{"title":"Kupplungsnehmerzylinder","description":"","products":[{"product_id":"kupplungs-nehmerzylinder-fur-ktm-exc-150-300-sx-xc-xc-w","title":"Kupplungs-Nehmerzylinder Für KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" height=\"314\" width=\"559\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser NICECNC Kupplungsnehmerzylinder für Motoren ist ein Upgrade-Bauteil, das das Originalteil ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung \u003c\/strong\u003e– Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten. Dies erhöht Fahrkomfort und Zuverlässigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialien und Herstellung\u003c\/strong\u003e – Der präzisionsgefertigte Zylinder aus Aluminiumlegierung 6061 bietet leichte und dennoch robuste Eigenschaften. Die Oberfläche ist hartanodisiert, um die Verschleißfestigkeit und den Korrosionsschutz zu verbessern und gleichzeitig die Kupplungskomponenten optisch ansprechender zu gestalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Kolbendichtungen\u003c\/strong\u003e – Die Dichtungen bestehen aus einem speziellen Gummi, der hervorragende Dichtleistung und Langlebigkeit gewährleistet. Der spezielle Gummi ist mit Mineralöl und DOT 4 kompatibel. Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduzierte Hebelkraft \u003c\/strong\u003e– Das Design reduziert den Kraftaufwand für die Betätigung des Kupplungshebels, wodurch die Ermüdung beim Fahren verringert und das Kupplungsgefühl verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design\u003c\/strong\u003e – Dieses Bauteil ist nicht für die Reparatur durch den Benutzer vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061-T6 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt (OEM-Teil): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Kupplungsnehmerzylinder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerwenden Sie nur die von Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna empfohlenen Flüssigkeiten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich entstandenen graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal. Bei speziellen Farbwünschen kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Instructions:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparation: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore installing your newly purchased product, please read and understand these instructions thoroughly and ensure you have the following items on hand, including a suitable collection container and some approved clutch fluid used according to the manufacturer's instructions. Some models use mineral oil, while others use DOT 4. Although the NICECNC slave cylinder is compatible with either type of fluid, \u003cstrong\u003ethe master cylinder must use the fluid recommended by Brembo or Magura (depending on the type of fluid your model is equipped with). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstalling the slave cylinder: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemove any necessary fairings or covers to ensure the entire area is easily accessible. The motorcycle should be kept upright or slightly tilted to help air bubbles escape. When loosening (but not removing) the hydraulic hose, wrap the existing clutch body with a cloth to minimize potential fluid leakage. Ensure the collection container is in place to catch any fluid that may leak out when loosening the hose. Remove the existing cylinder from the engine, preferably by wrapping the clutch lines and original cylinder together with a cloth. \u003cstrong\u003eThe NICECNC clutch slave cylinder is pre-assembled; ensure that new gaskets are installed before securing the unit to the engine. You will need to retain and use the original bolts, as housing and attachment conditions vary. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWarning: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore inserting the slave cylinder into the motorcycle, lightly lubricate the O-ring (1) with engine\/transmission oil. It is very important not to force this seal, as any tears or damage may cause the device to malfunction. You can now remove the pipes and exhaust screws from the original cylinder and connect them to the new cylinder. Perform this operation safely and promptly to minimize subsequent exhaust time. When reinstalling the hydraulic hose to the new slave cylinder, ensure that all components are exceptionally clean. Use the provided seal ring only if the original fluid line used a seal ring. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstall the NICECNC slave cylinder, ensuring all original components are reinstalled. Note that the master cylinder capacity for Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas models is very small, so oil levels must be carefully monitored. Some models require a small chain guard to be installed before the hydraulic hose for proper assembly. Bleed the system through the original bleed valve at the top of the slave cylinder, ensuring a pipe is connected to a collection container. Pull the clutch lever approximately six times (holding the lever during the final stroke). Release the valve to relieve fluid pressure, then re-tighten and release the lever. Repeat this step until the clutch no longer feels “spongy.” Ensure the clutch master reservoir fluid level does not drop too low to prevent air ingestion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisclaimer: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicecnc parts are not sponsored or endorsed by, or affiliated with the brands its parts fit, \u003cbr\u003eincluding KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47419042169075,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-ktm-exc-f-350-2017-2024-exc-f-500-2024","title":"Kupplungsnehmerzylinder Für KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024","description":"\u003ciframe width=\"559\" height=\"314\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eDieser NICECNC Kupplungsnehmerzylinder für Motoren ist ein Upgrade-Bauteil, das das Originalteil ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung \u003c\/strong\u003e– Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten. Dies erhöht Fahrkomfort und Zuverlässigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialien und Herstellung\u003c\/strong\u003e – Der präzisionsgefertigte Zylinder aus Aluminiumlegierung 6061 bietet leichte und dennoch robuste Eigenschaften. Die Oberfläche ist hartanodisiert, um die Verschleißfestigkeit und den Korrosionsschutz zu verbessern und gleichzeitig die Kupplungskomponenten optisch ansprechender zu gestalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Kolbendichtungen\u003c\/strong\u003e – Die Dichtungen bestehen aus einem speziellen Gummi, der hervorragende Dichtleistung und Langlebigkeit gewährleistet. Der spezielle Gummi ist mit Mineralöl und DOT 4 kompatibel. Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduzierte Hebelkraft \u003c\/strong\u003e– Das Design reduziert den Kraftaufwand für die Betätigung des Kupplungshebels, wodurch die Ermüdung beim Fahren verringert und das Kupplungsgefühl verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design\u003c\/strong\u003e – Dieses Bauteil ist nicht für die Reparatur durch den Benutzer vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061-T6 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt (OEM-Teil): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Kupplungsnehmerzylinder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerwenden Sie nur die von Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna empfohlenen Flüssigkeiten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich entstandenen graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal. Bei speziellen Farbwünschen kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Instructions:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparation: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore installing your newly purchased product, please read and understand these instructions thoroughly and ensure you have the following items on hand, including a suitable collection container and some approved clutch fluid used according to the manufacturer's instructions. Some models use mineral oil, while others use DOT 4. Although the NICECNC slave cylinder is compatible with either type of fluid, \u003cstrong\u003ethe master cylinder must use the fluid recommended by Brembo or Magura (depending on the type of fluid your model is equipped with). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstalling the slave cylinder: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemove any necessary fairings or covers to ensure the entire area is easily accessible. The motorcycle should be kept upright or slightly tilted to help air bubbles escape. When loosening (but not removing) the hydraulic hose, wrap the existing clutch body with a cloth to minimize potential fluid leakage. Ensure the collection container is in place to catch any fluid that may leak out when loosening the hose. Remove the existing cylinder from the engine, preferably by wrapping the clutch lines and original cylinder together with a cloth. \u003cstrong\u003eThe NICECNC clutch slave cylinder is pre-assembled; ensure that new gaskets are installed before securing the unit to the engine. You will need to retain and use the original bolts, as housing and attachment conditions vary. