Kit de cylindre récepteur d'embrayage amélioré pour KTM EXC MXC SX SX-F XC XC-W

Ce kit est un composant amélioré qui remplace la pièce d'origine sur le moteur, offrant au pilote des améliorations en termes de fiabilité, de performance et d'esthétique.

Caractéristiques :

• Performances améliorées – Conception de piston et joints améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus fluide de l'embrayage, augmentant le confort de conduite et la fiabilité.
• Matériaux et fabrication de haute qualité – Fabriqué avec précision à partir d'un alliage d'aluminium 6061 pour une construction légère et durable. La surface anodisée dure assure une résistance supérieure à l'usure et à la corrosion, lui conférant une apparence élégante et haut de gamme.
• Joint de piston avancé – Des joints en caoutchouc spécialement conçus offrent une performance d'étanchéité et une durabilité exceptionnelles. Compatible avec l'huile minérale et le liquide DOT 4.
• Effort réduit sur le levier d'embrayage – Conçu pour minimiser l'effort sur le levier d'embrayage, réduisant la fatigue du pilote et améliorant la sensation de l'embrayage pour une conduite plus confortable.
• Alignement guidé du piston – Le support de plaque arrière unique prévient l'usure et assure un alignement correct. Cela garantit un mouvement fluide du piston et une longue durée de vie.
• Conception non réparable – Ce composant ne peut pas être réparé par soi-même.
  Remplace (pièce OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044.A63432061044

Spécifications de l'article :

• Marque : NICECNC
• État : Neuf
• Matériau : Aluminium 6061
• Surface : Anodisé dur (qualité aéronautique)
• Traitement : Usiné CNC
• Fluides compatibles : Huile minérale et DOT 4
• Remplace (pièce OEM) : 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044

Contenu de l'emballage :
1 x Maître-cylindre d'embrayage entièrement assemblé
1 x Joint en papier
2 x Rondelles d'étanchéité

REMARQUE :
Ce produit présente une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des affichages différents. C'est normal.
Si vous avez des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.

Compatible avec :

Pour KTM :
KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005
KTM DUKE 690 2008–2018
KTM DUKE 690R 2010–2019
KTM ENDURO 690 2008–2010
KTM ENDURO 690R 2009–2024
KTM EXC 250 1999–2005
KTM EXC 250 FACTORY 2005–2005
KTM EXC 250 RACING 2001–2002
KTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003
KTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005
KTM EXC 300 1999–1998
KTM EXC 300 Six Days 2001–2005
KTM EXC 380 1998–2002
KTM EXC 400 Factory 2005–2007
KTM EXC 400 Racing 2001–2006
KTM EXC 400 Six Days 2001–2003
KTM EXC 450 Factory 2005–2007
KTM EXC 450 RACING 2003–2007
KTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007
KTM EXC 520 RACING 2000–2002
KTM EXC 525 RACING 2003–2005
KTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007
KTM MXC 250 1999–1998
KTM MXC 300 1999–1998< KTM MXC 380 1999–1998
KTM MXC 400 RACING 2001–2002
KTM MXC 520 RACING 2001–2002
KTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004
KTM MXC-G 450 RACING 2003–2005
KTM MXC-G 525 RACING 2003–2005
KTM RALLY 690 REPLICA D'USINE 2007–2010
KTM SMC 690 2008–2009
KTM SMC 690R 2012–2024
KTM SMR 450 2004–2007
KTM SMR 525 2004–2005
KTM SMR 560 2006–2007
KTM SMS 450 2004–2004
KTM SUPERMOTO 690 2007–2008
KTM SUPERMOTO 690R 2008–2008
KTM SX 105 2004–2006
KTM SX 250 1999–1998
KTM SX 380 1999–1998
KTM SX 400 RACING 2000–2002
KTM SX 65 2004–2003
KTM SX 85 2003–2012
KTM SXC 540 RACING 2001–2005
KTM SX-F 250 2005–2006
KTM SX-F 450 2006–2006
KTM SXS 450 2006–2006
KTM SXS 450 RACING 2003–2005
KTM XC 450 2007–2007
KTM XC 450 VTT 2008–2011
KTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004
KTM XC 525 2007–2007
KTM XC 525 VTT 2008–2012
KTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007
KTM XC-G 450 RACING 2006–2006
KTM XC-G 525 RACING 2006–2006
KTM XC-W 400 2007–2007
KTM XC-W 450 2007–2007
KTM XC-W 525 2007–2007

