{"product_id":"ktm-exc-mxc-sx-sx-f-xc-xc-w-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Verbesserte Kupplung Slave Zylinder Kit Für KTM EXC MXC SX SX-F XC XC-W","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit ist ein verbessertes Bauteil, das das Originalteil am Motor ersetzt und dem Fahrer Verbesserungen in puncto Zuverlässigkeit, Leistung und Ästhetik bietet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMerkmale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerbesserte Leistung\u003c\/strong\u003e – Verbessertes Kolbendesign und Dichtungen verhindern Leckagen und sorgen für einen sanfteren Kupplungsbetrieb, was Fahrkomfort und Zuverlässigkeit steigert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHochwertige Materialien und Fertigung\u003c\/strong\u003e – Präzise gefertigt aus 6061er Aluminiumlegierung für eine leichte und langlebige Konstruktion. Die hartanodisierte Oberfläche sorgt für höchste Verschleißfestigkeit und Korrosionsschutz und verleiht ihm eine elegante, hochwertige Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFortschrittliche Kolbendichtung\u003c\/strong\u003e – Speziell entwickelte Gummidichtungen bieten außergewöhnliche Dichtleistung und Langlebigkeit. Kompatibel mit Mineralöl und DOT 4-Flüssigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeringerer Kraftaufwand am Kupplungshebe\u003c\/strong\u003el – Entwickelt, um den Kraftaufwand am Kupplungshebel zu minimieren, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und das Kupplungsgefühl für ein komfortableres Fahrgefühl zu verbessern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeführte Kolbenausrichtung \u003c\/strong\u003e– Die einzigartige Rückplattenhalterung verhindert Verschleiß und sorgt für eine korrekte Ausrichtung. Dies gewährleistet eine reibungslose Kolbenbewegung und eine lange Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNicht reparierbares Design \u003c\/strong\u003e– Dieses Bauteil kann nicht selbst repariert werden.\u003cbr\u003eErsetzt (OEM-Teil) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044.A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikelspezifikationen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZustand: Neuware\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 6061 Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Harteloxiert (Luftfahrtqualität)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerarbeitung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Flüssigkeiten: Mineralöl \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eErsetzt (OEM-Teil): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 oder 76132061044, A63432061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x komplett montierter Kupplungsnehmerzylinder\u003cbr\u003e1 x Papierdichtung\u003cbr\u003e2 x Dichtscheiben\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHINWEIS:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDieses Produkt verfügt über eine hart eloxierte Oberfläche mit einer natürlich graubraunen Farbe. Farbabweichungen können aufgrund von Lichtverhältnissen oder unterschiedlichen Darstellungen auftreten. Dies ist normal.\u003cbr\u003eSollten Sie spezielle Farbwünsche haben, kontaktieren Sie uns bitte vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassend für:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür KTM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005\u003cbr\u003eKTM DUKE 690 2008–2018\u003cbr\u003eKTM DUKE 690R 2010–2019\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690 2008–2010\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690R 2009–2024\u003cbr\u003eKTM EXC 250 1999–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 FACTORY 2005–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM EXC 300 Six Days 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 380 1998–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Racing 2001–2006\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Six Days 2001–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 450 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING 2003–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 520 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007\u003cbr\u003eKTM MXC 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 400 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 520 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004\u003cbr\u003eKTM MXC-G 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM MXC-G 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010\u003cbr\u003eKTM SMC 690 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SMC 690R 2012–2024\u003cbr\u003eKTM SMR 450 2004–2007\u003cbr\u003eKTM SMR 525 2004–2005\u003cbr\u003eKTM SMR 560 2006–2007\u003cbr\u003eKTM SMS 450 2004–2004\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690R 2008–2008\u003cbr\u003eKTM SX 105 2004–2006\u003cbr\u003eKTM SX 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 400 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM SX 65 2004–2003\u003cbr\u003eKTM SX 85 2003–2012\u003cbr\u003eKTM SXC 540 RACING 2001–2005\u003cbr\u003eKTM SX-F 250 2005–2006\u003cbr\u003eKTM SX-F 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM XC 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 450 ATV 2008–2011\u003cbr\u003eKTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004\u003cbr\u003eKTM XC 525 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 525 ATV 2008–2012\u003cbr\u003eKTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007\u003cbr\u003eKTM XC-G 450 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-G 