{"title":"Cilindro ricevitore della frizione","description":"","products":[{"product_id":"kupplungs-nehmerzylinder-fur-ktm-exc-150-300-sx-xc-xc-w","title":"Cilindro frizione per KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" height=\"314\" width=\"559\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto cilindro ricevitore frizione NICECNC per motori è un componente di aggiornamento che sostituisce il pezzo originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMiglioramento delle prestazioni\u003c\/strong\u003e – Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione. Ciò aumenta il comfort di guida e l'affidabilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali e produzione\u003c\/strong\u003e – Il cilindro di precisione in lega di alluminio 6061 offre caratteristiche leggere ma robuste. La superficie è anodizzata dura per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione, rendendo allo stesso tempo i componenti della frizione più attraenti esteticamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizioni del pistone di alta qualità\u003c\/strong\u003e – Le guarnizioni sono realizzate in una gomma speciale che garantisce eccellenti prestazioni di tenuta e durata. La gomma speciale è compatibile con olio minerale e DOT 4. Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForza della leva ridotta\u003c\/strong\u003e – Il design riduce lo sforzo necessario per azionare la leva della frizione, diminuendo l'affaticamento durante la guida e migliorando la sensazione della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non riparabile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non è destinato alla riparazione da parte dell'utente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: Nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Alluminio 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: Anodizzato duro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: Fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eSostituisce (pezzo OEM): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Cilindro ricevitore frizione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzare solo i liquidi raccomandati da Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQuesto prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore grigio-marrone naturale. Le variazioni di colore possono verificarsi a causa delle condizioni di luce o delle diverse visualizzazioni. Questo è normale. Per richieste di colore specifiche, contattaci prima dell'acquisto.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003ePer KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni per l'installazione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparazione: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di installare il prodotto appena acquistato, leggere attentamente e comprendere queste istruzioni e assicurarsi di avere a disposizione i seguenti elementi, incluso un contenitore adatto per la raccolta e del fluido frizione approvato utilizzato secondo le istruzioni del produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, mentre altri usano DOT 4. Sebbene il cilindro slave NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di fluido, \u003cstrong\u003eil cilindro maestro deve utilizzare il fluido raccomandato da Brembo o Magura (a seconda del tipo di fluido con cui è equipaggiato il vostro modello).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallazione del cilindro slave: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRimuovi eventuali carenature o coperture necessarie per garantire che l'intera area sia facilmente accessibile. La moto dovrebbe essere mantenuta in posizione verticale o leggermente inclinata per aiutare le bolle d'aria a fuoriuscire. Quando allenti (ma non rimuovi) il tubo idraulico, avvolgi il corpo frizione esistente con un panno per minimizzare eventuali perdite di fluido. Assicurati che il contenitore di raccolta sia posizionato per raccogliere qualsiasi fluido che possa fuoriuscire durante l'allentamento del tubo. Rimuovi il cilindro esistente dal motore, preferibilmente avvolgendo insieme le linee della frizione e il cilindro originale con un panno. \u003cstrong\u003eIl cilindro ausiliario della frizione NICECNC è pre-assemblato; assicurati che vengano installate nuove guarnizioni prima di fissare l'unità al motore. Dovrai conservare e utilizzare le viti originali, poiché le condizioni di alloggiamento e fissaggio variano.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvvertenza: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di inserire il cilindro ausiliario nella moto, lubrifica leggermente l'O-ring (1) con olio motore\/trasmissione. È molto importante non forzare questa guarnizione, poiché eventuali strappi o danni potrebbero causare malfunzionamenti del dispositivo. Ora puoi rimuovere i tubi e le viti di scarico dal cilindro originale e collegarli al nuovo cilindro. Esegui questa operazione in modo sicuro e rapido per minimizzare il tempo di scarico successivo. Quando reinstalli il tubo idraulico al nuovo cilindro ausiliario, assicurati che tutti i componenti siano eccezionalmente puliti. Usa l'anello di tenuta fornito solo se la linea del fluido originale utilizzava un anello di tenuta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstalla il cilindro ausiliario NICECNC, assicurandoti di reinstallare tutti i componenti originali. Nota che la capacità del cilindro maestro per i modelli Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas è molto piccola, quindi i livelli dell'olio devono essere monitorati attentamente. Alcuni modelli richiedono l'installazione di una piccola protezione per la catena prima del tubo idraulico per un corretto montaggio. Sfiata il sistema attraverso la valvola di sfiato originale in cima al cilindro ausiliario, assicurandoti che un tubo sia collegato a un contenitore di raccolta. Tira la leva della frizione circa sei volte (tenendo la leva durante l'ultima corsa). Rilascia la valvola per alleviare la pressione del fluido, quindi riavvita e rilascia la leva. Ripeti questo passaggio finché la frizione non risulta più “spugnosa”. Assicurati che il livello del fluido nel serbatoio del cilindro maestro della frizione non scenda troppo per evitare l'ingestione di aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvvertenza: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI pezzi Nicecnc non sono sponsorizzati, approvati o affiliati ai marchi per cui sono compatibili, \u003cbr\u003einclusi KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, ecc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47419042169075,"sku":"1242005617","price":67.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-ktm-exc-f-350-2017-2024-exc-f-500-2024","title":"Cilindro ricevitore frizione per KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024","description":"\u003ciframe width=\"559\" height=\"314\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eQuesto cilindro ricevitore frizione NICECNC per motori è un componente di aggiornamento che sostituisce il pezzo originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAumento delle prestazioni\u003c\/strong\u003e – Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione. Ciò aumenta il comfort di guida e l'affidabilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali e produzione\u003c\/strong\u003e – Il cilindro di precisione in lega di alluminio 6061 offre caratteristiche leggere ma robuste. La superficie è anodizzata dura per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione, rendendo allo stesso tempo i componenti della frizione più attraenti esteticamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizioni del pistone di alta qualità\u003c\/strong\u003e – Le guarnizioni sono realizzate in una gomma speciale che garantisce eccellenti prestazioni di tenuta e durata. La gomma speciale è compatibile con olio minerale e DOT 4. Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForza della leva ridotta\u003c\/strong\u003e – Il design riduce lo sforzo necessario per azionare la leva della frizione, diminuendo l'affaticamento durante la guida e migliorando la sensazione della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non riparabile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non è destinato alla riparazione da parte dell'utente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: alluminio 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: anodizzata dura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eSostituisce (pezzo OEM): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Cilindro ricevitore frizione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzare solo i liquidi raccomandati da Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQuesto prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore grigio-marrone naturale. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse visualizzazioni. Questo è normale. Per richieste di colore speciali, contattaci prima dell'acquisto.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003ePer KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni per l'installazione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparazione: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di installare il prodotto appena acquistato, leggere attentamente e comprendere queste istruzioni e assicurarsi di avere a disposizione i seguenti elementi, inclusi un contenitore adatto per la raccolta e del fluido frizione approvato utilizzato secondo le istruzioni del produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, mentre altri usano DOT 4. Sebbene il cilindro ausiliario NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di fluido, \u003cstrong\u003eil cilindro maestro deve utilizzare il fluido raccomandato da Brembo o Magura (a seconda del tipo di fluido con cui è equipaggiato il vostro modello).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallazione del cilindro ausiliario: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRimuovi eventuali carenature o coperture necessarie per garantire che l'intera area sia facilmente accessibile. La moto dovrebbe essere mantenuta in posizione verticale o leggermente inclinata per aiutare le bolle d'aria a fuoriuscire. Quando allenti (ma non rimuovi) il tubo idraulico, avvolgi il corpo frizione esistente con un panno per minimizzare eventuali perdite di fluido. Assicurati che il contenitore di raccolta sia posizionato per raccogliere qualsiasi fluido che possa fuoriuscire durante l'allentamento del tubo. Rimuovi il cilindro esistente dal motore, preferibilmente avvolgendo insieme le linee della frizione e il cilindro originale con un panno. \u003cstrong\u003eIl cilindro ausiliario della frizione NICECNC è pre-assemblato; assicurati che vengano installate nuove guarnizioni prima di fissare l'unità al motore. Dovrai conservare e utilizzare le viti originali, poiché le condizioni di alloggiamento e fissaggio variano.