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWarning: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore inserting the slave cylinder into the motorcycle, lightly lubricate the O-ring (1) with engine\/transmission oil. It is very important not to force this seal, as any tears or damage may cause the device to malfunction. You can now remove the pipes and exhaust screws from the original cylinder and connect them to the new cylinder. Perform this operation safely and promptly to minimize subsequent exhaust time. When reinstalling the hydraulic hose to the new slave cylinder, ensure that all components are exceptionally clean. Use the provided seal ring only if the original fluid line used a seal ring. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstall the NICECNC slave cylinder, ensuring all original components are reinstalled. Note that the master cylinder capacity for Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas models is very small, so oil levels must be carefully monitored. Some models require a small chain guard to be installed before the hydraulic hose for proper assembly. Bleed the system through the original bleed valve at the top of the slave cylinder, ensuring a pipe is connected to a collection container. Pull the clutch lever approximately six times (holding the lever during the final stroke). Release the valve to relieve fluid pressure, then re-tighten and release the lever. Repeat this step until the clutch no longer feels “spongy.” Ensure the clutch master reservoir fluid level does not drop too low to prevent air ingestion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisclaimer: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicecnc parts are not sponsored or endorsed by, or affiliated with the brands its parts fit, \u003cbr\u003eincluding KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423016829171,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-gas-gas-ex-250f-350f-ec-mc-450f-500f-2024","title":"Kupplungsnehmerzylinder Für Gas Gas EX 250F 350F EC MC 450F 500F 2024","description":"\u003ciframe width=\"559\" height=\"314\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eDieser NICECNC Kupplungsnehmerzylinder für Motoren ist ein Upgrade-Bauteil, das das Originalteil ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung \u003c\/strong\u003e– Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten. Dies erhöht Fahrkomfort und Zuverlässigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialien und Herstellung\u003c\/strong\u003e – Der präzisionsgefertigte Zylinder aus Aluminiumlegierung 6061 bietet leichte und dennoch robuste Eigenschaften. Die Oberfläche ist hartanodisiert, um die Verschleißfestigkeit und den Korrosionsschutz zu verbessern und gleichzeitig die Kupplungskomponenten optisch ansprechender zu gestalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Kolbendichtungen\u003c\/strong\u003e – Die Dichtungen bestehen aus einem speziellen Gummi, der hervorragende Dichtleistung und Langlebigkeit gewährleistet. Der spezielle Gummi ist mit Mineralöl und DOT 4 kompatibel. Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduzierte Hebelkraft \u003c\/strong\u003e– Das Design reduziert den Kraftaufwand für die Betätigung des Kupplungshebels, wodurch die Ermüdung beim Fahren verringert und das Kupplungsgefühl verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design\u003c\/strong\u003e – Dieses Bauteil ist nicht für die Reparatur durch den Benutzer vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061-T6 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt (OEM-Teil): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Kupplungsnehmerzylinder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerwenden Sie nur die von Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna empfohlenen Flüssigkeiten.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich entstandenen graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal. Bei speziellen Farbwünschen kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Instructions:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparation: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore installing your newly purchased product, please read and understand these instructions thoroughly and ensure you have the following items on hand, including a suitable collection container and some approved clutch fluid used according to the manufacturer's instructions. Some models use mineral oil, while others use DOT 4. Although the NICECNC slave cylinder is compatible with either type of fluid, \u003cstrong\u003ethe master cylinder must use the fluid recommended by Brembo or Magura (depending on the type of fluid your model is equipped with). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstalling the slave cylinder: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemove any necessary fairings or covers to ensure the entire area is easily accessible. The motorcycle should be kept upright or slightly tilted to help air bubbles escape. When loosening (but not removing) the hydraulic hose, wrap the existing clutch body with a cloth to minimize potential fluid leakage. Ensure the collection container is in place to catch any fluid that may leak out when loosening the hose. Remove the existing cylinder from the engine, preferably by wrapping the clutch lines and original cylinder together with a cloth. \u003cstrong\u003eThe NICECNC clutch slave cylinder is pre-assembled; ensure that new gaskets are installed before securing the unit to the engine. You will need to retain and use the original bolts, as housing and attachment conditions vary. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWarning: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore inserting the slave cylinder into the motorcycle, lightly lubricate the O-ring (1) with engine\/transmission oil. It is very important not to force this seal, as any tears or damage may cause the device to malfunction. You can now remove the pipes and exhaust screws from the original cylinder and connect them to the new cylinder. Perform this operation safely and promptly to minimize subsequent exhaust time. When reinstalling the hydraulic hose to the new slave cylinder, ensure that all components are exceptionally clean. Use the provided seal ring only if the original fluid line used a seal ring. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstall the NICECNC slave cylinder, ensuring all original components are reinstalled. Note that the master cylinder capacity for Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas models is very small, so oil levels must be carefully monitored. Some models require a small chain guard to be installed before the hydraulic hose for proper assembly. Bleed the system through the original bleed valve at the top of the slave cylinder, ensuring a pipe is connected to a collection container. Pull the clutch lever approximately six times (holding the lever during the final stroke). Release the valve to relieve fluid pressure, then re-tighten and release the lever. Repeat this step until the clutch no longer feels “spongy.” Ensure the clutch master reservoir fluid level does not drop too low to prevent air ingestion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisclaimer: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicecnc parts are not sponsored or endorsed by, or affiliated with the brands its parts fit, \u003cbr\u003eincluding KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423059067123,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-husqvarna-tc-125-fc-fe-250-350-450-te-150-250-300","title":"Kupplungsnehmerzylinder für Husqvarna FC FE 250 350 TC 125 250 TE 150–300","description":"\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eDieser NICECNC Kupplungsnehmerzylinder für Motoren ist ein Upgrade-Bauteil, das das Originalteil ersetzt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung \u003c\/strong\u003e– Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten. Dies erhöht Fahrkomfort und Zuverlässigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterialien und Herstellung\u003c\/strong\u003e – Der präzisionsgefertigte Zylinder aus Aluminiumlegierung 6061 bietet leichte und dennoch robuste Eigenschaften. Die Oberfläche ist hartanodisiert, um die Verschleißfestigkeit und den Korrosionsschutz zu verbessern und gleichzeitig die Kupplungskomponenten optisch ansprechender zu gestalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Kolbendichtungen\u003c\/strong\u003e – Die Dichtungen bestehen aus einem speziellen Gummi, der hervorragende Dichtleistung und Langlebigkeit gewährleistet. Der spezielle Gummi ist mit Mineralöl und DOT 4 kompatibel. Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduzierte Hebelkraft \u003c\/strong\u003e– Das Design reduziert den Kraftaufwand für die Betätigung des Kupplungshebels, wodurch die Ermüdung beim Fahren verringert und das Kupplungsgefühl verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design\u003c\/strong\u003e – Dieses Bauteil ist nicht für die Reparatur durch den Benutzer vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061-T6 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt (OEM-Teil): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Kupplungsnehmerzylinder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVerwenden Sie nur die von Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna empfohlenen Flüssigkeiten.\u003cbr\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich entstandenen graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal. Bei speziellen Farbwünschen kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation Instructions:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparation: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore installing your newly purchased product, please read and understand these instructions thoroughly and ensure you have the following items on hand, including a suitable collection container and some approved clutch fluid used according to the manufacturer's instructions. Some models use mineral oil, while others use DOT 4. Although the NICECNC slave cylinder is compatible with either type of fluid, \u003cstrong\u003ethe master cylinder must use the fluid recommended by Brembo or Magura (depending on the type of fluid your model is equipped with). