{"title":"Récepteur d'embrayage","description":"","products":[{"product_id":"kupplungs-nehmerzylinder-fur-ktm-exc-150-300-sx-xc-xc-w","title":"Récepteur d'embrayage pour KTM EXC 150-300 SX XC XC-W 125-300 XC-F SX-F 250-450","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" height=\"314\" width=\"559\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe cylindre récepteur d'embrayage NICECNC pour moteurs est une pièce de mise à niveau qui remplace la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances \u003c\/strong\u003e– La conception du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage. Cela augmente le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication\u003c\/strong\u003e – Le cylindre usiné avec précision en alliage d'aluminium 6061 offre des propriétés légères et robustes. La surface est anodisée dure pour améliorer la résistance à l'usure et la protection contre la corrosion, tout en rendant les composants d'embrayage plus attrayants visuellement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoints de piston de haute qualité\u003c\/strong\u003e – Les joints sont fabriqués à partir d'un caoutchouc spécial qui assure une excellente performance d'étanchéité et une longue durée de vie. Le caoutchouc spécial est compatible avec l'huile minérale et le DOT 4. La conception du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForce de levier réduite \u003c\/strong\u003e– La conception réduit l'effort nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, ce qui diminue la fatigue lors de la conduite et améliore la sensation d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e – Ce composant n'est pas conçu pour être réparé par l'utilisateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondition : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé dur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemplace (pièce OEM) : 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x cylindre récepteur d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilisez uniquement les fluides recommandés par Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe produit présente une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des affichages différents. C'est normal. Pour des demandes de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePréparation : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'installer votre produit nouvellement acheté, veuillez lire et comprendre attentivement ces instructions et assurez-vous d'avoir les articles suivants à portée de main, y compris un récipient de collecte approprié et un liquide d'embrayage approuvé utilisé conformément aux instructions du fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, tandis que d'autres utilisent du DOT 4. Bien que le cylindre récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de fluide, \u003cstrong\u003ele maître-cylindre doit utiliser le fluide recommandé par Brembo ou Magura (selon le type de fluide dont votre modèle est équipé). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation du cylindre récepteur : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour que toute la zone soit facilement accessible. La moto doit être maintenue droite ou légèrement inclinée pour aider les bulles d'air à s'échapper. Lorsque vous desserrez (mais ne retirez pas) le tuyau hydraulique, enveloppez le corps d'embrayage existant avec un chiffon pour minimiser les fuites de fluide potentielles. Assurez-vous que le récipient de collecte est en place pour recueillir tout fluide qui pourrait fuir lors du desserrage du tuyau. Retirez le cylindre existant du moteur, de préférence en enveloppant les conduites d'embrayage et le cylindre d'origine avec un chiffon. \u003cstrong\u003eLe cylindre récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé ; assurez-vous que de nouveaux joints sont installés avant de fixer l'unité au moteur. Vous devrez conserver et utiliser les boulons d'origine, car les conditions de logement et de fixation varient. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'insérer le cylindre récepteur dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission. Il est très important de ne pas forcer ce joint, car toute déchirure ou dommage pourrait entraîner un dysfonctionnement de l'appareil. Vous pouvez maintenant retirer les tuyaux et les vis d'échappement du cylindre d'origine et les connecter au nouveau cylindre. Effectuez cette opération en toute sécurité et rapidement pour minimiser le temps d'échappement ultérieur. Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau cylindre récepteur, assurez-vous que tous les composants sont exceptionnellement propres. N'utilisez le joint d'étanchéité fourni que si la ligne de fluide d'origine utilisait un joint d'étanchéité. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstallez le cylindre récepteur NICECNC, en vous assurant que tous les composants d'origine sont réinstallés. Notez que la capacité du maître-cylindre pour les modèles Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas est très faible, de sorte que les niveaux d'huile doivent être surveillés attentivement. Certains modèles nécessitent l'installation d'un petit protège-chaîne avant le tuyau hydraulique pour un assemblage correct. Purgez le système via la valve de purge d'origine située en haut du cylindre récepteur, en vous assurant qu'un tuyau est connecté à un récipient de collecte. Tirez le levier d'embrayage environ six fois (en maintenant le levier pendant la dernière course). Relâchez la valve pour soulager la pression du fluide, puis resserrez et relâchez le levier. Répétez cette étape jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus « spongieux ». Assurez-vous que le niveau de fluide du réservoir du maître-cylindre d'embrayage ne baisse pas trop bas pour éviter l'ingestion d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni approuvées par, ni affiliées aux marques auxquelles ses pièces s'adaptent, \u003cbr\u003ey compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47419042169075,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-ktm-exc-f-350-2017-2024-exc-f-500-2024","title":"Récepteur d'embrayage pour KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024","description":"\u003ciframe width=\"559\" height=\"314\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eCe cylindre récepteur d'embrayage NICECNC pour moteurs est un composant de mise à niveau qui remplace