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvvertenza: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di inserire il cilindro ausiliario nella moto, lubrifica leggermente l'O-ring (1) con olio motore\/trasmissione. È molto importante non forzare questa guarnizione, poiché eventuali strappi o danni potrebbero causare malfunzionamenti del dispositivo. Ora puoi rimuovere i tubi e le viti di scarico dal cilindro originale e collegarli al nuovo cilindro. Esegui questa operazione in modo sicuro e rapido per minimizzare il tempo di scarico successivo. Quando reinstalli il tubo idraulico al nuovo cilindro ausiliario, assicurati che tutti i componenti siano eccezionalmente puliti. Usa l'anello di tenuta fornito solo se la linea del fluido originale utilizzava un anello di tenuta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstalla il cilindro ausiliario NICECNC, assicurandoti di reinstallare tutti i componenti originali. Nota che la capacità del cilindro maestro per i modelli Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas è molto piccola, quindi i livelli dell'olio devono essere monitorati attentamente. Alcuni modelli richiedono l'installazione di una piccola protezione per la catena prima del tubo idraulico per un corretto montaggio. Sfiata il sistema attraverso la valvola di sfiato originale in cima al cilindro ausiliario, assicurandoti che un tubo sia collegato a un contenitore di raccolta. Tira la leva della frizione circa sei volte (tenendo la leva durante l'ultima corsa). Rilascia la valvola per alleviare la pressione del fluido, quindi riavvita e rilascia la leva. Ripeti questo passaggio finché la frizione non risulta più \"spugnosa\". Assicurati che il livello del fluido nel serbatoio del cilindro maestro della frizione non scenda troppo per evitare l'ingestione di aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvvertenza: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI pezzi Nicecnc non sono sponsorizzati, approvati o affiliati ai marchi per cui sono compatibili, \u003cbr\u003einclusi KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, ecc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423016829171,"sku":"1242005617","price":67.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-gas-gas-ex-250f-350f-ec-mc-450f-500f-2024","title":"Cilindro ricevitore frizione per Gas Gas EX 250F 350F EC MC 450F 500F 2024","description":"\u003ciframe width=\"559\" height=\"314\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eQuesto cilindro ricevitore frizione NICECNC per motori è un componente di aggiornamento che sostituisce il pezzo originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAumento delle prestazioni\u003c\/strong\u003e – Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione. Ciò aumenta il comfort di guida e l'affidabilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali e produzione\u003c\/strong\u003e – Il cilindro di precisione in lega di alluminio 6061 offre caratteristiche leggere ma robuste. La superficie è anodizzata dura per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione, rendendo allo stesso tempo i componenti della frizione più attraenti esteticamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizioni del pistone di alta qualità\u003c\/strong\u003e – Le guarnizioni sono realizzate in una gomma speciale che garantisce eccellenti prestazioni di tenuta e durata. La gomma speciale è compatibile con olio minerale e DOT 4. Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForza della leva ridotta\u003c\/strong\u003e – Il design riduce lo sforzo necessario per azionare la leva della frizione, diminuendo l'affaticamento durante la guida e migliorando la sensazione della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non riparabile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non è destinato alla riparazione da parte dell'utente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: alluminio 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: anodizzata dura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eSostituisce (pezzo OEM): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Cilindro ricevitore frizione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzare solo i liquidi raccomandati da Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eQuesto prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore grigio-marrone naturale. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse visualizzazioni. Questo è normale. Per richieste di colore specifiche, contattaci prima dell'acquisto.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003ePer KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni per l'installazione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparazione: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di installare il prodotto appena acquistato, leggere attentamente e comprendere queste istruzioni e assicurarsi di avere a disposizione i seguenti elementi, incluso un contenitore adatto per la raccolta e del fluido frizione approvato da utilizzare secondo le istruzioni del produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, mentre altri usano DOT 4. Sebbene il cilindro ausiliario NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di fluido, \u003cstrong\u003eil cilindro maestro deve utilizzare il fluido raccomandato da Brembo o Magura (a seconda del tipo di fluido con cui è equipaggiato il vostro modello).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallazione del cilindro ausiliario: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRimuovere eventuali carenature o coperture necessarie per garantire che l'intera area sia facilmente accessibile. La moto dovrebbe essere mantenuta in posizione verticale o leggermente inclinata per facilitare la fuoriuscita delle bolle d'aria. Quando si allenta (ma non si rimuove) il tubo idraulico, avvolgere il corpo frizione esistente con un panno per minimizzare eventuali perdite di fluido. Assicurarsi che il contenitore di raccolta sia posizionato per raccogliere qualsiasi fluido che possa fuoriuscire durante l'allentamento del tubo. Rimuovere il cilindro esistente dal motore, preferibilmente avvolgendo insieme le linee della frizione e il cilindro originale con un panno. \u003cstrong\u003eIl cilindro ausiliario della frizione NICECNC è pre-assemblato; assicurarsi che vengano installate nuove guarnizioni prima di fissare l'unità al motore. Sarà necessario conservare e utilizzare le viti originali, poiché le condizioni di alloggiamento e fissaggio variano.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvvertenza: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di inserire il cilindro ausiliario nella moto, lubrificare leggermente l'O-ring (1) con olio motore\/trasmissione. È molto importante non forzare questa guarnizione, poiché eventuali strappi o danni potrebbero causare malfunzionamenti del dispositivo. Ora è possibile rimuovere i tubi e le viti di scarico dal cilindro originale e collegarli al nuovo cilindro. Eseguire questa operazione in modo sicuro e rapido per minimizzare il tempo di scarico successivo. Quando si reinstallano i tubi idraulici al nuovo cilindro ausiliario, assicurarsi che tutti i componenti siano eccezionalmente puliti. Utilizzare l'anello di tenuta fornito solo se la linea del fluido originale utilizzava un anello di tenuta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstallare il cilindro ausiliario NICECNC, assicurandosi di reinstallare tutti i componenti originali. Nota che la capacità del cilindro maestro per i modelli Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas è molto piccola, quindi i livelli dell'olio devono essere monitorati attentamente. Alcuni modelli richiedono l'installazione di una piccola protezione per la catena prima del tubo idraulico per un corretto assemblaggio. Sfiatare il sistema attraverso la valvola di sfiato originale situata nella parte superiore del cilindro ausiliario, assicurandosi che un tubo sia collegato a un contenitore di raccolta. Tirare la leva della frizione circa sei volte (tenendo la leva durante l'ultima corsa). Rilasciare la valvola per alleviare la pressione del fluido, quindi serrare nuovamente e rilasciare la leva. Ripetere questa operazione finché la frizione non risulta più “spugnosa”. Assicurarsi che il livello del fluido nel serbatoio del cilindro maestro della frizione non scenda troppo per evitare l'ingestione di aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDichiarazione di non responsabilità: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI componenti Nicecnc non sono sponsorizzati, approvati o affiliati ai marchi per cui sono compatibili, \u003cbr\u003einclusi KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, ecc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423059067123,"sku":"1242005617","price":67.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-husqvarna-tc-125-fc-fe-250-350-450-te-150-250-300","title":"Cilindro ricevitore frizione per Husqvarna FC FE 250 350 TC 125 250 TE 150–300","description":"\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eQuesto cilindro ricevitore frizione NICECNC per motori è un componente di aggiornamento che sostituisce il pezzo originale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAumento delle prestazioni\u003c\/strong\u003e – Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione. Ciò aumenta il comfort di guida e l'affidabilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali e produzione\u003c\/strong\u003e – Il cilindro di precisione in lega di alluminio 6061 offre caratteristiche leggere ma robuste. La superficie è anodizzata dura per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione, rendendo allo stesso tempo i componenti della frizione più attraenti esteticamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizioni del pistone di alta qualità\u003c\/strong\u003e – Le guarnizioni sono realizzate in una gomma speciale che garantisce eccellenti prestazioni di tenuta e durata. La gomma speciale è compatibile con olio minerale e DOT 4. Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForza della leva ridotta\u003c\/strong\u003e – Il design riduce lo sforzo necessario per azionare la leva della frizione, diminuendo l'affaticamento durante la guida e migliorando la sensazione della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non riparabile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non è destinato alla riparazione da parte dell'utente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: Nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Alluminio 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: Anodizzato duro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: Fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eSostituisce (pezzo OEM): 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Cilindro ricevitore frizione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtilizzare solo i liquidi raccomandati da Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003cbr\u003eQuesto prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore grigio-marrone naturale. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse visualizzazioni. Questo è normale. Per richieste di colore speciali, contattaci prima dell'acquisto.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003ePer KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003ePer KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003ePer KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003ePer Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni per l'installazione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePreparazione: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di installare il prodotto appena acquistato, leggere e comprendere attentamente queste istruzioni e assicurarsi di avere a disposizione i seguenti elementi, inclusi un contenitore adatto per la raccolta e del fluido frizione approvato da utilizzare secondo le istruzioni del produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, mentre altri usano DOT 4. Sebbene il cilindro ausiliario NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di fluido, \u003cstrong\u003eil cilindro maestro deve utilizzare il fluido raccomandato da Brembo o Magura (a seconda del tipo di fluido con cui è equipaggiato il vostro modello).