Sui trail rocciosi e tecnici, sono soprattutto le aree esposte nella parte inferiore e laterale del veicolo a essere maggiormente a rischio. I frequenti contatti con le pietre e gli urti contro il terreno possono causare danni più rapidamente. Chi guida regolarmente la propria VARG in condizioni simili dovrebbe verificare la protezione esistente e proteggere adeguatamente i componenti particolarmente esposti.

Oltre a una protezione aggiuntiva, possono essere interessanti anche altre leve del freno, una superficie più ampia per il pedale del freno o una protezione per la manopola dell’acceleratore. Queste modifiche possono adattare meglio i comandi al proprio stile di guida e, allo stesso tempo, proteggere le parti più delicate durante l’uso fuoristrada.

Sul tracciato di motocross, la ciclistica, il peso e il controllo diretto sono ancora più importanti. Nell’enduro, invece, si aggiungono pietre, radici, urti dal basso e sezioni tecniche più lunghe. Per questo, nell’enduro possono essere più importanti una protezione aggiuntiva e una maggiore aderenza, mentre sul tracciato di motocross può essere prioritario un equipaggiamento il più possibile leggero e diretto.

Dipende molto dall’utilizzo. Per le uscite occasionali su percorsi semplici, la protezione di serie può essere sufficiente. Se usi regolarmente la VARG su sentieri rocciosi, nell’hard enduro o su terreni impegnativi, soluzioni di protezione aggiuntive per i componenti particolarmente esposti sono senz’altro consigliabili.

Con uno stile di guida aggressivo, i miglioramenti funzionali sono generalmente più utili della sola estetica. Una maggiore aderenza sulle pedane, comandi più facilmente raggiungibili e una protezione aggiuntiva possono influire direttamente sul controllo e sulla durata. La modifica che fa la differenza maggiore dipende da dove e come utilizzi principalmente la VARG.