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstalling the slave cylinder: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemove any necessary fairings or covers to ensure the entire area is easily accessible. The motorcycle should be kept upright or slightly tilted to help air bubbles escape. When loosening (but not removing) the hydraulic hose, wrap the existing clutch body with a cloth to minimize potential fluid leakage. Ensure the collection container is in place to catch any fluid that may leak out when loosening the hose. Remove the existing cylinder from the engine, preferably by wrapping the clutch lines and original cylinder together with a cloth. \u003cstrong\u003eThe NICECNC clutch slave cylinder is pre-assembled; ensure that new gaskets are installed before securing the unit to the engine. You will need to retain and use the original bolts, as housing and attachment conditions vary. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWarning: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBefore inserting the slave cylinder into the motorcycle, lightly lubricate the O-ring (1) with engine\/transmission oil. It is very important not to force this seal, as any tears or damage may cause the device to malfunction. You can now remove the pipes and exhaust screws from the original cylinder and connect them to the new cylinder. Perform this operation safely and promptly to minimize subsequent exhaust time. When reinstalling the hydraulic hose to the new slave cylinder, ensure that all components are exceptionally clean. Use the provided seal ring only if the original fluid line used a seal ring. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstall the NICECNC slave cylinder, ensuring all original components are reinstalled. Note that the master cylinder capacity for Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas models is very small, so oil levels must be carefully monitored. Some models require a small chain guard to be installed before the hydraulic hose for proper assembly. Bleed the system through the original bleed valve at the top of the slave cylinder, ensuring a pipe is connected to a collection container. Pull the clutch lever approximately six times (holding the lever during the final stroke). Release the valve to relieve fluid pressure, then re-tighten and release the lever. Repeat this step until the clutch no longer feels “spongy.” Ensure the clutch master reservoir fluid level does not drop too low to prevent air ingestion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisclaimer: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicecnc parts are not sponsored or endorsed by, or affiliated with the brands its parts fit, \u003cbr\u003eincluding KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423065555187,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-beta-250-300-350-390-430-480-500-rr-2018-2025","title":"Kupplungsnehmerzylinder für Beta 250 300 350 390 430 480 500 RR 2018-2025","description":"\u003cp\u003eDer NICECNC Kupplungsnehmerzylinder nutzt fortschrittliche Fertigungstechniken und wurde speziell entwickelt, um die Haltbarkeit des Hydrauliksystems zu verbessern und das Fahrgefühl sowie die Kontrolle über den Motor zu verbessern. Seine Leistung wurde in anspruchsvollen Umgebungen auf verschiedenen Rennniveaus rigoros getestet und bewährt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse und Kolben aus hartanodisiertem Aluminium\u003c\/strong\u003e – sorgen für zuverlässige Leistung und ein reaktionsschnelleres Fahrgefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennerprobtes, langlebiges Kolben- und Dichtungsdesign \u003c\/strong\u003e– In unzähligen Wettbewerben auf Langlebigkeit getestet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimierte Zugfeder\u003c\/strong\u003e – sorgt für ein gleichmäßiges Fahrgefühl und eine sanfte Hebelwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Kupplungseinstellung\u003c\/strong\u003e – ermöglicht eine präzisere Kupplungsbetätigung und verbessert das Fahrerlebnis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Kupplungsnehmerzylinder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Verwenden Sie ausschließlich DOT 4-Bremsflüssigkeit.\u003cbr\u003e2. Direkter Ersatz für OEM-Teile.\u003cbr\u003e3. Geeignet für serienmäßige oder nachgerüstete manuelle Kupplungssysteme.\u003cbr\u003e4. Dieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich gewachsenen graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Displayeinstellungen auftreten, was normal ist.\u003cbr\u003eWenn Sie spezielle Farbwünsche haben, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePassend für:\u003cbr\u003e2018\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition 390 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2020\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR 350 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RX\u003cbr\u003eFür BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition 430 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2022\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RX\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition 430 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2023\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RX\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-S 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2024\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RX\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RS\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RS\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR 430 RS\u003cbr\u003eFür BETA 450 RX\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2025\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR X-Pro\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR X-Pro\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR X-Pro 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RX\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 450 RC\u003cbr\u003eFür BETA 450 RX\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR 480 RR-Race Edition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicecnc-Teile werden weder von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert noch unterstützt und stehen auch nicht mit diesen in Verbindung. Dazu gehören KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_10_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_11_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_12_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_13_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_20_ALL_PC.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47639737991411,"sku":"1242005317","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Beta-Kupplungsnehmerzylinder__2.jpg?v=1774597615"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-beta-rr-2010-2017","title":"Kupplungsnehmerzylinder für Beta RR 2010-2017","description":"\u003cp\u003eDer NICECNC Kupplungsnehmerzylinder nutzt fortschrittliche Fertigungstechniken und wurde speziell entwickelt, um die Haltbarkeit des Hydrauliksystems zu verbessern und das Fahrgefühl sowie die Kontrolle über den Motor zu verbessern. Seine Leistung wurde in anspruchsvollen Umgebungen auf verschiedenen Rennniveaus rigoros getestet und bewährt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEigenschaften:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGehäuse und Kolben aus hartanodisiertem Aluminium\u003c\/strong\u003e – sorgen für zuverlässige Leistung und ein reaktionsschnelleres Fahrgefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRennerprobtes, langlebiges Kolben- und Dichtungsdesign \u003c\/strong\u003e– In unzähligen Wettbewerben auf Langlebigkeit getestet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimierte Zugfeder\u003c\/strong\u003e – sorgt für ein gleichmäßiges Fahrgefühl und eine sanfte Hebelwirkung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Kupplungseinstellung\u003c\/strong\u003e – ermöglicht eine präzisere Kupplungsbetätigung und verbessert das Fahrerlebnis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Kupplungsnehmerzylinder\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Verwenden Sie ausschließlich DOT 4-Bremsflüssigkeit.\u003cbr\u003e2. Direkter Ersatz für OEM-Teile.\u003cbr\u003e3. Geeignet für serienmäßige oder nachgerüstete manuelle Kupplungssysteme.\u003cbr\u003e4. Dieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich gewachsenen graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Displayeinstellungen auftreten, was normal ist.