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallazione del cilindro ausiliario: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRimuovi eventuali carenature o coperture necessarie per garantire che l'intera area sia facilmente accessibile. La moto dovrebbe essere mantenuta in posizione verticale o leggermente inclinata per aiutare le bolle d'aria a fuoriuscire. Quando allenti (ma non rimuovi) il tubo idraulico, avvolgi il corpo frizione esistente con un panno per minimizzare eventuali perdite di fluido. Assicurati che il contenitore di raccolta sia posizionato per raccogliere qualsiasi fluido che possa fuoriuscire durante l'allentamento del tubo. Rimuovi il cilindro esistente dal motore, preferibilmente avvolgendo insieme le linee della frizione e il cilindro originale con un panno. \u003cstrong\u003eIl cilindro ausiliario della frizione NICECNC è pre-assemblato; assicurati che vengano installate nuove guarnizioni prima di fissare l'unità al motore. Dovrai conservare e utilizzare le viti originali, poiché le condizioni di alloggiamento e fissaggio variano.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvviso: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrima di inserire il cilindro ausiliario nella moto, lubrifica leggermente l'O-ring (1) con olio motore\/trasmissione. È molto importante non forzare questa guarnizione, poiché eventuali strappi o danni potrebbero causare malfunzionamenti del dispositivo. Ora puoi rimuovere i tubi e le viti di scarico dal cilindro originale e collegarli al nuovo cilindro. Esegui questa operazione in modo sicuro e rapido per minimizzare il tempo di scarico successivo. Quando reinstalli il tubo idraulico al nuovo cilindro ausiliario, assicurati che tutti i componenti siano eccezionalmente puliti. Usa l'anello di tenuta fornito solo se la linea del fluido originale utilizzava un anello di tenuta. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstalla il cilindro ausiliario NICECNC, assicurandoti di reinstallare tutti i componenti originali. Nota che la capacità del cilindro maestro per i modelli Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas è molto piccola, quindi i livelli dell'olio devono essere monitorati attentamente. Alcuni modelli richiedono l'installazione di una piccola protezione per la catena prima del tubo idraulico per un corretto montaggio. Sfiata il sistema attraverso la valvola di sfiato originale in cima al cilindro ausiliario, assicurandoti che un tubo sia collegato a un contenitore di raccolta. Tira la leva della frizione circa sei volte (tenendo la leva durante l'ultima corsa). Rilascia la valvola per alleviare la pressione del fluido, quindi riavvita e rilascia la leva. Ripeti questo passaggio finché la frizione non risulta più “spugnosa”. Assicurati che il livello del fluido nel serbatoio del cilindro maestro della frizione non scenda troppo per evitare l'ingestione di aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvvertenza: \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI componenti Nicecnc non sono sponsorizzati, approvati o affiliati ai marchi per cui sono compatibili, \u003cbr\u003einclusi KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, ecc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423065555187,"sku":"1242005617","price":67.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-beta-250-300-350-390-430-480-500-rr-2018-2025","title":"Cilindro ricevitore frizione per Beta 250 300 350 390 430 480 500 RR 2018-2025","description":"\u003cp\u003eIl cilindro ricevitore frizione NICECNC utilizza tecniche di produzione avanzate ed è stato progettato specificamente per migliorare la durata del sistema idraulico e migliorare la sensazione di guida e il controllo del motore. Le sue prestazioni sono state rigorosamente testate e comprovate in ambienti impegnativi a vari livelli di gara.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo e pistone in alluminio anodizzato duro\u003c\/strong\u003e – assicurano prestazioni affidabili e una risposta più pronta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign del pistone e della guarnizione testato in gara e durevole\u003c\/strong\u003e – testato per la durata in innumerevoli competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMolla di trazione ottimizzata\u003c\/strong\u003e – garantisce una sensazione di guida uniforme e una leva morbida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolazione migliorata della frizione\u003c\/strong\u003e – consente un'azionamento della frizione più preciso e migliora l'esperienza di guida.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: Nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Alluminio 6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: Fresata CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: Anodizzata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Cilindro ricevitore frizione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Utilizzare esclusivamente liquido freni DOT 4.\u003cbr\u003e2. Sostituzione diretta per parti OEM.\u003cbr\u003e3. Adatto per sistemi di frizione manuale di serie o modificati.\u003cbr\u003e4. Questo prodotto ha una superficie anodizzata dura con un colore grigio-marrone naturale. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse impostazioni del display, il che è normale.\u003cbr\u003eSe avete richieste di colore specifiche, vi preghiamo di contattarci prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatibile con:\u003cbr\u003e2018\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR-S\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR-Race Edition 390 RR-S\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR-S\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR\u003cbr\u003ePer BETA 250 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Ciò include KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_10_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_11_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_12_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_13_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_20_ALL_PC.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47639737991411,"sku":"1242005317","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Beta-Kupplungsnehmerzylinder__2.jpg?v=1774597615"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-beta-rr-2010-2017","title":"Cilindro ricevitore frizione per Beta RR 2010-2017","description":"\u003cp\u003eIl cilindro ricevitore frizione NICECNC utilizza tecniche di produzione avanzate ed è stato progettato specificamente per migliorare la durata del sistema idraulico e migliorare la sensazione di guida e il controllo del motore. Le sue prestazioni sono state rigorosamente testate e comprovate in ambienti impegnativi a vari livelli di gara.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorpo e pistone in alluminio anodizzato duro\u003c\/strong\u003e – assicurano prestazioni affidabili e una risposta più pronta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign del pistone e delle guarnizioni testato in gara e durevole\u003c\/strong\u003e – testato per la durata in innumerevoli competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMolla di trazione ottimizzata\u003c\/strong\u003e – garantisce una sensazione di guida uniforme e una leva morbida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegolazione migliorata della frizione\u003c\/strong\u003e – consente un'azionamento della frizione più preciso e migliora l'esperienza di guida.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: Nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Alluminio 6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: Fresatura CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: Anodizzata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x Cilindro ricevitore frizione\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Utilizzare esclusivamente liquido freni DOT 4.\u003cbr\u003e2. Sostituzione diretta per parti OEM.\u003cbr\u003e3. Adatto per sistemi di frizione manuale di serie o modificati.\u003cbr\u003e4. Questo prodotto ha una superficie anodizzata dura con un colore grigio-marrone naturale. Possono verificarsi variazioni di colore dovute a condizioni di luce o diverse impostazioni del display, il che è normale.\u003cbr\u003eSe avete richieste di colore specifiche, vi preghiamo di contattarci prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibile con:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010\u003cbr\u003ePer BETA 400 RR\u003cbr\u003ePer BETA 450 RR\u003cbr\u003ePer BETA 520 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 400 RR\u003cbr\u003ePer BETA 400 RR versione Factory\u003cbr\u003ePer BETA 450 RR\u003cbr\u003ePer BETA 450 RR versione Factory\u003cbr\u003ePer BETA 520 RR\u003cbr\u003ePer BETA 520 RR versione Factory\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 400 RR\u003cbr\u003ePer BETA 450 RR\u003cbr\u003ePer BETA 498 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR (2 tempi)\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 400 RR\u003cbr\u003ePer BETA 400 RS\u003cbr\u003ePer BETA 450 RR\u003cbr\u003ePer BETA 450 RS\u003cbr\u003ePer BETA 450 RS 498 RR\u003cbr\u003ePer BETA 520 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR (2 tempi)\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR (esclusa versione Factory)\u003cbr\u003ePer BETA 400 RR\u003cbr\u003ePer BETA 400 RS\u003cbr\u003ePer BETA 450 RR\u003cbr\u003ePer BETA 450 RS\u003cbr\u003ePer BETA 498 RR\u003cbr\u003ePer BETA 520 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR (2 tempi)\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR (esclusa Factory Edition)\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR 390 RS\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 430 RS\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 500 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR (2 tempi)\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 500 RS 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR (esclusa Factory Edition)\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 500 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017\u003cbr\u003ePer BETA 250 RR\u003cbr\u003ePer BETA 500 RS 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR (2 tempi)\u003cbr\u003ePer BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR (esclusa Factory Edition)\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 350 RR-S\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR\u003cbr\u003ePer BETA 390 RR-S\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 430 RR-S\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR\u003cbr\u003ePer BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePer BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsclusione di responsabilità:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI componenti Nicecnc non sono sponsorizzati né supportati dai marchi per cui sono adatti e non sono affiliati a questi. Tra questi marchi ci sono KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_10_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_11_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_12_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_13_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_20_ALL_PC.