Kit de cylindre esclave d'embrayage amélioré pour KTM 690 Enduro SMC R 2008-2024

Ce kit est une pièce améliorée qui remplace la pièce d'origine sur le moteur et offre au pilote des améliorations en termes de fiabilité, de performance et d'esthétique.

Caractéristiques :

• Performance améliorée – Le design amélioré du piston et des joints empêche les fuites et assure un fonctionnement plus doux de l'embrayage, augmentant le confort de conduite et la fiabilité.
• Matériaux et fabrication de haute qualité – Fabriqué avec précision en alliage d'aluminium 6061 pour une construction légère et durable. La surface anodisée dure assure une résistance maximale à l'usure et à la corrosion tout en lui conférant un aspect élégant et haut de gamme.
• Joint de piston avancé – Des joints en caoutchouc spécialement conçus offrent une étanchéité exceptionnelle et une grande durabilité. Compatible avec l'huile minérale et le liquide DOT 4.
• Effort réduit sur le levier d'embrayage – Conçu pour minimiser l'effort sur le levier d'embrayage, réduire la fatigue du pilote et améliorer la sensation d'embrayage pour un confort de conduite accru.
• Alignement guidé du piston – Le support unique de la plaque arrière empêche l'usure et assure un alignement correct. Cela garantit un mouvement fluide du piston et une longue durée de vie.
• Conception non réparable – Cette pièce ne peut pas être réparée par l'utilisateur.
  Remplace (pièce OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044.A63432061044

Spécifications de l'article :

• Marque : NICECNC
• État : neuf
• Matériau : aluminium 6061
• Surface : anodisation dure (qualité aéronautique)
• Fabrication : usinage CNC
• Liquides compatibles : huile minérale & DOT 4
• Remplace (pièce OEM) : 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044

Contenu de la livraison :
1 x cylindre récepteur d'embrayage entièrement assemblé
1 x joint en papier
2 x rondelles d'étanchéité

REMARQUE :
Ce produit possède une surface anodisée dure avec une couleur naturellement gris-brun. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des différentes représentations. Cela est normal.
Si vous avez des demandes de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.

Compatible avec :

Pour KTM :
KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005
KTM DUKE 690 2008–2018
KTM DUKE 690R 2010–2019
KTM ENDURO 690 2008–2010
KTM ENDURO 690R 2009–2024
KTM EXC 250 1999–2005
KTM EXC 250 FACTORY 2005–2005
KTM EXC 250 RACING 2001–2002
KTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003
KTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005
KTM EXC 300 1999–1998
KTM EXC 300 Six Days 2001–2005
KTM EXC 380 1998–2002
KTM EXC 400 Factory 2005–2007
KTM EXC 400 Racing 2001–2006
KTM EXC 400 Six Days 2001–2003
KTM EXC 450 Factory 2005–2007
KTM EXC 450 RACING 2003–2007
KTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007
KTM EXC 520 RACING 2000–2002
KTM EXC 525 RACING 2003–2005
KTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007
KTM MXC 250 1999–1998
KTM MXC 300 1999–1998
KTM MXC 380 1999–1998
KTM MXC 400 RACING 2001–2002
KTM MXC 520 RACING 2001–2002
KTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004
KTM MXC-G 450 RACING 2003–2005
KTM MXC-G 525 RACING 2003–2005
KTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010
KTM SMC 690 2008–2009
KTM SMC 690R 2012–2024
KTM SMR 450 2004–2007
KTM SMR 525 2004–2005
KTM SMR 560 2006–2007
KTM SMS 450 2004–2004
KTM SUPERMOTO 690 2007–2008
KTM SUPERMOTO 690R 2008–2008
KTM SX 105 2004–2006
KTM SX 250 1999–1998
KTM SX 380 1999–1998
KTM SX 400 RACING 2000–2002
KTM SX 65 2004–2003
KTM SX 85 2003–2012
KTM SXC 540 RACING 2001–2005
KTM SX-F 250 2005–2006
KTM SX-F 450 2006–2006
KTM SXS 450 2006–2006
KTM SXS 450 RACING 2003–2005
KTM XC 450 2007–2007
KTM XC 450 ATV 2008–2011
KTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004
KTM XC 525 2007–2007
KTM XC 525 ATV 2008–2012
KTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007
KTM XC-G 450 RACING 2006–2006
KTM XC-G 525 RACING 2006–2006
KTM XC-W 400 2007–2007
KTM XC-W 450 2007–2007
KTM XC-W 525 2007–2007