\u003cbr\u003eWenn Sie spezielle Farbwünsche haben, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010\u003cbr\u003eFür BETA 400 RR\u003cbr\u003eFür BETA 450 RR\u003cbr\u003eFür BETA 520 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 400 RR\u003cbr\u003eFür BETA 400 RR Werksversion\u003cbr\u003eFür BETA 450 RR\u003cbr\u003eFür BETA 450 RR Werksversion\u003cbr\u003eFür BETA 520 RR\u003cbr\u003eFür BETA 520 RR Werksversion\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 400 RR\u003cbr\u003eFür BETA 450 RR\u003cbr\u003eFür BETA 498 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR (2-Takt)\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 400 RR\u003cbr\u003eFür BETA 400 RS\u003cbr\u003eFür BETA 450 RR\u003cbr\u003eFür BETA 450 RS\u003cbr\u003eFür BETA 450 RS 498 RR\u003cbr\u003eFür BETA 520 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR (2-Takt)\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR (außer Werksversion)\u003cbr\u003eFür BETA 400 RR\u003cbr\u003eFür BETA 400 RS\u003cbr\u003eFür BETA 450 RR\u003cbr\u003eFür BETA 450 RS\u003cbr\u003eFür BETA 498 RR\u003cbr\u003eFür BETA 520 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR (2-Takt)\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR (außer Factory Edition)\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR 390 RS\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RS\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR (2-Takt)\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RS 300 Xtrainer\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR (außer Factory Edition)\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017\u003cbr\u003eFür BETA 250 RR\u003cbr\u003eFür BETA 500 RS 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR (2-Takt)\u003cbr\u003eFür BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR (außer Factory Edition)\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 350 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR\u003cbr\u003eFür BETA 390 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 430 RR-S\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR\u003cbr\u003eFür BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003eFür BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNicecnc-Teile werden weder von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert noch unterstützt und stehen auch nicht mit diesen in Verbindung. Dazu gehören KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_10_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_11_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_12_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_13_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_20_ALL_PC.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47639755260147,"sku":"1242005317","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Beta-Kupplungsnehmerzylinder__8.jpg?v=1774597615"},{"product_id":"ktm-950-990-supermoto-1090-1190-adv-kupplungsnehmerzylinder-kit","title":"Upgrade Kupplungsnehmerzylinder Kit für KTM 950 990 Supermoto 1090 1190 ADV 1290 SAR","description":"\u003cp\u003eDieses NICECNC-Upgrade-Kit für Kupplungsnehmerzylinder ersetzt das Originalteil bei LC8-Motoren. Die wichtigsten Merkmale und Vorteile sind:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeistungssteigerung\u003c\/strong\u003e – Das Kolbendesign und die Dichtungen wurden deutlich verbessert, um Leckagen zu vermeiden und einen sanfteren Kupplungsbetrieb zu gewährleisten. Dies verbessert Fahrkomfort und Zuverlässigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaterial und Herstellung\u003c\/strong\u003e – Das CNC-gefräste Bauteil aus Aluminiumlegierung 6061 ist leicht und dennoch robust. Die harteloxierte Oberfläche erhöht die Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit und verleiht dem Kupplungssystem ein ansprechendes Aussehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Kolbendichtung\u003c\/strong\u003e – Die Dichtungen bestehen aus einer speziell entwickelten Gummimischung und gewährleisten so hervorragende Dichtleistung und Langlebigkeit. Das Material ist sowohl mit Mineralöl als auch mit DOT 4-Bremsflüssigkeit kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeführter Kolben\u003c\/strong\u003e – Der Kolben wird durch eine spezielle Trägerplatte gestützt, um Verschleiß zu vermeiden und die korrekte Ausrichtung zu gewährleisten. Dies verbessert die Leichtgängigkeit des Hebels und erhöht die Lebensdauer des Produkts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduzierter Hebelaufwand\u003c\/strong\u003e – Entwickelt, um den Kraftaufwand für die Betätigung des Kupplungshebels zu reduzieren, wodurch die Ermüdung des Fahrers verringert und das Kupplungsgefühl verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht wartbares Design\u003c\/strong\u003e – Dieses Bauteil ist nicht für die Wartung durch den Benutzer vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitgeliefertes Zubehör:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 x 8 mm Stahlkugel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x Dichtscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x M6 x 45 mm Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x M6 x 50 mm Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x M6 x 55 mm Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNeue Produktempfehlung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNICECNC fertigt auch eine neue Trägerplatte als Ersatz für die OEM-Kunststoffversion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser verbesserte Kupplungsnehmerzylinder bietet Fahrern mit LC8-Motoren verbesserte Zuverlässigkeit, Leistung und Ästhetik.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinbauanleitung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenötigte Werkzeuge und Zubehör:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWerkzeuge: 5-mm-Inbusschlüssel, 14-mm-Maulschlüssel, 9-mm-Maulschlüssel, 8-mm-Steckschlüssel, Kreuzschlitzschraubendreher\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWeitere Artikel: Geeigneter Flüssigkeitsauffangbehälter, mindestens 250 ml zugelassene Kupplungsflüssigkeit (Kompatibilität beachten: Einige Modelle verwenden Mineralöl, andere DOT 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorbereitung:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFlüssigkeitsauswahl:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eVerwenden Sie immer die empfohlene Kupplungsflüssigkeit, um Schäden zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePositionierung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eStellen Sie sicher, dass das Motorrad aufrecht oder leicht geneigt steht, damit beim Entlüften die Luft entweichen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnleitung lesen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eStellen Sie sicher, dass Sie die Vorgehensweise vollständig verstanden haben, bevor Sie beginnen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinbauschritte:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArbeitsbereich:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEntfernen Sie die erforderlichen Verkleidungen, um vollen Zugang zu erhalten.\u003cbr\u003eBestimmen Sie die richtige Schraubenlänge und legen Sie nicht verwendete Schrauben beiseite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorhandene Komponente ausbauen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eWickeln Sie den alten Nehmerzylinder mit einem Tuch um.\u003cbr\u003eLösen Sie die Hohlschraube, um Flüssigkeitsverlust zu vermeiden, und verwenden Sie einen Auffangbehälter, um Verschütten zu vermeiden.\u003cbr\u003eEntfernen Sie den vorhandenen Nehmerzylinder und bewahren Sie ihn gut verpackt auf, um Leckagen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVorbereitung des neuen Nehmerzylinders:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSetzen Sie die 8-mm-Stahlkugel mit etwas Fett in den Kolben ein.\u003cbr\u003eBewahren Sie gegebenenfalls die KTM-Dichtung zur Wiederverwendung auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomponenten übertragen:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÜbertragen Sie die Hohlschraube und die Leitung zügig vom alten auf den neuen Zylinder, um die Entlüftungszeit zu minimieren.\u003cbr\u003eVerwenden Sie neue Kupferscheiben, um beim Einbau der Schraube eine gute Abdichtung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEinbau des neuen Zylinders:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eStellen Sie sicher, dass alle Dichtungen und Komponenten korrekt eingebaut sind.\u003cbr\u003eAchten Sie auf den Flüssigkeitsstand im KTM-Hauptzylinder, da dieser ein geringeres Fassungsvermögen hat.\u003cbr\u003eBei einigen Modellen muss vor dem Anschluss des Hydraulikschlauchs der Kettenschutz montiert werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntlüften des Systems:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSchließen Sie einen Schlauch an das Entlüftungsventil des Nehmerzylinders an und legen Sie das andere Ende in einen Flüssigkeitsbehälter.\u003cbr\u003eBetätigen Sie den Kupplungshebel etwa sechsmal und halten Sie ihn beim letzten Mal fest.\u003cbr\u003eLösen und ziehen Sie das Entlüftungsventil wieder fest, während Sie den Hebel weiterhin festhalten. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis sich die Kupplung fest anfühlt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAbschließende Kontrolle:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass der Flüssigkeitsstand im Hauptzylinder ausreichend ist, um das Eindringen von Luft zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStellen Sie sicher, dass alle Schrauben und Anschlüsse fest angezogen sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSie können den neuen Nehmerzylinder optional mit einer Spritze vorfüllen, um die Entlüftungszeit zu verkürzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLetzter Hinweis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrücken Sie nach dem Befüllen nicht auf den Kolben, um Flüssigkeitsspritzer und mögliche Verletzungen zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGenießen Sie mit diesen Anweisungen die Leistungssteigerung Ihres neuen NICECNC Kupplungsnehmerzylinders.