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47639755260147,"sku":"1242005317","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Beta-Kupplungsnehmerzylinder__8.jpg?v=1774597615"},{"product_id":"ktm-950-990-supermoto-1090-1190-adv-kupplungsnehmerzylinder-kit","title":"Kit aggiornamento cilindro ricevitore frizione per KTM 950 990 Supermoto 1090 1190 ADV 1290 SAR","description":"\u003cp\u003eQuesto kit di aggiornamento NICECNC per cilindro ricevitore della frizione sostituisce il pezzo originale nei motori LC8. Le principali caratteristiche e vantaggi sono:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMiglioramento delle prestazioni\u003c\/strong\u003e – Il design del pistone e le guarnizioni sono stati notevolmente migliorati per evitare perdite e garantire un funzionamento più fluido della frizione. Ciò migliora il comfort di guida e l’affidabilità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriale e fabbricazione\u003c\/strong\u003e – Il componente fresato CNC in lega di alluminio 6061 è leggero ma robusto. La superficie anodizzata dura aumenta la resistenza all’usura e alla corrosione, conferendo al sistema frizione un aspetto gradevole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione avanzata del pistone\u003c\/strong\u003e – Le guarnizioni sono realizzate con una miscela di gomma appositamente sviluppata che garantisce eccellente tenuta e durata. Il materiale è compatibile sia con olio minerale che con liquido freni DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePistone guidato\u003c\/strong\u003e – Il pistone è supportato da una speciale piastra di supporto per evitare usura e garantire un corretto allineamento. Ciò migliora la scorrevolezza della leva e aumenta la durata del prodotto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRiduzione dello sforzo sulla leva\u003c\/strong\u003e – Progettato per ridurre la forza necessaria per azionare la leva della frizione, diminuendo l’affaticamento del pilota e migliorando la sensazione della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non manutenibile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non è destinato alla manutenzione da parte dell’utente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAccessori inclusi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 x pallina d'acciaio da 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x rondelle di tenuta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x viti M6 x 45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x viti M6 x 50 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 x viti M6 x 55 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuova raccomandazione prodotto:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNICECNC produce anche una nuova piastra di supporto come sostituzione della versione OEM in plastica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto migliorato cilindro ricevitore della frizione offre ai piloti con motori LC8 maggiore affidabilità, prestazioni ed estetica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni di montaggio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttrezzi e accessori necessari:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAttrezzi: Chiave a brugola da 5 mm, chiave inglese da 14 mm, chiave inglese da 9 mm, chiave a bussola da 8 mm, cacciavite a croce\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAltri articoli: Contenitore adatto per la raccolta del liquido, almeno 250 ml di liquido frizione approvato (attenzione alla compatibilità: alcuni modelli usano olio minerale, altri DOT 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePreparazione:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScelta del liquido:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUtilizzare sempre il liquido frizione raccomandato per evitare danni.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePosizionamento:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssicurarsi che la moto sia in posizione verticale o leggermente inclinata per permettere all'aria di uscire durante lo sfiato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLeggere le istruzioni:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssicurarsi di aver compreso completamente la procedura prima di iniziare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFasi di montaggio:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArea di lavoro:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRimuovere le carenature necessarie per avere pieno accesso.\u003cbr\u003eDeterminare la lunghezza corretta delle viti e mettere da parte quelle non utilizzate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRimozione del componente esistente:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAvvolgere il vecchio cilindro ricevitore con un panno.\u003cbr\u003eAllentare la vite cieca per evitare la perdita di liquido e utilizzare un contenitore di raccolta per evitare fuoriuscite.\u003cbr\u003eRimuovere il cilindro ricevitore esistente e conservarlo ben imballato per evitare perdite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePreparazione del nuovo cilindro ricevitore:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInserire la pallina d'acciaio da 8 mm nel pistone con un po' di grasso.\u003cbr\u003eConservare eventualmente la guarnizione KTM per un riutilizzo futuro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrasferimento dei componenti:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTrasferire rapidamente la vite cieca e la tubazione dal vecchio al nuovo cilindro per ridurre al minimo il tempo di sfiato.\u003cbr\u003eUtilizzare nuove rondelle di rame per garantire una buona tenuta durante il montaggio della vite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallazione del nuovo cilindro:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssicurarsi che tutte le guarnizioni e i componenti siano installati correttamente.\u003cbr\u003ePrestare attenzione al livello del liquido nel cilindro principale KTM, poiché ha una capacità inferiore.\u003cbr\u003eSu alcuni modelli è necessario montare la protezione della catena prima di collegare il tubo idraulico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSfiato del sistema:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCollegare un tubo alla valvola di sfiato del cilindro ricevitore e immergere l'altra estremità in un contenitore per liquidi.\u003cbr\u003eAzionare la leva della frizione circa sei volte e tenerla premuta l'ultima volta.\u003cbr\u003eAllentare e serrare nuovamente la valvola di sfiato mentre si tiene premuta la leva. Ripetere questa operazione finché la frizione non risulta ferma.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControllo finale:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAssicurarsi che il livello del liquido nel cilindro principale sia sufficiente per evitare l'ingresso di aria.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAssicurarsi che tutte le viti e i collegamenti siano ben serrati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePuoi opzionalmente prerempire il nuovo cilindro ricevitore con una siringa per ridurre il tempo di spurgo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUltimo avviso:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDopo il riempimento, non premere sul pistone per evitare schizzi di liquido e possibili lesioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoditi l'aumento di prestazioni del tuo nuovo cilindro ricevitore frizione NICECNC con queste istruzioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: alluminio 6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: anodizzato duro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiquidi compatibili: olio minerale \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEquipaggiamento veicolo: modelli motore LC8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x kit cilindro ricevitore frizione (inclusi tutti i pezzi di montaggio necessari)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQuesto prodotto è adatto per olio minerale e DOT4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilizzare solo i liquidi raccomandati da GASGAS, KTM o Husqvarna.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQuesto prodotto ha una superficie anodizzata dura con un colore grigio-marrone naturale. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse visualizzazioni. Questo è normale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePer richieste di colore specifiche, contattateci prima dell'acquisto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer KTM:\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1050 ABS 2015–2016\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090 2016–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090L 2017–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090L 2017–2018 ADVENTURE 1090R 2017–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1190 ABS 2013–2016\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 950 2003–2005\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 950S 2003–2005\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990 2006–2012\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990R 2009–2012\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990R ADVENTURE 990S 2006–2008\u003cbr\u003eKTM RC8 1190 2007–2010\u003cbr\u003eKTM RC8 1190R 2009–2016\u003cbr\u003eKTM RC8 1190R TRACK 2011–2012\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290 2015–2018\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290R 2017–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290S 2019–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290T 2017–2017\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290 GT 2016–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290R 2014–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290R EVO 2022–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290RR 2021–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 990 2004–2011\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 990R 2007–2013\u003cbr\u003eKTM SUPER ENDURO 950R 2006–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 950 2005–2007\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 950R 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990R 2009–2013\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990T 2009–2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsclusione di responsabilità:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI componenti Nicecnc non sono sponsorizzati né supportati dai marchi per cui sono adatti e non sono affiliati a essi. Tra questi marchi ci sono KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_15_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_16_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_17_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_18_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_19_ALL_ZT.jpg?v=1755158253\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_20_ALL_ZT.jpg?v=1755158253\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_21_ALL_PC.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Versione aggiornata","offer_id":48410898563315,"sku":"1342007917","price":74.