Caractéristiques :
- Fabriqué en alliage d'acier 20CrMnTi haute résistance traité thermiquement, les dents ne s'usent pas et ne se cassent pas facilement lors d'une utilisation intensive en course ou en moto tout-terrain. Le pignon avant est une alternative valable.
- Le pignon a été repensé pour s'adapter à toutes les cannelures de l'arbre de transmission secondaire.
- Pour atteindre cet objectif, le type de verrouillage a également été modifié, il n'est plus frontal mais latéral.
- Peut être utilisé malgré l'usure causée par les anciens pignons, ce qui retarde le remplacement fastidieux de l'arbre.
- Comme il est plus stable, il facilite l'alignement constant avec la chaîne et la couronne, ce qui rend le mouvement du système plus fluide et prolonge sa durée de vie.
Spécifications de l'article :
- Marque : NICECNC
- Condition : 100 % neuf
- Matériau : Alliage d'acier 20CrMnTi
- Traitement : Usiné CNC
Contenu de la livraison :
1x Pignon 15T
Compatible avec :
Pour Honda XR650L 1993-2024
🔧 Remarque d'installation (veuillez lire avant d'acheter)
Ce produit est fabriqué selon les dimensions de la norme OEM et a été validé par des tests d'installation sur des véhicules réels.
⚠️ Remarque importante concernant l'ajustement
Si le pignon ne glisse pas facilement sur l'arbre et nécessite de légers coups pour s'emboîter complètement, cela indique généralement que la cannelure de l'arbre de sortie de transmission est déjà usée.
Dans cet état :
L'ajustement entre le nouveau pignon et la cannelure peut être serré ou irrégulier.
Un léger martèlement peut être nécessaire pour un montage complet.
Ceci est dû à l'usure de l'arbre de sortie de transmission d'origine, et non à une imprécision dimensionnelle du produit.
✔️ État normal
Sur un arbre de sortie de transmission avec une cannelure non endommagée :
Le pignon devrait se monter en douceur et sans résistance.
Aucun martèlement ni effort excessif n'est nécessaire.
❗ Avertissement important
Ce produit est fabriqué en stricte conformité avec les spécifications de la norme OEM.
Les problèmes d'ajustement causés par des cannelures d'arbre de sortie de transmission usées, déformées ou autrement endommagées ne sont pas considérés comme des défauts du produit.
🔍 Recommandation de montage
Veuillez vérifier la cannelure de l'arbre de sortie de transmission avant le montage :
Si la cannelure est visiblement arrondie, usée ou endommagée → le remplacement de l'arbre est recommandé.
S'il n'y a qu'une usure mineure → assurez-vous d'un alignement correct avant d'appliquer une force lors du montage.
🔩 Remarque concernant les spécifications de couple
Veuillez respecter les spécifications de couple ci-dessous lors du montage afin d'éviter la rupture de vis ou d'autres dommages.
Le non-respect du couple recommandé peut entraîner des dommages ; aucune responsabilité n'est acceptée dans de tels cas.
M6 : 10 Nm
💡 Remarque
L'usure de la cannelure de l'arbre de sortie de transmission est un schéma d'usure courant sur ce modèle.
Le montage d'un nouveau pignon sur un arbre usé peut affecter la sensation de montage ; ceci est normal et attendu sur ce modèle.
