NICECNC-DE
Vis creuse de frein hydraulique double ATV 10mm x 1,25 pas 35MM
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Caractéristiques :
- Super léger et fabriqué non pas en titane de qualité inférieure, mais en titane 6AL4V de première qualité de grade 5
- Fabriqué en alliage de titane 6AL/4V de haute qualité de grade 5 (GR5)
- Haute résistance à la température et performance exceptionnelle
- Longueur du filetage : 30 mm, longueur totale : 35,8 mm, taille du boulon : M10, pas : 1,25 mm
- Pour systèmes de freinage hydraulique à admission
Spécifications :
État : 100 % neuf
Matériau : alliage de titane
Longueur du filetage : 30 mm
Longueur totale : 35,8 mm
Taille du boulon : M10
Pas : 1,25 mm
Contenu de la livraison : 1 x boulon creux
Compatibilité :
Remplacement pour HONDA CBR600F 1987–1990, CBR600F4/F4i 1999–2006, CBR600RR 2003–2019, VFR800 2002–2017, CBR1000RR 2004–2019, CRF1000L Africa Twin 2016–2019, RC51 2000–2006, VTR1000F 1997–2005
Remplacement pour KAWASAKI ZX-6R 1995–2002, ZX636B ZX6R 2003–2006, ZX6RR 2003–2006, ZX6R 2007–2012, ZX6R (ZX636) 2013–2019, ZZR600 2003–2009, ZX7R 1996–1999, ZX-9R 1994–2003, Z1000 2003–2016, Z1000 SX 2011–2019, ZX10R 2004–2019
Remplacement pour YAMAHA FZR600 1990–1998, FZ6 2004–2008, YZF600 1994–2006, YZF R6 1999–2019, MT-09 2014–2019, FZ1 2001–2016, MT.10 2016–2019, YZF R1 1998–2019
Remplacement pour SUZUKI GSX600F Katana 1998–2006, GSF600 1996–2003, SUZUKI GSX.R600 1992–2019, GSX.R750 1994–2009, DL1000 V.Strom/Adventure 2002–2009, DL1000 V.Strom/Adv/XT/XGT/GT ABS 2014–2019, DL1000 V.Strom/Adv/XT/XGT/GT AB 2014–2019, GSX.R1000 2001–2019, GSX.S1000 2016–2019, SV1000S 2003–2007, GSX1300R 1999–201
Avertissement : Les pièces du magasin Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni approuvées par les marques auxquelles elles correspondent, et ne sont pas non plus affiliées à celles-ci, y compris Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.