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Versione iniziale","offer_id":48410898596083,"sku":"1341158408","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Upgrade-Kupplungsnehmerzylinder-Kit-fur-KTM-950-990-Supermoto-1090-1190ADV__4.jpg?v=1770454922"},{"product_id":"husqvarna-fe-450-701-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Kit cilindro slave frizione migliorato per Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un componente migliorato che sostituisce il pezzo originale del motore offrendo al pilota miglioramenti in termini di affidabilità, prestazioni ed estetica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrestazioni migliorate\u003c\/strong\u003e – Design migliorato del pistone e guarnizioni prevengono perdite e assicurano un funzionamento più fluido della frizione, aumentando comfort e affidabilità di guida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali e lavorazione di alta qualità\u003c\/strong\u003e – Realizzato con precisione in lega di alluminio 6061 per una costruzione leggera e resistente. La superficie anodizzata dura garantisce la massima resistenza all'usura e alla corrosione, conferendo un aspetto elegante e di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione avanzata del pistone\u003c\/strong\u003e – Guarnizioni in gomma appositamente progettate offrono prestazioni di tenuta eccezionali e lunga durata. Compatibile con olio minerale e liquido DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinore sforzo sulla leva della frizione\u003c\/strong\u003e – Progettato per ridurre lo sforzo sulla leva della frizione, diminuire l'affaticamento del pilota e migliorare la sensazione della frizione per una guida più confortevole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAllineamento guidato del pistone\u003c\/strong\u003e – Il supporto unico della piastra posteriore previene l'usura e garantisce un corretto allineamento. Ciò assicura un movimento fluido del pistone e una lunga durata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non riparabile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non può essere riparato autonomamente.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eSostituisce (pezzo OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044.A63432061044\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: alluminio 6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: anodizzato duro (qualità aeronautica)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiquidi compatibili: olio minerale \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eSostituisce (pezzo OEM): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044, A63432061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x cilindro ricevitore frizione completamente assemblato\u003cbr\u003e1 x guarnizione di carta\u003cbr\u003e2 x rondelle di tenuta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuesto prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore naturalmente grigio-marrone. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse rappresentazioni. Questo è normale.\u003cbr\u003eSe avete richieste di colore specifiche, vi preghiamo di contattarci prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer KTM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    450 RALLY FACTORY REPLICA    2004 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2012 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2016 - 2019    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2010 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2013 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2016 - 2019    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690    2008 - 2010    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690R    2009 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690R    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 DI FABBRICA    2005 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 CORSA    2001 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 CORSA SIX DAYS    2002 - 2003    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 SIX DAYS    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300 SIX DAYS    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 380    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 DI FABBRICA    2005 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 CORSA    2001 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 SIX DAYS    2001 - 2003    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 DI FABBRICA    2005 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 CORSA    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 CORSA SIX DAYS    2004 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 520 CORSA    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 525 CORSA    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 525 SIX DAYS    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 250    2000 - 2001    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 300    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 300    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 380    2000 - 2001    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 400 CORSA    2001 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 520 CORSA    2001 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 525 CORSA NEL DESERTO    2003 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC-G 450 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC-G 525 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    RALLY 690 REPLICA DI FABBRICA    2007 - 2010    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690R    2012 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690R    2016 - 2024    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 450    2004 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 525    2004 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 560    2006 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMS 450    2004 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SUPERMOTO 690    2007 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SUPERMOTO 690R    2008 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 105    2004 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 250    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 380    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 400 CORSA    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 65    2002 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 65    2009 - 2013    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 85    2003 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXC 540 CORSA    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX-F 250    2005 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX-F 450    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXS 450    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXS 450 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450 ATV    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450 CROSS COUNTRY    2004 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525 ATV    2008 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525 CORSA NEL DESERTO    2006 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-G 450 RACING    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-G 525 RACING    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 400    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 450    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 525    2007 - 2007\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer Gas Gas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGasGas    ES 700    2022 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGasGas    SM 700    2022 - 2025\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer Husqvarna:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 ENDURO    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 ENDURO LR    2020 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 SUPERMOTO    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FC 450    2018 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 450    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 501    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 501S    2020 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FS 450    2018 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FX 450    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    SVARTPILEN 701    2019 - 2022    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    VITPILEN 701    2018 - 2022    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE390    2011 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE450    2009 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE570    2009 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE570S    2010 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FX450    2010 - 2010\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Preparazione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeggere attentamente queste istruzioni prima di montare il prodotto appena acquistato e assicurarsi di avere a portata di mano gli articoli seguenti, incluso un contenitore di raccolta adeguato e il liquido freni indicato dal produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, altri richiedono DOT 4. Sebbene il cilindro ricevitore NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di liquido, il cilindro maestro deve utilizzare il liquido raccomandato da Brembo o Magura a seconda del modello di moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontaggio del cilindro ricevitore:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eo 1. Accesso all’area di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Rimuovere tutte le carenature o coperture necessarie per facilitare l’accesso all’area di montaggio.\u003cbr\u003eo Assicurarsi che la moto sia in posizione verticale o leggermente inclinata per permettere la fuoriuscita delle bolle d’aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eo 2. Rimozione del cilindro esistente\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Avvolgere un panno attorno al corpo della frizione esistente durante lo scollegamento (ma non la rimozione) del tubo idraulico per minimizzare la fuoriuscita di liquido.\u003cbr\u003eo Assicurarsi che il contenitore di raccolta sia posizionato in modo da raccogliere il liquido che fuoriesce durante lo scollegamento del tubo.\u003cbr\u003eo Smontare il cilindro esistente dal motore e, idealmente, avvolgere insieme la linea della frizione e il cilindro originale in un panno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Preparazione del cilindro ricevitore NICECNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl cilindro ricevitore della frizione NICECNC è preassemblato.\u003cbr\u003eo Montare la nuova guarnizione prima di fissare l’unità al motore.\u003cbr\u003eo Conservare le viti originali e riutilizzarle, poiché le configurazioni del telaio e del montaggio possono variare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Nota importante:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Lubrificare leggermente l’O-ring (1) con olio motore\/trasmissione prima di inserire il cilindro ricevitore nella moto.\u003cbr\u003eo Non forzare l’inserimento dell’O-ring, poiché crepe o danni possono causare il malfunzionamento dell’unità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Collegare la tubazione idraulica\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Rimuovere la tubazione idraulica e la vite di sfiato dal cilindro originale e fissarle al nuovo cilindro.\u003cbr\u003eo Eseguire questo passaggio rapidamente e con sicurezza per ridurre al minimo la successiva operazione di sfiato.\u003cbr\u003eo Quando si rimonta il tubo idraulico sul nuovo cilindro ricevitore, assicurarsi che tutte le connessioni siano estremamente pulite.