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Flüssigkeiten: Mineralöl \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeugausstattung: LC8-Motormodelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x Kupplungsnehmerzylinder-Kit (inkl. aller erforderlichen Montageteile)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDieses Produkt ist für Mineralöl und DOT4 geeignet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwenden Sie nur die von GASGAS, KTM oder Husqvarna empfohlenen Flüssigkeiten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieses Produkt verfügt über eine hartanodisierte Oberfläche mit einer natürlich entstandenen graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei speziellen Farbwünschen kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFür KTM:\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1050 ABS 2015–2016\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090 2016–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090L 2017–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090L 2017–2018 ADVENTURE 1090R 2017–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1190 ABS 2013–2016\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 950 2003–2005\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 950S 2003–2005\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990 2006–2012\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990R 2009–2012\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990R ADVENTURE 990S 2006–2008\u003cbr\u003eKTM RC8 1190 2007–2010\u003cbr\u003eKTM RC8 1190R 2009–2016\u003cbr\u003eKTM RC8 1190R TRACK 2011–2012\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290 2015–2018\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290R 2017–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290S 2019–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290T 2017–2017\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290 GT 2016–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290R 2014–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290R EVO 2022–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290RR 2021–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 990 2004–2011\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 990R 2007–2013\u003cbr\u003eKTM SUPER ENDURO 950R 2006–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 950 2005–2007\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 950R 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990R 2009–2013\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990T 2009–2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicecnc-Teile werden weder von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert noch unterstützt und stehen auch nicht mit ihnen in Verbindung. Dazu gehören KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_15_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_16_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_17_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_18_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_19_ALL_ZT.jpg?v=1755158253\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_20_ALL_ZT.jpg?v=1755158253\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_21_ALL_PC.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Upgraded version","offer_id":48410898563315,"sku":"1342007917","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Initial version","offer_id":48410898596083,"sku":"1341158408","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Upgrade-Kupplungsnehmerzylinder-Kit-fur-KTM-950-990-Supermoto-1090-1190ADV__4.jpg?v=1770454922"},{"product_id":"husqvarna-fe-450-701-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Verbesserte Kupplung Slave Zylinder Kit Für Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist ein verbessertes Bauteil, das das Originalteil am Motor ersetzt und dem Fahrer Verbesserungen in puncto Zuverlässigkeit, Leistung und Ästhetik bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Leistung\u003c\/strong\u003e – Verbessertes Kolbendesign und Dichtungen verhindern Leckagen und sorgen für einen sanfteren Kupplungsbetrieb, was Fahrkomfort und Zuverlässigkeit steigert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Materialien und Fertigung\u003c\/strong\u003e – Präzise gefertigt aus 6061er Aluminiumlegierung für eine leichte und langlebige Konstruktion. Die hartanodisierte Oberfläche sorgt für höchste Verschleißfestigkeit und Korrosionsschutz und verleiht ihm eine elegante, hochwertige Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Kolbendichtung\u003c\/strong\u003e – Speziell entwickelte Gummidichtungen bieten außergewöhnliche Dichtleistung und Langlebigkeit. Kompatibel mit Mineralöl und DOT 4-Flüssigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeringerer Kraftaufwand am Kupplungshebe\u003c\/strong\u003el – Entwickelt, um den Kraftaufwand am Kupplungshebel zu minimieren, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Kupplungsgefühl für ein komfortableres Fahrgefühl zu verbessern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeführte Kolbenausrichtung \u003c\/strong\u003e– Die einzigartige Rückplattenhalterung verhindert Verschleiß und sorgt für eine korrekte Ausrichtung. Dies gewährleistet eine reibungslose Kolbenbewegung und eine lange Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design \u003c\/strong\u003e– Dieses Bauteil kann nicht selbst repariert werden.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eErsetzt (OEM-Teil) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044.A63432061044\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert (Luftfahrtqualität)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Flüssigkeiten: Mineralöl \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt (OEM-Teil): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044, A63432061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x komplett montierter Kupplungsnehmerzylinder\u003cbr\u003e1 x Papierdichtung\u003cbr\u003e2 x Dichtscheiben\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal.\u003cbr\u003eSollten Sie spezielle Farbwünsche haben, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür KTM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005\u003cbr\u003eKTM DUKE 690 2008–2018\u003cbr\u003eKTM DUKE 690R 2010–2019\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690 2008–2010\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690R 2009–2024\u003cbr\u003eKTM EXC 250 1999–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 FACTORY 2005–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM EXC 300 Six Days 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 380 1998–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Racing 2001–2006\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Six Days 2001–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 450 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING 2003–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 520 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007\u003cbr\u003eKTM MXC 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 400 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 520 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004\u003cbr\u003eKTM MXC-G 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM MXC-G 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010\u003cbr\u003eKTM SMC 690 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SMC 690R 2012–2024\u003cbr\u003eKTM SMR 450 2004–2007\u003cbr\u003eKTM SMR 525 2004–2005\u003cbr\u003eKTM SMR 560 2006–2007\u003cbr\u003eKTM SMS 450 2004–2004\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690R 2008–2008\u003cbr\u003eKTM SX 105 2004–2006\u003cbr\u003eKTM SX 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 400 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM SX 65 2004–2003\u003cbr\u003eKTM SX 85 2003–2012\u003cbr\u003eKTM SXC 540 RACING 2001–2005\u003cbr\u003eKTM SX-F 250 2005–2006\u003cbr\u003eKTM SX-F 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM XC 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 450 ATV 2008–2011\u003cbr\u003eKTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004\u003cbr\u003eKTM XC 525 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 525 ATV 2008–2012\u003cbr\u003eKTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007\u003cbr\u003eKTM XC-G 450 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-G 525 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-W 400 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 525 2007–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Gas Gas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas ES 700 2023–2024\u003cbr\u003eGas Gas SM 700 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Husqvarna:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna FC 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501s 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FS 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FX 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022\u003cbr\u003eHusqvarna VITPILEN 7012019–2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontageanleitung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Vorbereitung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLesen Sie diese Anleitung vor der Montage des neu erworbenen Produkts sorgfältig durch und stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Artikel zur Hand haben, darunter einen geeigneten Auffangbehälter und die vom Hersteller angegebene Kupplungsflüssigkeit. Einige Modelle verwenden Mineralöl, andere benötigen DOT 4. Obwohl der NICECNC-Nehmerzylinder mit beiden Flüssigkeitsarten kompatibel ist, muss der Geberzylinder je nach Motorradmodell die von Brembo oder Magura empfohlene Flüssigkeit verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontage des Nehmerzylinders:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e1. Zugang zum Einbaubereich\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Entfernen Sie alle erforderlichen Verkleidungen oder Abdeckungen, um einen einfachen Zugang zum gesamten Einbaubereich zu ermöglichen.