Roues de pompe à eau surdimensionnées pour radiateur Husqvarna 450 FC 250 350 FE 2017-2023

Caractéristiques :

• Refroidissement 30 % plus rapide – Augmente le volume total de liquide de refroidissement qui circule dans la pompe à eau. Refroidit le liquide de refroidissement de 10 à 15 degrés de plus que la normale, ce qui permet à votre moteur de fonctionner beaucoup plus froid et d'améliorer les performances globales de votre moto.
• Aluminium léger – Fabriqué en aluminium 6061-T6 de haute qualité qui offre une dureté supérieure avec le poids le plus léger possible.
• Look de course – Traité par oxydation anodique de pointe pour maintenir son apparence d'origine au fil du temps et améliorer le caractère de la moto.
• Technologie CNC – Grâce à la dernière technologie CNC, la précision de chaque pièce coupée peut être assurée pour une installation facile.
• Qualité fiable – Comprend un joint et des vis plus longues en acier inoxydable nécessaires pour le montage.

Spécifications de l'article :

• Marque : NiceCNC
• État : 100 % neuf
• Matériau : Radiateur en alliage d'aluminium
• Surface : Anodisation
• Traitement : Usiné CNC

Contenu de l'emballage :

1x refroidisseur de turbine de pompe à eau surdimensionné (y compris toutes les pièces de montage nécessaires)

Compatibilité :

• Pour KTM

250 350 SXF 2016-2022
250 350 EXCF 2017-2022
350 XCF-W 2020-2022
250 350XCF 2016-2022

• Pour Husqvarna

FC 250 350 450 2016-2022
FE 250 350 2017-2023

FX 350 2019-2022

• Pour GasGas

EC F 250 350 2021-2023
MC F 250 350 2021-2023
EX F 250 350 2021-2023

Instructions d'installation :
✅ 1. Nettoyer les surfaces de contact : Avant d'installer le joint, nettoyer soigneusement les surfaces de contact de la pompe à eau et du carter moteur pour s'assurer que : • Il n'y a pas de résidus d'huile, de poussière ou de mastic. • Retirer les résidus avec un chiffon propre ou un grattoir et essuyer la surface avec un dégraissant jusqu'à ce qu'elle soit sèche et sans résidus.
🔹 Objectif : Éviter les défauts d'étanchéité et assurer l'adhérence du mastic.

✅ 2. Appliquer uniformément le mastic moteur PTV • Appliquer une fine couche uniforme de mastic moteur PTV sur les deux côtés du joint. • Éviter d'appliquer trop de mastic, car cela peut entraîner : • Une mauvaise étanchéité • Un débordement du mastic, rendant le démontage ultérieur difficile.
🔹 Remarque : Utiliser un mastic PTV conforme aux spécifications pour assurer une résistance aux hautes températures, une protection contre les fuites et une performance d'étanchéité durable.

✅ 3. Installation et serrage professionnels • Aligner précisément le joint avec le mastic appliqué entre la pompe à eau et le moteur. • Serrer les vis selon les spécifications de couple du fabricant pour assurer une compression uniforme.

⚠️ Attention : • Éviter un serrage excessif, car cela peut entraîner : • Des dommages au joint • Une déformation de la surface de contact, ce qui altère l'étanchéité.

✅ 4. Temps de durcissement • Laisser le mastic durcir sans être dérangé après l'installation. • Respecter les instructions du mastic concernant le temps de durcissement pour assurer une performance d'étanchéité optimale avant de démarrer le moteur.

🔹 Astuce : Éviter de déplacer ou de démonter les pièces pendant le processus de durcissement.

✅ 5. Consignes de sécurité • Porter des gants de protection pendant l'installation pour éviter tout contact cutané avec le mastic. • Travailler dans un endroit bien ventilé pour éviter l'inhalation de gaz volatils. • Utiliser un nettoyant spécial ou de l'alcool pour enlever l'excès de mastic afin de garder la surface de contact propre.

Clause de non-responsabilité :

Les pièces du magasin Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni approuvées par les marques auxquelles les pièces sont adaptées, ni associées à celles-ci, y compris Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.