Kit amélioré de cylindre esclave d’embrayage pour Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501

Ce kit est une pièce améliorée qui remplace la pièce d'origine sur le moteur et offre au pilote des améliorations en termes de fiabilité, de performance et d'esthétique.

Caractéristiques :

• Performance améliorée – Le design amélioré du piston et des joints empêche les fuites et assure un fonctionnement plus doux de l'embrayage, augmentant le confort de conduite et la fiabilité.
• Matériaux et fabrication de haute qualité – Fabriqué avec précision en alliage d'aluminium 6061 pour une construction légère et durable. La surface anodisée dure assure une résistance maximale à l'usure et à la corrosion tout en lui conférant un aspect élégant et haut de gamme.
• Joint de piston avancé – Les joints en caoutchouc spécialement conçus offrent une étanchéité exceptionnelle et une grande durabilité. Compatible avec l'huile minérale et le liquide DOT 4.
• Effort réduit sur le levier d'embrayage – Conçu pour minimiser l'effort sur le levier d'embrayage, réduire la fatigue du pilote et améliorer la sensation d'embrayage pour un confort de conduite accru.
• Alignement guidé du piston – Le support unique de la plaque arrière empêche l'usure et assure un alignement correct. Cela garantit un mouvement fluide du piston et une longue durée de vie.
• Conception non réparable – Cette pièce ne peut pas être réparée par l'utilisateur.
  Remplace (pièce OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044

Spécifications de l'article :

• Marque : NICECNC
• État : neuf
• Matériau : aluminium 6061
• Surface : anodisation dure (qualité aéronautique)
• Fabrication : usinage CNC
• Liquides compatibles : huile minérale & DOT 4
• Remplace (pièce OEM) : 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044

Contenu de la livraison :
1 x cylindre récepteur d'embrayage entièrement assemblé
1 x joint en papier
2 x rondelles d'étanchéité

REMARQUE :
Ce produit possède une surface anodisée dure avec une couleur naturellement gris-brun. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des différentes représentations. Cela est normal.
Si vous avez des préférences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.

Compatible avec :

Pour KTM :
KTM    450 RALLY FACTORY REPLICA    2004 - 2005    
KTM    DUKE 690    2008 - 2011    
KTM    DUKE 690    2012 - 2015    
KTM    DUKE 690    2016 - 2019    
KTM    DUKE 690R    2010 - 2011    
KTM    DUKE 690R    2013 - 2015    
KTM    DUKE 690R    2016 - 2019    
KTM    ENDURO 690    2008 - 2010    
KTM    ENDURO 690R    2009 - 2015    
KTM    ENDURO 690R    2016 - 2025    
KTM    EXC 250    1998 - 1999    
KTM    EXC 250    2000 - 2005    
KTM    EXC 250 USINE    2005 - 2005    
KTM    EXC 250 COURSE    2001 - 2004    
KTM    EXC 250 COURSE SIX JOURS    2002 - 2003    
KTM    EXC 250 SIX JOURS    2001 - 2005    
KTM    EXC 300    1998 - 1999    
KTM    EXC 300    2000 - 2005    
KTM    EXC 300 SIX JOURS    2001 - 2005    
KTM    EXC 380    1998 - 1999    
KTM    EXC 380    2000 - 2002    
KTM    EXC 400 USINE    2005 - 2007    
KTM    EXC 400 COURSE    2001 - 2007    
KTM    EXC 400 SIX JOURS    2001 - 2003    
KTM    EXC 450 USINE    2005 - 2007    
KTM    EXC 450 COURSE    2003 - 2007    
KTM    EXC 450 COURSE SIX JOURS    2004 - 2007    
KTM    EXC 520 COURSE    2000 - 2002    
KTM    EXC 525 COURSE    2003 - 2007    
KTM    EXC 525 SIX JOURS    2003 - 2007    
KTM    MXC 250    1998 - 1999    
KTM    MXC 250    2000 - 2001    
KTM    MXC 300    1998 - 1999    
KTM    MXC 300    2000 - 2005    
KTM    MXC 380    1998 - 1999    
KTM    MXC 380    2000 - 2001    
KTM    MXC 400 COURSE    2001 - 2002    
KTM    MXC 520 COURSE    2001 - 2002    
KTM    MXC 525 COURSE DÉSERT    2003 - 2004    
KTM    MXC-G 450 COURSE    2003 - 2005    
KTM    MXC-G 525 COURSE    2003 - 2005    
KTM    RALLY 690 RÉPLIQUE D'USINE    2007 - 2010    
KTM    SMC 690    2008 - 2011    
KTM    SMC 690R    2012 - 2015    
KTM    SMC 690R    2016 - 2024    
KTM    SMR 450    2004 - 2007    
KTM    SMR 525    2004 - 2005    
KTM    SMR 560    2006 - 2007    
KTM    SMS 450    2004 - 2004    
KTM    SUPERMOTO 690    2007 - 2008    
KTM    SUPERMOTO 690R    2008 - 2008    
KTM    SX 105    2004 - 2006    
KTM    SX 250    1998 - 1999    
KTM    SX 250    2000 - 2005    
KTM    SX 380    1998 - 1999    
KTM    SX 380    2000 - 2002    
KTM    SX 400 COURSE    2000 - 2002    
KTM    SX 65    2002 - 2008    
KTM    SX 65    2009 - 2013    
KTM    SX 85    2003 - 2012    
KTM    SXC 540 COURSE    2001 - 2005    
KTM    SX-F 250    2005 - 2006    
KTM    SX-F 450    2006 - 2006    
KTM    SXS 450    2006 - 2006    
KTM    SXS 450 COURSE    2003 - 2005    
KTM    XC 450    2007 - 2007    
KTM    XC 450 VTT    2008 - 2011    
KTM    XC 450 CROSS-COUNTRY    2004 - 2004    
KTM    XC 525    2007 - 2007    
KTM    XC 525 VTT    2008 - 2012    
KTM    XC 525 COURSE DÉSERT    2006 - 2007    
KTM    XC-G 450 RACING    2006 - 2006    
KTM    XC-G 525 RACING    2006 - 2006    
KTM    XC-W 400    2007 - 2007    
KTM    XC-W 450    2007 - 2007    
KTM    XC-W 525    2007 - 2007