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass das Motorrad aufrecht steht oder leicht geneigt ist, um Luftblasen zu entweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Ausbau des vorhandenen Zylinders\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Wickeln Sie beim Lösen (aber nicht Entfernen) des Hydraulikschlauchs ein Tuch um den vorhandenen Kupplungskörper, um das Austreten von Flüssigkeit zu minimieren.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass der Auffangbehälter so positioniert ist, dass er die beim Lösen des Schlauchs austretende Flüssigkeit auffängt.\u003cbr\u003eo Bauen Sie den vorhandenen Zylinder vom Motor aus und wickeln Sie idealerweise die Kupplungsleitung und den Originalzylinder zusammen in ein Tuch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Vorbereitung des NICECNC-Nehmerzylinders\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Der NICECNC Kupplungsnehmerzylinder ist vormontiert.\u003cbr\u003eo Montieren Sie die neue Dichtung, bevor Sie die Einheit am Motor befestigen.\u003cbr\u003eo Bewahren Sie die Originalschrauben auf und verwenden Sie sie wieder, da Gehäuse und Montagekonfigurationen variieren können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Wichtiger Hinweis:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Schmieren Sie den O-Ring (1) vor dem Einsetzen des Nehmerzylinders in das Motorrad leicht mit Motor-\/Getriebeöl ein.\u003cbr\u003eo Drücken Sie den O-Ring nicht mit Gewalt ein, da Risse oder Beschädigungen zum Ausfall der Einheit führen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Hydraulikleitung anschließen\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Entfernen Sie die Hydraulikleitung und die Entlüftungsschraube vom Originalzylinder und befestigen Sie sie am neuen Zylinder.\u003cbr\u003eo Führen Sie diesen Schritt schnell und sicher durch, um den späteren Entlüftungsvorgang zu minimieren.\u003cbr\u003eo Achten Sie beim Wiederanbringen des Hydraulikschlauchs am neuen Nehmerzylinder darauf, dass alle Anschlüsse äußerst sauber sind.\u003cbr\u003eo Verwenden Sie die mitgelieferten Dichtscheiben nur, wenn die Original-Flüssigkeitsleitungen Dichtscheiben verwendet haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Endmontage und Entlüften des Systems\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eo Stellen Sie sicher, dass alle Originalkomponenten ordnungsgemäß wieder eingebaut sind.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eo Behalten Sie bei Husaberg-, Husqvarna-, KTM- und GasGas-Modellen den Flüssigkeitsstand sorgfältig im Auge, da diese Hauptzylinder ein geringes Fassungsvermögen haben.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eo Bei einigen Modellen muss vor dem Anbringen des Hydraulikschlauchs ein kleiner Kettenschutz montiert werden, damit er richtig sitzt.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eo Entlüften Sie das System mit dem Original-Entlüftungsventil am Nehmerzylinder:\u003cbr\u003e1). Schließen Sie einen Schlauch zum Auffangbehälter an.\u003cbr\u003e2). Ziehen Sie den Kupplungshebel sechsmal und halten Sie ihn beim letzten Mal gedrückt.\u003cbr\u003e3). Lösen Sie das Entlüftungsventil, um den Flüssigkeitsdruck abzulassen, und ziehen Sie es anschließend fest, bevor Sie den Hebel loslassen.\u003cbr\u003e4). Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis sich die Kupplung nicht mehr „schwammig“ anfühlt.\u003cbr\u003e5). Überwachen Sie kontinuierlich den Flüssigkeitsstand des Hauptbehälters, um das Ansaugen von Luft zu verhindern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicecnc-Teile werden weder von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert noch unterstützt und sind auch nicht mit diesen verbunden. Dazu gehören Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47667545538803,"sku":"1342007817","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"gas-gas-700-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Verbesserte Kupplung Slave Zylinder Kit Für Gas Gas 700 ES 23-24 700 SM 22-24","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist ein verbessertes Bauteil, das das Originalteil am Motor ersetzt und dem Fahrer Verbesserungen in puncto Zuverlässigkeit, Leistung und Ästhetik bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Leistung\u003c\/strong\u003e – Verbessertes Kolbendesign und Dichtungen verhindern Leckagen und sorgen für einen sanfteren Kupplungsbetrieb, was Fahrkomfort und Zuverlässigkeit steigert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Materialien und Fertigung\u003c\/strong\u003e – Präzise gefertigt aus 6061er Aluminiumlegierung für eine leichte und langlebige Konstruktion. Die hartanodisierte Oberfläche sorgt für höchste Verschleißfestigkeit und Korrosionsschutz und verleiht ihm eine elegante, hochwertige Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Kolbendichtung\u003c\/strong\u003e – Speziell entwickelte Gummidichtungen bieten außergewöhnliche Dichtleistung und Langlebigkeit. Kompatibel mit Mineralöl und DOT 4-Flüssigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeringerer Kraftaufwand am Kupplungshebe\u003c\/strong\u003el – Entwickelt, um den Kraftaufwand am Kupplungshebel zu minimieren, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Kupplungsgefühl für ein komfortableres Fahrgefühl zu verbessern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeführte Kolbenausrichtung \u003c\/strong\u003e– Die einzigartige Rückplattenhalterung verhindert Verschleiß und sorgt für eine korrekte Ausrichtung. Dies gewährleistet eine reibungslose Kolbenbewegung und eine lange Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design \u003c\/strong\u003e– Dieses Bauteil kann nicht selbst repariert werden.\u003cbr\u003eErsetzt (OEM-Teil) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044.A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert (Luftfahrtqualität)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Flüssigkeiten: Mineralöl \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt (OEM-Teil): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044, A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x komplett montierter Kupplungsnehmerzylinder\u003cbr\u003e1 x Papierdichtung\u003cbr\u003e2 x Dichtscheiben\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal.\u003cbr\u003eSollten Sie spezielle Farbwünsche haben, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür KTM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005\u003cbr\u003eKTM DUKE 690 2008–2018\u003cbr\u003eKTM DUKE 690R 2010–2019\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690 2008–2010\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690R 2009–2024\u003cbr\u003eKTM EXC 250 1999–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 FACTORY 2005–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM EXC 300 Six Days 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 380 1998–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Racing 2001–2006\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Six Days 2001–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 450 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING 2003–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 520 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007\u003cbr\u003eKTM MXC 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 400 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 520 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004\u003cbr\u003eKTM MXC-G 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM MXC-G 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010\u003cbr\u003eKTM SMC 690 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SMC 690R 2012–2024\u003cbr\u003eKTM SMR 450 2004–2007\u003cbr\u003eKTM SMR 525 2004–2005\u003cbr\u003eKTM SMR 560 2006–2007\u003cbr\u003eKTM SMS 450 2004–2004\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690R 2008–2008\u003cbr\u003eKTM SX 105 2004–2006\u003cbr\u003eKTM SX 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 400 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM SX 65 2004–2003\u003cbr\u003eKTM SX 85 2003–2012\u003cbr\u003eKTM SXC 540 RACING 2001–2005\u003cbr\u003eKTM SX-F 250 2005–2006\u003cbr\u003eKTM SX-F 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM XC 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 450 ATV 2008–2011\u003cbr\u003eKTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004\u003cbr\u003eKTM XC 525 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 525 ATV 2008–2012\u003cbr\u003eKTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007\u003cbr\u003eKTM XC-G 450 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-G 525 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-W 400 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 525 2007–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Gas Gas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas ES 700 2023–2024\u003cbr\u003eGas Gas SM 700 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Husqvarna:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna FC 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501s 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FS 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FX 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022\u003cbr\u003eHusqvarna VITPILEN 7012019–2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontageanleitung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Vorbereitung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLesen Sie diese Anleitung vor der Montage des neu erworbenen Produkts sorgfältig durch und stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Artikel zur Hand haben, darunter einen geeigneten Auffangbehälter und die vom Hersteller angegebene Kupplungsflüssigkeit. Einige Modelle verwenden Mineralöl, andere benötigen DOT 4. Obwohl der NICECNC-Nehmerzylinder mit beiden Flüssigkeitsarten kompatibel ist, muss der Geberzylinder je nach Motorradmodell die von Brembo oder Magura empfohlene Flüssigkeit verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontage des Nehmerzylinders:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Zugang zum Einbaubereich\u003cbr\u003eo \u0026amp;nbsp; Entfernen Sie alle erforderlichen Verkleidungen oder Abdeckungen, um einen einfachen Zugang zum gesamten Einbaubereich zu ermöglichen.