\u003cbr\u003eo Utilizzare le rondelle di tenuta fornite solo se le tubazioni originali del liquido le utilizzavano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Montaggio finale e sfiato del sistema\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eo Assicurarsi che tutti i componenti originali siano reinstallati correttamente.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eo Monitorare attentamente il livello del liquido sui modelli Husaberg, Husqvarna, KTM e GasGas, poiché questi cilindri principali hanno una capacità ridotta.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eo Su alcuni modelli è necessario montare una piccola protezione per la catena prima di collegare il tubo idraulico, per assicurarsi che sia posizionato correttamente.\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eo Sfiatare il sistema con la valvola di sfiato originale sul cilindro ricevitore:\u003cbr\u003e1). Collegare un tubo al contenitore di raccolta.\u003cbr\u003e2). Tirare la leva della frizione sei volte e tenerla premuta l’ultima volta.\u003cbr\u003e3). Allentare la valvola di sfiato per rilasciare la pressione del liquido, quindi stringerla prima di rilasciare la leva.\u003cbr\u003e4). Ripetere questa operazione finché la frizione non risulta più “spugnosa”.\u003cbr\u003e5). Controllare continuamente il livello del liquido nel serbatoio principale per evitare l’ingestione di aria.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsclusione di responsabilità:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI componenti Nicecnc non sono sponsorizzati né supportati dai marchi per cui sono adatti e non sono affiliati a questi. Ciò include Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47667545538803,"sku":"1342007817","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"gas-gas-700-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Kit cilindro slave frizione migliorato per Gas Gas 700 ES 23-24 700 SM 22-24","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un componente migliorato che sostituisce il pezzo originale sul motore, offrendo al pilota miglioramenti in termini di affidabilità, prestazioni ed estetica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrestazioni migliorate\u003c\/strong\u003e – Design migliorato del pistone e guarnizioni prevengono perdite e assicurano un funzionamento più fluido della frizione, aumentando comfort e affidabilità di guida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali e lavorazione di alta qualità\u003c\/strong\u003e – Realizzato con precisione in lega di alluminio 6061 per una costruzione leggera e resistente. La superficie anodizzata dura garantisce la massima resistenza all'usura e alla corrosione, conferendo un aspetto elegante e di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione avanzata del pistone\u003c\/strong\u003e – Guarnizioni in gomma appositamente progettate offrono prestazioni di tenuta eccezionali e lunga durata. Compatibile con olio minerale e liquido DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinore sforzo sulla leva della frizione\u003c\/strong\u003e – Progettato per ridurre lo sforzo sulla leva della frizione, diminuire l'affaticamento del pilota e migliorare la sensazione della frizione per una guida più confortevole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAllineamento guidato del pistone\u003c\/strong\u003e – Il supporto unico della piastra posteriore previene l'usura e garantisce un corretto allineamento. Ciò assicura un movimento fluido del pistone e una lunga durata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non riparabile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non può essere riparato autonomamente.\u003cbr\u003eSostituisce (pezzo OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044.A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: alluminio 6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: anodizzato duro (qualità aeronautica)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiquidi compatibili: olio minerale \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce (pezzo OEM): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044, A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x cilindro ricevitore frizione completamente assemblato\u003cbr\u003e1 x guarnizione di carta\u003cbr\u003e2 x rondelle di tenuta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuesto prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore naturalmente grigio-marrone. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse visualizzazioni. Questo è normale.\u003cbr\u003eSe avete richieste di colore specifiche, vi preghiamo di contattarci prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer KTM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eKTM    450 RALLY FACTORY REPLICA    2004 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2012 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2016 - 2019    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2010 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2013 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2016 - 2019    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690    2008 - 2010    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690R    2009 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690R    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 DI FABBRICA    2005 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 CORSA    2001 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 CORSA SIX DAYS    2002 - 2003    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 SIX DAYS    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300 SIX DAYS    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 380    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 DI FABBRICA    2005 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 CORSA    2001 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 SIX DAYS    2001 - 2003    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 DI FABBRICA    2005 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 CORSA    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 CORSA SIX DAYS    2004 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 520 CORSA    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 525 CORSA    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 525 SIX DAYS    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 250    2000 - 2001    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 300    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 300    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 380    2000 - 2001    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 400 CORSA    2001 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 520 CORSA    2001 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 525 CORSA NEL DESERTO    2003 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC-G 450 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC-G 525 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    RALLY 690 REPLICA DI FABBRICA    2007 - 2010    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690R    2012 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690R    2016 - 2024    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 450    2004 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 525    2004 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 560    2006 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMS 450    2004 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SUPERMOTO 690    2007 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SUPERMOTO 690R    2008 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 105    2004 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 250    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 380    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 400 CORSA    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 65    2002 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 65    2009 - 2013    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 85    2003 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXC 540 CORSA    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX-F 250    2005 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX-F 450    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXS 450    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXS 450 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450 ATV    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450 CROSS COUNTRY    2004 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525 ATV    2008 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525 CORSA NEL DESERTO    2006 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-G 450 RACING    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-G 525 RACING    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 400    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 450    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 525    2007 - 2007\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer Gas Gas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGasGas    ES 700    2022 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGasGas    SM 700    2022 - 2025\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer Husqvarna:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 ENDURO    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 ENDURO LR    2020 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 SUPERMOTO    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FC 450    2018 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 450    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 501    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 501S    2020 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FS 450    2018 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FX 450    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    SVARTPILEN 701    2019 - 2022    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    VITPILEN 701    2018 - 2022   \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE390    2011 - 2012    \u003cbr\u003eHusaberg    FE450    2009 - 2011    \u003cbr\u003eHusaberg    FE570    2009 - 2012    \u003cbr\u003eHusaberg    FE570S    2010 - 2011    \u003cbr\u003eHusaberg    FX450    2010 - 2010     \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Preparazione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeggere attentamente queste istruzioni prima di montare il prodotto appena acquistato e assicurarsi di avere a portata di mano gli articoli seguenti, incluso un contenitore di raccolta adeguato e il liquido freni indicato dal produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, altri richiedono DOT 4. Sebbene il cilindro ricevitore NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di liquido, il cilindro maestro deve utilizzare il liquido raccomandato da Brembo o Magura a seconda del modello di moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontaggio del cilindro ricevitore:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Accesso all’area di montaggio\u003cbr\u003eo \u0026nbsp; Rimuovere tutte le carenature o coperture necessarie per facilitare l’accesso all’area di montaggio.\u003cbr\u003eo Assicurarsi che la moto sia in posizione verticale o leggermente inclinata per permettere la fuoriuscita delle bolle d’aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2. Rimozione del cilindro esistente\u003cbr\u003eo Avvolgere un panno attorno al corpo della frizione esistente durante lo scollegamento (ma non la rimozione) del tubo idraulico per minimizzare la fuoriuscita di liquido.