525 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-W 400 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 525 2007–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Gas Gas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas ES 700 2023–2024\u003cbr\u003eGas Gas SM 700 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFür Husqvarna:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna FC 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501s 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FS 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FX 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022\u003cbr\u003eHusqvarna VITPILEN 7012019–2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMontageanleitung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Vorbereitung:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLesen Sie diese Anleitung vor der Montage des neu erworbenen Produkts sorgfältig durch und stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Artikel zur Hand haben, darunter einen geeigneten Auffangbehälter und die vom Hersteller angegebene Kupplungsflüssigkeit. Einige Modelle verwenden Mineralöl, andere benötigen DOT 4. Obwohl der NICECNC-Nehmerzylinder mit beiden Flüssigkeitsarten kompatibel ist, muss der Geberzylinder je nach Motorradmodell die von Brembo oder Magura empfohlene Flüssigkeit verwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontage des Nehmerzylinders:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Zugang zum Einbaubereich\u003cbr\u003eo \u0026amp;nbsp; Entfernen Sie alle erforderlichen Verkleidungen oder Abdeckungen, um einen einfachen Zugang zum gesamten Einbaubereich zu ermöglichen.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass das Motorrad aufrecht steht oder leicht geneigt ist, um Luftblasen zu entweichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2. Ausbau des vorhandenen Zylinders\u003cbr\u003eo Wickeln Sie beim Lösen (aber nicht Entfernen) des Hydraulikschlauchs ein Tuch um den vorhandenen Kupplungskörper, um das Austreten von Flüssigkeit zu minimieren.\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass der Auffangbehälter so positioniert ist, dass er die beim Lösen des Schlauchs austretende Flüssigkeit auffängt.\u003cbr\u003eo Bauen Sie den vorhandenen Zylinder vom Motor aus und wickeln Sie idealerweise die Kupplungsleitung und den Originalzylinder zusammen in ein Tuch.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3. Vorbereitung des NICECNC-Nehmerzylinders\u003cbr\u003eo Der NICECNC Kupplungsnehmerzylinder ist vormontiert.\u003cbr\u003eo Montieren Sie die neue Dichtung, bevor Sie die Einheit am Motor befestigen.\u003cbr\u003eo Bewahren Sie die Originalschrauben auf und verwenden Sie sie wieder, da Gehäuse und Montagekonfigurationen variieren können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4. Wichtiger Hinweis:\u003cbr\u003eo Schmieren Sie den O-Ring (1) vor dem Einsetzen des Nehmerzylinders in das Motorrad leicht mit Motor-\/Getriebeöl ein.\u003cbr\u003eo Drücken Sie den O-Ring nicht mit Gewalt ein, da Risse oder Beschädigungen zum Ausfall der Einheit führen können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5. Hydraulikleitung anschließen\u003cbr\u003eo Entfernen Sie die Hydraulikleitung und die Entlüftungsschraube vom Originalzylinder und befestigen Sie sie am neuen Zylinder.\u003cbr\u003eo Führen Sie diesen Schritt schnell und sicher durch, um den späteren Entlüftungsvorgang zu minimieren.\u003cbr\u003eo Achten Sie beim Wiederanbringen des Hydraulikschlauchs am neuen Nehmerzylinder darauf, dass alle Anschlüsse äußerst sauber sind.\u003cbr\u003eo Verwenden Sie die mitgelieferten Dichtscheiben nur, wenn die Original-Flüssigkeitsleitungen Dichtscheiben verwendet haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6. Endmontage und Entlüften des Systems\u003cbr\u003eo Stellen Sie sicher, dass alle Originalkomponenten ordnungsgemäß wieder eingebaut sind.\u003cbr\u003eo Behalten Sie bei Husaberg-, Husqvarna-, KTM- und GasGas-Modellen den Flüssigkeitsstand sorgfältig im Auge, da diese Hauptzylinder ein geringes Fassungsvermögen haben.\u003cbr\u003eo Bei einigen Modellen muss vor dem Anbringen des Hydraulikschlauchs ein kleiner Kettenschutz montiert werden, damit er richtig sitzt.\u003cbr\u003eo Entlüften Sie das System mit dem Original-Entlüftungsventil am Nehmerzylinder:\u003cbr\u003e1). Schließen Sie einen Schlauch zum Auffangbehälter an.\u003cbr\u003e2). Ziehen Sie den Kupplungshebel sechsmal und halten Sie ihn beim letzten Mal gedrückt.\u003cbr\u003e3). Lösen Sie das Entlüftungsventil, um den Flüssigkeitsdruck abzulassen, und ziehen Sie es anschließend fest, bevor Sie den Hebel loslassen.\u003cbr\u003e4). Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis sich die Kupplung nicht mehr „schwammig“ anfühlt.\u003cbr\u003e5). Überwachen Sie kontinuierlich den Flüssigkeitsstand des Hauptbehälters, um das Ansaugen von Luft zu verhindern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaftungsausschluss:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNicecnc-Teile werden weder von den Marken, für die sie geeignet sind, gesponsert noch unterstützt und sind auch nicht mit diesen verbunden. Dazu gehören Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian usw.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49045004681459,"sku":"1342007817","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060","url":"https:\/\/de.nicecnc.com\/products\/ktm-exc-mxc-sx-sx-f-xc-xc-w-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","provider":"NICECNC-DE","version":"1.0","type":"link"}