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass das Motorrad aufrecht steht oder leicht geneigt ist, um Luftblasen zu entweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2. Ausbau des vorhandenen Zylinders\u003cbr\u003eo Wickeln Sie beim Lösen (aber nicht Entfernen) des Hydraulikschlauchs ein Tuch um den vorhandenen Kupplungskörper, um das Austreten von Flüssigkeit zu minimieren.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass der Auffangbehälter so positioniert ist, dass er die beim Lösen des Schlauchs austretende Flüssigkeit auffängt.\u003cbr\u003eo Bauen Sie den vorhandenen Zylinder vom Motor aus und wickeln Sie idealerweise die Kupplungsleitung und den Originalzylinder zusammen in ein Tuch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3. Vorbereitung des NICECNC-Nehmerzylinders\u003cbr\u003eo Der NICECNC Kupplungsnehmerzylinder ist vormontiert.\u003cbr\u003eo Montieren Sie die neue Dichtung, bevor Sie die Einheit am Motor befestigen.\u003cbr\u003eo Bewahren Sie die Originalschrauben auf und verwenden Sie sie wieder, da Gehäuse und Montagekonfigurationen variieren können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4. Wichtiger Hinweis:\u003cbr\u003eo Schmieren Sie den O-Ring (1) vor dem Einsetzen des Nehmerzylinders in das Motorrad leicht mit Motor-\/Getriebeöl ein.\u003cbr\u003eo Drücken Sie den O-Ring nicht mit Gewalt ein, da Risse oder Beschädigungen zum Ausfall der Einheit führen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5. Hydraulikleitung anschließen\u003cbr\u003eo Entfernen Sie die Hydraulikleitung und die Entlüftungsschraube vom Originalzylinder und befestigen Sie sie am neuen Zylinder.\u003cbr\u003eo Führen Sie diesen Schritt schnell und sicher durch, um den späteren Entlüftungsvorgang zu minimieren.\u003cbr\u003eo Achten Sie beim Wiederanbringen des Hydraulikschlauchs am neuen Nehmerzylinder darauf, dass alle Anschlüsse äußerst sauber sind.\u003cbr\u003eo Verwenden Sie die mitgelieferten Dichtscheiben nur, wenn die Original-Flüssigkeitsleitungen Dichtscheiben verwendet haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6. Endmontage und Entlüften des Systems\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass alle Originalkomponenten ordnungsgemäß wieder eingebaut sind.\u003cbr\u003eo Behalten Sie bei Husaberg-, Husqvarna-, KTM- und GasGas-Modellen den Flüssigkeitsstand sorgfältig im Auge, da diese Hauptzylinder ein geringes Fassungsvermögen haben.\u003cbr\u003eo Bei einigen Modellen muss vor dem Anbringen des Hydraulikschlauchs ein kleiner Kettenschutz montiert werden, damit er richtig sitzt.\u003cbr\u003eo Entlüften Sie das System mit dem Original-Entlüftungsventil am Nehmerzylinder:\u003cbr\u003e1). Schließen Sie einen Schlauch zum Auffangbehälter an.\u003cbr\u003e2). Ziehen Sie den Kupplungshebel sechsmal und halten Sie ihn beim letzten Mal gedrückt.\u003cbr\u003e3). Lösen Sie das Entlüftungsventil, um den Flüssigkeitsdruck abzulassen, und ziehen Sie es anschließend fest, bevor Sie den Hebel loslassen.\u003cbr\u003e4). Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis sich die Kupplung nicht mehr „schwammig“ anfühlt.\u003cbr\u003e5). Überwachen Sie kontinuierlich den Flüssigkeitsstand des Hauptbehälters, um das Ansaugen von Luft zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicecnc-Teile werden weder von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert noch unterstützt und sind auch nicht mit diesen verbunden. Dazu gehören Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47667554025715,"sku":"1342007817","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"husqvarna-fe-fc-2017-2021-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Verbesserte Kupplung Slave Zylinder Kit Für Husqvarna FE FC FS FX 2017-2021","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist ein verbessertes Bauteil, das das Originalteil am Motor ersetzt und dem Fahrer Verbesserungen in puncto Zuverlässigkeit, Leistung und Ästhetik bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Leistung\u003c\/strong\u003e – Verbessertes Kolbendesign und Dichtungen verhindern Leckagen und sorgen für einen sanfteren Kupplungsbetrieb, was Fahrkomfort und Zuverlässigkeit steigert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Materialien und Fertigung\u003c\/strong\u003e – Präzise gefertigt aus 6061er Aluminiumlegierung für eine leichte und langlebige Konstruktion. Die hartanodisierte Oberfläche sorgt für höchste Verschleißfestigkeit und Korrosionsschutz und verleiht ihm eine elegante, hochwertige Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Kolbendichtung\u003c\/strong\u003e – Speziell entwickelte Gummidichtungen bieten außergewöhnliche Dichtleistung und Langlebigkeit. Kompatibel mit Mineralöl und DOT 4-Flüssigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeringerer Kraftaufwand am Kupplungshebe\u003c\/strong\u003el – Entwickelt, um den Kraftaufwand am Kupplungshebel zu minimieren, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Kupplungsgefühl für ein komfortableres Fahrgefühl zu verbessern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeführte Kolbenausrichtung \u003c\/strong\u003e– Die einzigartige Rückplattenhalterung verhindert Verschleiß und sorgt für eine korrekte Ausrichtung. Dies gewährleistet eine reibungslose Kolbenbewegung und eine lange Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design \u003c\/strong\u003e– Dieses Bauteil kann nicht selbst repariert werden.\u003cbr\u003eErsetzt (OEM-Teil) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044.A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert (Luftfahrtqualität)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Flüssigkeiten: Mineralöl \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt (OEM-Teil): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044, A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x komplett montierter Kupplungsnehmerzylinder\u003cbr\u003e1 x Papierdichtung\u003cbr\u003e2 x Dichtscheiben\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal.\u003cbr\u003eSollten Sie spezielle Farbwünsche haben, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür KTM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005\u003cbr\u003eKTM DUKE 690 2008–2018\u003cbr\u003eKTM DUKE 690R 2010–2019\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690 2008–2010\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690R 2009–2024\u003cbr\u003eKTM EXC 250 1999–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 FACTORY 2005–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM EXC 300 Six Days 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 380 1998–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Racing 2001–2006\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Six Days 2001–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 450 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING 2003–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 520 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007\u003cbr\u003eKTM MXC 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 400 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 520 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004\u003cbr\u003eKTM MXC-G 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM MXC-G 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010\u003cbr\u003eKTM SMC 690 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SMC 690R 2012–2024\u003cbr\u003eKTM SMR 450 2004–2007\u003cbr\u003eKTM SMR 525 2004–2005\u003cbr\u003eKTM SMR 560 2006–2007\u003cbr\u003eKTM SMS 450 2004–2004\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690R 2008–2008\u003cbr\u003eKTM SX 105 2004–2006\u003cbr\u003eKTM SX 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 400 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM SX 65 2004–2003\u003cbr\u003eKTM SX 85 2003–2012\u003cbr\u003eKTM SXC 540 RACING 2001–2005\u003cbr\u003eKTM SX-F 250 2005–2006\u003cbr\u003eKTM SX-F 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM XC 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 450 ATV 2008–2011\u003cbr\u003eKTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004\u003cbr\u003eKTM XC 525 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 525 ATV 2008–2012\u003cbr\u003eKTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007\u003cbr\u003eKTM XC-G 450 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-G 525 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-W 400 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 525 2007–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Gas Gas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas ES 700 2023–2024\u003cbr\u003eGas Gas SM 700 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Husqvarna:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna FC 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501s 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FS 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FX 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022\u003cbr\u003eHusqvarna VITPILEN 7012019–2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontageanleitung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Vorbereitung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLesen Sie diese Anleitung vor der Montage des neu erworbenen Produkts sorgfältig durch und stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Artikel zur Hand haben, darunter einen geeigneten Auffangbehälter und die vom Hersteller angegebene Kupplungsflüssigkeit. Einige Modelle verwenden Mineralöl, andere benötigen DOT 4. Obwohl der NICECNC-Nehmerzylinder mit beiden Flüssigkeitsarten kompatibel ist, muss der Geberzylinder je nach Motorradmodell die von Brembo oder Magura empfohlene Flüssigkeit verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontage des Nehmerzylinders:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Zugang zum Einbaubereich\u003cbr\u003eo \u0026amp;nbsp; Entfernen Sie alle erforderlichen Verkleidungen oder Abdeckungen, um einen einfachen Zugang zum gesamten Einbaubereich zu ermöglichen.