Cache-culbuteurs pour KTM EXC Husqvarna TE GAS GAS EC 250 2024-2025

Caractéristiques :

• Comporte une conception de chambre de combustion améliorée qui produit plus de puissance sur toute la plage de régime et réduit le risque de détonation. Il est conçu et testé pour fonctionner avec du carburant 91+ octane. La culasse est livrée avec un kit complet de joints de culasse.
• Comparé à l'insert de culasse d'origine : La compression d'origine avant l'installation est d'environ 170 PSI, après l'installation, elle est d'environ 183 PSI (comme illustré), le jeu d'écrasement est de 1,2 mm.
  
• Fabriqué en aluminium 7075, résistant aux pressions et températures élevées, il ne se fissure pas sous pression.
  
• Gains de puissance réguliers sur toute la plage de régime, en particulier dans les plages basses/moyennes :
  
• Consommation de carburant améliorée
  
• Risque de détonation fortement réduit
  
• Durée de vie du moteur améliorée
  
• Distribution de puissance plus douce
  
• Ne nécessite pas de carburant de course
  

Spécifications de l'article :

Marque : NICECNC
État : 100 % neuf
Matériau : aluminium 7075
Traitement : usiné CNC
Surface du capuchon : anodisé

Clause de non-responsabilité/dégagement de responsabilité :

• Ces produits sont uniquement destinés à la compétition sur circuit fermé.
  
• Il incombe au propriétaire de s'assurer que l'injection/le ravitaillement en carburant est approprié aux conditions météorologiques locales afin d'éviter d'endommager le moteur.
  
• Nous ne sommes pas responsables des dommages, blessures ou pertes causés par l'utilisation de ces produits.
  

Contenu de l'emballage :
1x Kit de culasse

Convient pour :
Pour KTM 250 EXC 2024-2025
Pour Husqvarna TE250 2024-2025
Pour GAS GAS EC250 2024-2025

Instructions d'installation :

1. Vidangez le liquide de refroidissement et retirez la culasse d'origine.
2. 2Ajustez la hauteur du pont si nécessaire à l'aide de différents joints de base. La hauteur du pont est la distance entre le haut du cylindre et le haut du bord extérieur du piston au point mort haut (PMH).
   
3. Insérez le nouveau joint torique de culasse sur le dessus du cylindre, en vous assurant que la goupille de positionnement est correctement en place.
   
4. Insérez le joint torique 23 x 2,5 mm fourni dans la rainure sur le dessus de l'insert de chambre de combustion. Placez la partie "capuchon" extérieure de la culasse sur l'insert, en prenant soin de ne pas déplacer le joint torique. Vissez la bougie d'allumage dans l'insert avec les doigts. En tenant la bougie d'allumage, soulevez la culasse en une seule unité sur le cylindre. Positionnez délicatement la culasse, en vous assurant que les goupilles de positionnement sont alignées et que le joint torique reste en place.
5. Serrez les écrous/boulons en croix au couple spécifié dans le manuel d'utilisation. Remontez la culasse sur le support de montage du châssis.
   

Données de test :

• Véhicule de test : KTM 250 EXC 2024
  
• Temps de fonctionnement : 1 heure
  
• Compression brute : env. 170 PSI
  
• Compression avec pièce NiceCNC : env. 183 PSI
  
• Les données du test de compression peuvent varier d'un véhicule à l'autre en fonction du temps de fonctionnement.
  

Clause de non-responsabilité :

Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles les pièces conviennent, y compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.