Pour Gas Gas :
Gas Gas ES 700 2023–2024
Gas Gas SM 700 2022–2024

Pour Husqvarna :
Husqvarna 701 ENDURO 2016–2024
Husqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021
Husqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024
Husqvarna FC 450 2018–2021
Husqvarna FE 450 2017–2021
Husqvarna FE 501 2017–2021
Husqvarna FE 501s 2020–2021
Husqvarna FS 450 2018–2021
Husqvarna FX 450 2017–2021
Husqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022
Husqvarna VITPILEN 7012019–2022

Instructions de montage
🔹 Préparation :
Lisez attentivement ce manuel avant d'assembler le produit nouvellement acquis et assurez-vous d'avoir les articles suivants à portée de main, y compris un récipient de récupération approprié et le liquide d'embrayage spécifié par le fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres nécessitent du DOT 4. Bien que le récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de liquide, le maître-cylindre doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura selon le modèle de moto.

🔹 Montage du récepteur :
1. Accès à la zone d'installation
o   Retirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour permettre un accès facile à toute la zone d'installation.
o Assurez-vous que la moto est droite ou légèrement inclinée pour permettre aux bulles d'air de s'échapper.

2. Démontage du cylindre existant
o Lors du desserrage (mais sans le retirer) du tuyau hydraulique, enveloppez un chiffon autour du corps d'embrayage existant pour minimiser la fuite de liquide.
o Assurez-vous que le bac de récupération est positionné de manière à recueillir le liquide qui s'échappe lors du desserrage du tuyau.
o Démontez le cylindre existant du moteur, en enveloppant idéalement la conduite d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble dans un chiffon.

3. Préparation du récepteur NICECNC
o Le récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé.
o Montez le nouveau joint avant de fixer l'unité au moteur.
o Conservez les vis d'origine et réutilisez-les, car les configurations de boîtier et de montage peuvent varier.

4. Remarque importante :
o Avant d'insérer le récepteur dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur/boîte de vitesses.
o Ne forcez pas le joint torique, car des fissures ou des dommages peuvent entraîner la défaillance de l'unité.

5. Connexion de la conduite hydraulique
o Retirez la conduite hydraulique et la vis de purge du cylindre d'origine et fixez-les au nouveau cylindre.
o Effectuez cette étape rapidement et en toute sécurité pour minimiser le processus de purge ultérieur.
o Lors de la reconnexion du tuyau hydraulique au nouveau récepteur, assurez-vous que toutes les connexions sont extrêmement propres.
o Utilisez les rondelles d'étanchéité fournies uniquement si les conduites de fluide d'origine utilisaient des rondelles d'étanchéité.

6. Assemblage final et purge du système
o Assurez-vous que tous les composants d'origine sont correctement réinstallés.
o Pour les modèles Husaberg, Husqvarna, KTM et GasGas, surveillez attentivement le niveau de liquide, car ces maîtres-cylindres ont une faible capacité.
o Sur certains modèles, un petit protège-chaîne doit être monté avant de fixer le tuyau hydraulique pour qu'il s'adapte correctement.
o Purgez le système à l'aide de la valve de purge d'origine sur le récepteur :
1). Raccordez un tuyau au bac de récupération.
2). Tirez le levier d'embrayage six fois et maintenez-le enfoncé la dernière fois.
3). Desserrez la valve de purge pour libérer la pression du liquide, puis serrez-la avant de relâcher le levier.
4). Répétez cette opération jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus "spongieux".
5). Surveillez continuellement le niveau de liquide du réservoir principal pour éviter l'entrée d'air.

Clause de non-responsabilité :
Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques auxquelles elles sont destinées. Cela inclut Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.