\u003cbr\u003eo Assicurarsi che il contenitore di raccolta sia posizionato in modo da raccogliere il liquido che fuoriesce durante lo scollegamento del tubo.\u003cbr\u003eo Smontare il cilindro esistente dal motore e, idealmente, avvolgere insieme il tubo della frizione e il cilindro originale in un panno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3. Preparazione del cilindro ricevitore NICECNC\u003cbr\u003eIl cilindro ricevitore della frizione NICECNC è preassemblato.\u003cbr\u003eo Montare la nuova guarnizione prima di fissare l'unità al motore.\u003cbr\u003eo Conservare le viti originali e riutilizzarle, poiché le configurazioni del telaio e del montaggio possono variare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4. Nota importante:\u003cbr\u003eo Lubrificare leggermente l'O-ring (1) con olio motore\/trasmissione prima di inserire il cilindro ricevitore nella moto.\u003cbr\u003eo Non forzare l'inserimento dell'O-ring, poiché crepe o danni possono causare il malfunzionamento dell'unità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5. Collegare la tubazione idraulica\u003cbr\u003eo Rimuovere la tubazione idraulica e la vite di sfiato dal cilindro originale e fissarle al nuovo cilindro.\u003cbr\u003eo Eseguire questo passaggio rapidamente e con sicurezza per ridurre al minimo la successiva operazione di sfiato.\u003cbr\u003eo Quando si rimonta il tubo idraulico sul nuovo cilindro ricevitore, assicurarsi che tutte le connessioni siano estremamente pulite.\u003cbr\u003eo Utilizzare le rondelle di tenuta fornite solo se le tubazioni originali del liquido utilizzavano rondelle di tenuta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6. Montaggio finale e sfiato del sistema\u003cbr\u003eo Assicurarsi che tutti i componenti originali siano reinstallati correttamente.\u003cbr\u003eo Monitorare attentamente il livello del liquido sui modelli Husaberg, Husqvarna, KTM e GasGas, poiché questi cilindri principali hanno una capacità ridotta.\u003cbr\u003eo Su alcuni modelli è necessario montare una piccola protezione per la catena prima di collegare il tubo idraulico per assicurarsi che sia posizionato correttamente.\u003cbr\u003eo Sfiatare il sistema con la valvola di sfiato originale sul cilindro ricevitore:\u003cbr\u003e1). Collegare un tubo al contenitore di raccolta.\u003cbr\u003e2). Tirare la leva della frizione sei volte e tenerla premuta l'ultima volta.\u003cbr\u003e3). Allentare la valvola di sfiato per rilasciare la pressione del liquido, quindi stringerla prima di rilasciare la leva.\u003cbr\u003e4). Ripetere questa operazione finché la frizione non si sente più \"spugnosa\".\u003cbr\u003e5). Controllare continuamente il livello del liquido nel serbatoio principale per evitare l'ingestione di aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsclusione di responsabilità:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI componenti Nicecnc non sono sponsorizzati né supportati dai marchi per cui sono adatti e non sono affiliati a questi. Ciò include Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47667554025715,"sku":"1342007817","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"husqvarna-fe-fc-2017-2021-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Kit cilindro frizione secondario migliorato per Husqvarna FE FC FS FX 2017-2021","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto kit è un componente migliorato che sostituisce il pezzo originale del motore offrendo al pilota miglioramenti in termini di affidabilità, prestazioni ed estetica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrestazioni migliorate\u003c\/strong\u003e – Design migliorato del pistone e guarnizioni prevengono perdite e assicurano un funzionamento più fluido della frizione, aumentando comfort e affidabilità di guida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali e lavorazione di alta qualità\u003c\/strong\u003e – Realizzato con precisione in lega di alluminio 6061 per una costruzione leggera e resistente. La superficie anodizzata dura garantisce la massima resistenza all'usura e alla corrosione, conferendo un aspetto elegante e di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGuarnizione avanzata del pistone\u003c\/strong\u003e – Guarnizioni in gomma appositamente progettate offrono prestazioni di tenuta eccezionali e lunga durata. Compatibile con olio minerale e liquido DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinore sforzo sulla leva della frizione\u003c\/strong\u003e – Progettato per ridurre lo sforzo sulla leva della frizione, diminuire l'affaticamento del pilota e migliorare la sensazione della frizione per una guida più confortevole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAllineamento guidato del pistone\u003c\/strong\u003e – Il supporto unico della piastra posteriore previene l'usura e garantisce un corretto allineamento. Ciò assicura un movimento fluido del pistone e una lunga durata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesign non riparabile\u003c\/strong\u003e – Questo componente non può essere riparato autonomamente.\u003cbr\u003eSostituisce (pezzo OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044.A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche dell'articolo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: Nuovo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Alluminio 6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuperficie: Anodizzato duro (qualità aeronautica)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: Fresato CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiquidi compatibili: Olio minerale \u0026amp; DOT 4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituisce (pezzo OEM): 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 o 76132061044, A63432061044\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x Cilindro ricevitore frizione completamente assemblato\u003cbr\u003e1 x Guarnizione di carta\u003cbr\u003e2 x Rondelle di tenuta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAVVISO:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eQuesto prodotto presenta una superficie anodizzata dura con un colore naturalmente grigio-marrone. Possono verificarsi variazioni di colore a causa delle condizioni di luce o delle diverse visualizzazioni. Questo è normale.\u003cbr\u003eSe avete richieste di colore specifiche, vi preghiamo di contattarci prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAdatto per:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer KTM:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    450 RALLY FACTORY REPLICA    2004 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2012 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690    2016 - 2019    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2010 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2013 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    DUKE 690R    2016 - 2019    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690    2008 - 2010    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690R    2009 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    ENDURO 690R    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 DI FABBRICA    2005 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 CORSA    2001 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 CORSA SIX DAYS    2002 - 2003    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 250 SIX DAYS    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 300 SIX DAYS    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 380    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 DI FABBRICA    2005 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 CORSA    2001 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 400 SIX DAYS    2001 - 2003    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 DI FABBRICA    2005 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 CORSA    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 450 CORSA SIX DAYS    2004 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 520 CORSA    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 525 CORSA    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    EXC 525 SIX DAYS    2003 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 250    2000 - 2001    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 300    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 300    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 380    2000 - 2001    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 400 CORSA    2001 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 520 CORSA    2001 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC 525 CORSA NEL DESERTO    2003 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC-G 450 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    MXC-G 525 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    RALLY 690 REPLICA DI FABBRICA    2007 - 2010    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690R    2012 - 2015    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMC 690R    2016 - 2024    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 450    2004 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 525    2004 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMR 560    2006 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SMS 450    2004 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SUPERMOTO 690    2007 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SUPERMOTO 690R    2008 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 105    2004 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 250    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 250    2000 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 380    1998 - 1999    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 380    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 400 CORSA    2000 - 2002    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 65    2002 - 2008    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 65    2009 - 2013    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX 85    2003 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXC 540 CORSA    2001 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX-F 250    2005 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SX-F 450    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXS 450    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    SXS 450 CORSA    2003 - 2005    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450 ATV    2008 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 450 CROSS COUNTRY    2004 - 2004    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525 ATV    2008 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC 525 CORSA NEL DESERTO    2006 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-G 450 RACING    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-G 525 RACING    2006 - 2006    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 400    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 450    2007 - 2007    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eKTM    XC-W 525    2007 - 2007\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer Gas Gas:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGasGas    ES 700    2022 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eGasGas    SM 700    2022 - 2025\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer Husqvarna:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 ENDURO    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 ENDURO