Pour Gas Gas :
Gas Gas ES 700 2023–2024
Gas Gas SM 700 2022–2024

Pour Husqvarna :
Husqvarna 701 ENDURO 2016–2024
Husqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021
Husqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024
Husqvarna FC 450 2018–2021
Husqvarna FE 450 2017–2021
Husqvarna FE 501 2017–2021
Husqvarna FE 501s 2020–2021
Husqvarna FS 450 2018–2021
Husqvarna FX 450 2017–2021
Husqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022
Husqvarna VITPILEN 701 2019–2022

Manuel d'installation
🔹 Préparation :
Lisez attentivement ce manuel avant d'installer le produit nouvellement acquis et assurez-vous d'avoir à portée de main les articles suivants, y compris un récipient de récupération approprié et le liquide d'embrayage recommandé par le fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres nécessitent du DOT 4. Bien que le cylindre récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de liquide, le cylindre émetteur doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura selon le modèle de moto.

🔹 Installation du cylindre récepteur :
1. Accès à la zone d'installation
o   Retirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour un accès facile à toute la zone d'installation.
o Assurez-vous que la moto est en position verticale ou légèrement inclinée pour permettre l'évacuation des bulles d'air.

2. Retrait du cylindre existant
Enroulez un chiffon autour du corps de l'embrayage existant lors du desserrage (mais pas du retrait) du tuyau hydraulique pour minimiser les fuites de liquide.
o Assurez-vous que le réservoir de récupération est positionné de manière à recueillir le liquide qui s'écoule lors du débranchement du tuyau.
o Retirez le cylindre existant du moteur et enveloppez idéalement la conduite d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble dans un chiffon.

3. Préparation du cylindre récepteur NICECNC
o Le cylindre récepteur d'embrayage NICECNC est préassemblé.
o Montez le nouveau joint avant de fixer l'unité au moteur.
o Conservez les vis d'origine et réutilisez-les, car les boîtiers et configurations de montage peuvent varier.

4. Remarque importante :
o Lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur/boîte avant d'insérer le cylindre récepteur dans la moto.
o Ne forcez pas l'insertion du joint torique, car des fissures ou dommages peuvent entraîner une défaillance de l'unité.

5. Raccordement de la conduite hydraulique
o Retirez la conduite hydraulique et la vis de purge du cylindre d'origine et fixez-les au nouveau cylindre.
o Effectuez cette étape rapidement et en toute sécurité pour minimiser la purge ultérieure.
o Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau cylindre récepteur, assurez-vous que toutes les connexions sont parfaitement propres.
o N'utilisez les rondelles d'étanchéité fournies que si les conduites de liquide d'origine en utilisaient.

6. Assemblage final et purge du système
o Assurez-vous que toutes les pièces d'origine sont correctement réinstallées.
o Surveillez attentivement le niveau de liquide sur les modèles Husaberg, Husqvarna, KTM et GasGas, car ces cylindres principaux ont une faible capacité.
o Sur certains modèles, un petit protège-chaîne doit être monté avant de fixer le tuyau hydraulique pour assurer un bon ajustement.
o Purgez le système avec la vis de purge d'origine sur le cylindre récepteur :
1). Branchez un tuyau au réservoir de récupération.
2). Tirez six fois sur le levier d'embrayage et maintenez-le enfoncé la dernière fois.
3). Desserrez la vis de purge pour relâcher la pression du liquide, puis resserrez-la avant de relâcher le levier.
4). Répétez cette opération jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus « spongieux ».
5). Surveillez en permanence le niveau de liquide du réservoir principal pour éviter l'aspiration d'air.

Clause de non-responsabilité :
Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni soutenues par les marques pour lesquelles elles conviennent, et ne sont pas non plus affiliées à celles-ci. Cela inclut Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.