessario montare una piccola protezione per la catena prima di collegare il tubo idraulico, per assicurarsi che sia posizionato correttamente.
o Sfiatare il sistema con la valvola di sfiato originale sul cilindro ricevitore:
1). Collegare un tubo al contenitore di raccolta.
2). Tirare la leva della frizione sei volte e tenerla premuta l’ultima volta.
3). Allentare la valvola di sfiato per rilasciare la pressione del liquido, quindi stringerla prima di rilasciare la leva.
4). Ripetere questa operazione finché la frizione non risulta più “spugnosa”.
5). Controllare continuamente il livello del liquido nel serbatoio principale per evitare l’ingestione di aria.

Esclusione di responsabilità:
I componenti Nicecnc non sono sponsorizzati né supportati dai marchi per cui sono adatti e non sono affiliati a questi. Ciò include Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, ecc.