LR    2020 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    701 SUPERMOTO    2016 - 2025    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FC 450    2018 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 450    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 501    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FE 501S    2020 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FS 450    2018 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    FX 450    2017 - 2021    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    SVARTPILEN 701    2019 - 2022    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusqvarna    VITPILEN 701    2018 - 2022    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE390    2011 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE450    2009 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE570    2009 - 2012    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FE570S    2010 - 2011    \u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan\u003eHusaberg    FX450    2010 - 2010\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIstruzioni di montaggio\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Preparazione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLeggere attentamente queste istruzioni prima di montare il prodotto appena acquistato e assicurarsi di avere a portata di mano gli articoli seguenti, tra cui un contenitore di raccolta adeguato e il liquido freni per frizione indicato dal produttore. Alcuni modelli utilizzano olio minerale, altri richiedono DOT 4. Sebbene il cilindro ricevitore NICECNC sia compatibile con entrambi i tipi di liquido, il cilindro maestro deve utilizzare il liquido raccomandato da Brembo o Magura a seconda del modello di moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontaggio del cilindro ricevitore:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Accesso all'area di montaggio\u003cbr\u003eo \u0026nbsp; Rimuovere tutte le carenature o coperture necessarie per facilitare l'accesso all'intera area di montaggio.\u003cbr\u003eo Assicurarsi che la moto sia in posizione verticale o leggermente inclinata per permettere la fuoriuscita delle bolle d'aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2. Rimozione del cilindro esistente\u003cbr\u003eo Avvolgere un panno attorno al corpo della frizione esistente durante lo scollegamento (ma non la rimozione) del tubo idraulico per minimizzare la fuoriuscita di liquido.\u003cbr\u003eo Assicurarsi che il contenitore di raccolta sia posizionato in modo da raccogliere il liquido che fuoriesce durante lo scollegamento del tubo.\u003cbr\u003eo Smontare il cilindro esistente dal motore e, idealmente, avvolgere insieme la linea della frizione e il cilindro originale in un panno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3. Preparazione del cilindro ricevitore NICECNC\u003cbr\u003eIl cilindro ricevitore della frizione NICECNC è preassemblato.\u003cbr\u003eo Montare la nuova guarnizione prima di fissare l’unità al motore.\u003cbr\u003eo Conservare le viti originali e riutilizzarle, poiché le configurazioni del telaio e del montaggio possono variare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4. Nota importante:\u003cbr\u003eo Lubrificare leggermente l’O-ring (1) con olio motore\/trasmissione prima di inserire il cilindro ricevitore nella moto.\u003cbr\u003eo Non forzare l’inserimento dell’O-ring, poiché crepe o danni possono causare il malfunzionamento dell’unità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5. Collegare la tubazione idraulica\u003cbr\u003eo Rimuovere la tubazione idraulica e la vite di sfiato dal cilindro originale e fissarle al nuovo cilindro.\u003cbr\u003eo Eseguire questo passaggio rapidamente e con sicurezza per ridurre al minimo la successiva operazione di sfiato.\u003cbr\u003eo Prestare attenzione che tutti i collegamenti siano estremamente puliti quando si rimonta il tubo idraulico sul nuovo cilindro ricevitore.\u003cbr\u003eo Utilizzare le rondelle di tenuta fornite solo se le tubazioni originali del liquido utilizzavano rondelle di tenuta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6. Montaggio finale e sfiato del sistema\u003cbr\u003eo Assicurarsi che tutti i componenti originali siano reinstallati correttamente.\u003cbr\u003eo Monitorare attentamente il livello del liquido sui modelli Husaberg, Husqvarna, KTM e GasGas, poiché questi cilindri principali hanno una capacità ridotta.\u003cbr\u003eo Su alcuni modelli è necessario montare una piccola protezione per la catena prima di collegare il tubo idraulico, per assicurarsi che sia posizionato correttamente.\u003cbr\u003eo Sfiatare il sistema con la valvola di sfiato originale sul cilindro ricevitore:\u003cbr\u003e1). Collegare un tubo al contenitore di raccolta.\u003cbr\u003e2). Tirare la leva della frizione sei volte e tenerla premuta l’ultima volta.\u003cbr\u003e3). Allentare la valvola di sfiato per rilasciare la pressione del liquido, quindi stringerla prima di rilasciare la leva.\u003cbr\u003e4). Ripetere questa operazione finché la frizione non risulta più “spugnosa”.\u003cbr\u003e5). Controllare continuamente il livello del liquido nel serbatoio principale per evitare l’ingestione di aria.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsclusione di responsabilità:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eI componenti Nicecnc non sono sponsorizzati né supportati dai marchi per cui sono adatti e non sono affiliati a questi. Ciò include Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47771839430899,"sku":"1342007817","price":71.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"nicecnc-m8-kupplungs-nehmerzylinder-fur-harley-road-king-street-glide","title":"Cilindro frizione M8 per Harley Road King Electra Street Glide 2017–2020","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"Come installare il cilindro idraulico M8 per frizione Harley Road King Electra Street Glide\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iWG91umTvwY\" height=\"314\" width=\"559\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMigliora il controllo della frizione della tua Harley con questo cilindro ricevitore della frizione idraulico di precisione – progettato per un funzionamento più fluido, minore sforzo e affidabilità duratura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaratteristiche\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAzionamento della frizione senza sforzo\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRiduce lo sforzo sulla leva della frizione di oltre il 20%, garantendo un’azionamento più fluido e leggero. Goditi viaggi più lunghi con meno affaticamento della mano – particolarmente utile nel traffico stop-and-go o nei viaggi a lunga distanza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriali di alta qualità\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRealizzato con precisione in lega di alluminio 6061 per una struttura leggera e durevole.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavorazione CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSuperficie anodizzata dura per eccellente resistenza all’usura e alla corrosione, che conferisce anche un aspetto elegante e di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSostituzione OEM diretta\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInstallazione semplice con viti di serie – nessuna modifica necessaria. Un vero upgrade bolt-on che mantiene la configurazione pulita e conforme alle specifiche di fabbrica.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdatto perfettamente ai modelli Touring idraulici\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eProgettato con precisione per i modelli Harley Touring (2017–2020) con sistema frizione idraulico. Garantisce compatibilità perfetta e sensazione ottimale della frizione.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQuesto cilindro ricevitore della frizione dovrebbe essere abbinato al \u003ca href=\"https:\/\/de.nicecnc.com\/products\/kupplungsdruckplatten-kit-fur-harley-road-king-electra-street-glide\"\u003ekit piastra di pressione frizione NICECNC\u003c\/a\u003e per ottenere un equilibrio ottimale tra corsa della leva e trasmissione della forza.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl prodotto presenta una superficie anodizzata dura con una colorazione grigio-marrone naturale. A causa delle condizioni di luce o delle differenze di display, possono verificarsi variazioni di colore, che sono normali.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpecifiche del prodotto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarca: NICECNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCondizione: 100% nuovo di zecca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMateriale: Alluminio 6061\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinitura: Anodizzazione dura (qualità aerospaziale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLavorazione: Fresatura CNC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenuto della confezione:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x cilindro ricevitore della frizione\u003cbr\u003e1 x tubo olio in PVC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibile con:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePer Harley-Davidson:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eper Harley    Electra Glide    Police FLHTP    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Electra Glide    Standard FLHT    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Electra Glide    Ultra Classic FLHTCU    2017-2019\u003cbr\u003eper Harley    Road Glide    FLTRX    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Road Glide    Limited FLTRK    2020-2020\u003cbr\u003eper Harley    Road Glide    Special FLTRXS    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Road Glide    Ultra FLTRU    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Road King    Classic FLHRC    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Road King    FLHR    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Road King    Police FLHP    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Road King    Special FLHRXS    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Street Glide    115th Anniversary FLHX    2018\u003cbr\u003eper Harley    Street Glide    115th Anniversary Special FLHXS    2018\u003cbr\u003eper Harley    Street Glide    CVO FLHXSE    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Street Glide    FLHX    2017-2020\u003cbr\u003eper Harley    Street Glide    Special FLHXS    2017-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDisclaimer:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI pezzi del negozio Nicecnc non sono sponsorizzati, raccomandati né affiliati ai marchi per cui sono adatti, tra cui Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, ecc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_09_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_10_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_11_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_12_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_13_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_14_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_28_ALL_PC.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48165568119027,"sku":"1482003717","price":141.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1764066902"}],"url":"https:\/\/de.nicecnc.com\/it\/collections\/clutch-slave-cylinder.oembed","provider":"NICECNC-DE","version":"1.0","type":"link"}