Pour Gas Gas :
GasGas    ES 700    2022 - 2025    
GasGas    SM 700    2022 - 2025

Pour Husqvarna :
Husqvarna    701 ENDURO    2016 - 2025    
Husqvarna    701 ENDURO LR    2020 - 2021    
Husqvarna    701 SUPERMOTO    2016 - 2025    
Husqvarna    FC 450    2018 - 2021    
Husqvarna    FE 450    2017 - 2021    
Husqvarna    FE 501    2017 - 2021    
Husqvarna    FE 501S    2020 - 2021    
Husqvarna    FS 450    2018 - 2021    
Husqvarna    FX 450    2017 - 2021    
Husqvarna    SVARTPILEN 701    2019 - 2022    
Husqvarna    VITPILEN 701    2018 - 2022    

Husaberg    FE390    2011 - 2012    
Husaberg    FE450    2009 - 2011    
Husaberg    FE570    2009 - 2012    
Husaberg    FE570S    2010 - 2011    
Husaberg    FX450    2010 - 2010

Manuel de montage
🔹 Préparation :
Lisez attentivement ce manuel avant de monter le produit nouvellement acquis et assurez-vous d'avoir à portée de main les articles suivants, notamment un récipient de récupération approprié et le liquide d'embrayage recommandé par le fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres nécessitent du DOT 4. Bien que le cylindre récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de liquide, le cylindre émetteur doit utiliser, selon le modèle de moto, le liquide recommandé par Brembo ou Magura.

🔹 Montage du cylindre récepteur :
1. Accès à la zone d'installation
o Retirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour un accès facile à toute la zone d'installation.
o Assurez-vous que la moto est droite ou légèrement inclinée pour permettre l'évacuation des bulles d'air.

2. Retrait du cylindre existant
o En dévissant (mais sans retirer) le tuyau hydraulique, enroulez un chiffon autour du corps d'embrayage existant pour minimiser les fuites de liquide.
o Assurez-vous que le récipient de récupération est positionné de manière à recueillir le liquide qui s'écoule lors du débranchement du tuyau.
o Retirez le cylindre existant du moteur et, idéalement, enveloppez la conduite d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble dans un chiffon.

3. Préparation du cylindre récepteur NICECNC
o Le cylindre récepteur d'embrayage NICECNC est préassemblé.
o Montez le nouveau joint avant de fixer l'unité au moteur.
o Conservez les vis d'origine et réutilisez-les, car les boîtiers et configurations de montage peuvent varier.

4. Remarque importante :
o Lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur/boîte avant d'insérer le cylindre récepteur dans la moto.
o Ne forcez pas l'insertion du joint torique, car des fissures ou dommages peuvent entraîner une défaillance de l'unité.

5. Raccordement de la conduite hydraulique
o Retirez la conduite hydraulique et la vis de purge du cylindre d'origine et fixez-les au nouveau cylindre.
o Effectuez cette étape rapidement et en toute sécurité pour minimiser la purge ultérieure.
o Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau cylindre récepteur, assurez-vous que toutes les connexions sont parfaitement propres.
o N'utilisez les rondelles d'étanchéité fournies que si les conduites de liquide d'origine en utilisaient.

6. Assemblage final et purge du système

• o Assurez-vous que toutes les pièces d'origine sont correctement réinstallées.
  
• o Sur les modèles Husaberg, Husqvarna, KTM et GasGas, surveillez attentivement le niveau de liquide car ces cylindres principaux ont une faible capacité.
  
• o Sur certains modèles, un petit protège-chaîne doit être monté avant de fixer le tuyau hydraulique pour assurer un bon ajustement.
  
• o Purgez le système avec la vis de purge d'origine sur le cylindre récepteur :
  1). Branchez un tuyau au réservoir de récupération.
  2). Tirez six fois sur le levier d'embrayage et maintenez-le enfoncé la dernière fois.
  3). Desserrez la vis de purge pour relâcher la pression du liquide, puis resserrez-la avant de relâcher le levier.
  4). Répétez cette opération jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus « spongieux ».
  5). Surveillez en permanence le niveau de liquide du réservoir principal pour éviter l'aspiration d'air.

Clause de non-responsabilité :
Les pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni supportées par les marques pour lesquelles elles conviennent, et ne sont pas non plus affiliées à celles-ci. Cela inclut Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.