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass das Motorrad aufrecht steht oder leicht geneigt ist, um Luftblasen zu entweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2. Ausbau des vorhandenen Zylinders\u003cbr\u003eo Wickeln Sie beim Lösen (aber nicht Entfernen) des Hydraulikschlauchs ein Tuch um den vorhandenen Kupplungskörper, um das Austreten von Flüssigkeit zu minimieren.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass der Auffangbehälter so positioniert ist, dass er die beim Lösen des Schlauchs austretende Flüssigkeit auffängt.\u003cbr\u003eo Bauen Sie den vorhandenen Zylinder vom Motor aus und wickeln Sie idealerweise die Kupplungsleitung und den Originalzylinder zusammen in ein Tuch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3. Vorbereitung des NICECNC-Nehmerzylinders\u003cbr\u003eo Der NICECNC Kupplungsnehmerzylinder ist vormontiert.\u003cbr\u003eo Montieren Sie die neue Dichtung, bevor Sie die Einheit am Motor befestigen.\u003cbr\u003eo Bewahren Sie die Originalschrauben auf und verwenden Sie sie wieder, da Gehäuse und Montagekonfigurationen variieren können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4. Wichtiger Hinweis:\u003cbr\u003eo Schmieren Sie den O-Ring (1) vor dem Einsetzen des Nehmerzylinders in das Motorrad leicht mit Motor-\/Getriebeöl ein.\u003cbr\u003eo Drücken Sie den O-Ring nicht mit Gewalt ein, da Risse oder Beschädigungen zum Ausfall der Einheit führen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5. Hydraulikleitung anschließen\u003cbr\u003eo Entfernen Sie die Hydraulikleitung und die Entlüftungsschraube vom Originalzylinder und befestigen Sie sie am neuen Zylinder.\u003cbr\u003eo Führen Sie diesen Schritt schnell und sicher durch, um den späteren Entlüftungsvorgang zu minimieren.\u003cbr\u003eo Achten Sie beim Wiederanbringen des Hydraulikschlauchs am neuen Nehmerzylinder darauf, dass alle Anschlüsse äußerst sauber sind.\u003cbr\u003eo Verwenden Sie die mitgelieferten Dichtscheiben nur, wenn die Original-Flüssigkeitsleitungen Dichtscheiben verwendet haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6. Endmontage und Entlüften des Systems\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass alle Originalkomponenten ordnungsgemäß wieder eingebaut sind.\u003cbr\u003eo Behalten Sie bei Husaberg-, Husqvarna-, KTM- und GasGas-Modellen den Flüssigkeitsstand sorgfältig im Auge, da diese Hauptzylinder ein geringes Fassungsvermögen haben.\u003cbr\u003eo Bei einigen Modellen muss vor dem Anbringen des Hydraulikschlauchs ein kleiner Kettenschutz montiert werden, damit er richtig sitzt.\u003cbr\u003eo Entlüften Sie das System mit dem Original-Entlüftungsventil am Nehmerzylinder:\u003cbr\u003e1). Schließen Sie einen Schlauch zum Auffangbehälter an.\u003cbr\u003e2). Ziehen Sie den Kupplungshebel sechsmal und halten Sie ihn beim letzten Mal gedrückt.\u003cbr\u003e3). Lösen Sie das Entlüftungsventil, um den Flüssigkeitsdruck abzulassen, und ziehen Sie es anschließend fest, bevor Sie den Hebel loslassen.\u003cbr\u003e4). Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis sich die Kupplung nicht mehr „schwammig“ anfühlt.\u003cbr\u003e5). Überwachen Sie kontinuierlich den Flüssigkeitsstand des Hauptbehälters, um das Ansaugen von Luft zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicecnc-Teile werden weder von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert noch unterstützt und sind auch nicht mit diesen verbunden. Dazu gehören Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47771839430899,"sku":"1342007817","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"nicecnc-m8-kupplungs-nehmerzylinder-fur-harley-road-king-street-glide","title":"M8 Kupplungs-Nehmerzylinder für Harley Road King Electra Street Glide 2017–2020","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Hydraulic M8 Clutch Slave Cylinder For Harley Road King Electra Street Glide\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iWG91umTvwY\" height=\"314\" width=\"559\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerbessern Sie die Kupplungssteuerung Ihrer Harley mit diesem präzisionsgefertigten hydraulischen Kupplungsnehmerzylinder – entwickelt für einen reibungsloseren Betrieb, geringeren Kraftaufwand und dauerhafte Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMüheloses Betätigen der Kupplung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eReduziert den Kraftaufwand am Kupplungshebel um über 20 % und sorgt so für eine reibungslosere und leichtere Kupplungsbetätigung. Genießen Sie längere Fahrten mit weniger Ermüdung der Hand – besonders nützlich im Stop-and-Go-Verkehr oder bei Langstreckenfahrten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Materialien\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePräzisionsgefertigt aus einer 6061-Aluminiumlegierung für eine leichte und langlebige Struktur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCNC-Bearbeitung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHart eloxierte Oberfläche für hervorragende Verschleißfestigkeit und Korrosionsschutz, die zusätzlich für ein elegantes, hochwertiges Aussehen sorgt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirekter OEM-Ersatz\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEinfache Installation mit serienmäßigen Schrauben – keine Modifikationen erforderlich. Ein echtes Bolt-on-Upgrade, das Ihre Konfiguration sauber und werkseitig korrekt hält.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerfekte Passform für hydraulische Touring-Modelle\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePräzise entwickelt für Harley Touring-Modelle (2017–2020) mit hydraulischem Kupplungssystem. Gewährleistet nahtlose Kompatibilität und optimales Kupplungsgefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHinweis:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDieser Kupplungsnehmerzylinder sollte mit der \u003ca href=\"https:\/\/de.nicecnc.com\/products\/kupplungsdruckplatten-kit-fur-harley-road-king-electra-street-glide\"\u003eNICECNC-Kupplungsdruckplatte\u003c\/a\u003e kombiniert werden, um ein optimales Gleichgewicht zwischen Hebelzug und Kraftübertragung zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich gebildeten graubraunen Farbe. Aufgrund von Lichtverhältnissen oder Displayunterschieden können Farbabweichungen auftreten, was jedoch normal ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduktspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: 100 % nagelneu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Hart eloxiert (Luft- und Raumfahrtqualität)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBearbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x Kupplungsnehmerzylinder\u003cbr\u003e1 x PVC-Ölschlauch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFor Harley-Davidson:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003efor Harley    Electra Glide    Police FLHTP    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Electra Glide    Standard FLHT    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Electra Glide    Ultra Classic FLHTCU    2017-2019\u003cbr\u003efor Harley    Road Glide    FLTRX    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Road Glide    Limited FLTRK    2020-2020\u003cbr\u003efor Harley    Road Glide    Special FLTRXS    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Road Glide    Ultra FLTRU    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Road King    Classic FLHRC    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Road King    FLHR    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Road King    Police FLHP    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Road King    Special FLHRXS    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Street Glide    115th Anniversary FLHX    2018\u003cbr\u003efor Harley    Street Glide    115th Anniversary Special FLHXS    2018\u003cbr\u003efor Harley    Street Glide    CVO FLHXSE    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Street Glide    FLHX    2017-2020\u003cbr\u003efor Harley    Street Glide    Special FLHXS    2017-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Teile von Nicecnc Store werden nicht von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert oder empfohlen und stehen auch nicht in Verbindung mit diesen, darunter Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_09_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_10_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_11_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_12_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_13_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_14_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_28_ALL_PC.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48165568119027,"sku":"1482003717","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1764066902"}],"url":"https:\/\/de.nicecnc.com\/pt\/collections\/clutch-slave-cylinder.oembed","provider":"NICECNC-DE","version":"1.0","type":"link"}