la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances \u003c\/strong\u003e– La conception du piston et des joints a été considérablement améliorée pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage, ce qui augmente le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication\u003c\/strong\u003e – Le cylindre usiné avec précision en alliage d'aluminium 6061 offre des propriétés légères et robustes. La surface est anodisée dure pour améliorer la résistance à l'usure et la protection contre la corrosion, tout en rendant les composants de l'embrayage plus esthétiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoints de piston de haute qualité\u003c\/strong\u003e – Les joints sont fabriqués à partir d'un caoutchouc spécial qui assure une excellente étanchéité et une longue durée de vie. Le caoutchouc spécial est compatible avec l'huile minérale et le DOT 4. La conception du piston et des joints a été considérablement améliorée pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéduction de la force du levier \u003c\/strong\u003e– La conception réduit l'effort nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, ce qui diminue la fatigue lors de la conduite et améliore la sensation d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e – Ce composant n'est pas destiné à être réparé par l'utilisateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé dur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemplace (pièce OEM) : 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x cylindre récepteur d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilisez uniquement les liquides recommandés par Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe produit présente une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent apparaître en raison des conditions d'éclairage ou des différentes représentations. C'est normal. Pour des demandes de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePréparation : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'installer votre produit nouvellement acheté, veuillez lire attentivement et comprendre ces instructions et vous assurer que vous avez les éléments suivants à portée de main, y compris un récipient de collecte approprié et du liquide d'embrayage approuvé utilisé conformément aux instructions du fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, tandis que d'autres utilisent du DOT 4. Bien que le cylindre récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de liquide, \u003cstrong\u003ele maître-cylindre doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura (selon le type de liquide dont votre modèle est équipé). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation du cylindre récepteur : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour assurer que toute la zone est facilement accessible. La moto doit être maintenue droite ou légèrement inclinée pour aider les bulles d'air à s'échapper. Lors du desserrage (mais pas du retrait) du tuyau hydraulique, enveloppez le corps de l'embrayage existant avec un chiffon pour minimiser les fuites potentielles de liquide. Assurez-vous que le récipient de collecte est en place pour recueillir tout liquide qui pourrait s'échapper lors du desserrage du tuyau. Retirez le cylindre existant du moteur, de préférence en enveloppant les conduites d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble avec un chiffon. \u003cstrong\u003eLe cylindre récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé ; assurez-vous que de nouveaux joints sont installés avant de fixer l'unité au moteur. Vous devrez conserver et utiliser les boulons d'origine, car les conditions de logement et de fixation varient. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'insérer le cylindre récepteur dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission. Il est très important de ne pas forcer ce joint, car toute déchirure ou dommage pourrait entraîner un dysfonctionnement de l'appareil. Vous pouvez maintenant retirer les tuyaux et les vis d'échappement du cylindre d'origine et les connecter au nouveau cylindre. Effectuez cette opération en toute sécurité et rapidement pour minimiser le temps d'échappement ultérieur. Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau cylindre récepteur, assurez-vous que tous les composants sont exceptionnellement propres. Utilisez la bague d'étanchéité fournie uniquement si la conduite de fluide d'origine utilisait une bague d'étanchéité. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstallez le cylindre récepteur NICECNC, en vous assurant que tous les composants d'origine sont réinstallés. Notez que la capacité du maître-cylindre pour les modèles Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas est très faible, de sorte que les niveaux d'huile doivent être soigneusement surveillés. Certains modèles nécessitent l'installation d'un petit protège-chaîne avant le tuyau hydraulique pour un assemblage correct. Purgez le système par la valve de purge d'origine située en haut du cylindre récepteur, en vous assurant qu'un tuyau est connecté à un récipient de collecte. Tirez le levier d'embrayage environ six fois (en maintenant le levier pendant le dernier coup). Relâchez la valve pour soulager la pression du fluide, puis resserrez et relâchez le levier. Répétez cette étape jusqu'à ce que l'embrayage ne semble plus « spongieux ». Assurez-vous que le niveau de liquide du réservoir du maître-cylindre d'embrayage ne baisse pas trop pour éviter l'ingestion d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExclusion de responsabilité : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni approuvées par les marques pour lesquelles elles sont fabriquées, ni affiliées à celles-ci, \u003cbr\u003ey compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423016829171,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-gas-gas-ex-250f-350f-ec-mc-450f-500f-2024","title":"Récepteur d'embrayage pour Gas Gas EX 250F 350F EC MC 450F 500F 2024","description":"\u003ciframe width=\"559\" height=\"314\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eCe récepteur d'embrayage NICECNC pour moteurs est une pièce améliorée qui remplace la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e : La conception du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage. Cela améliore le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication\u003c\/strong\u003e : Le cylindre usiné avec précision en alliage d'aluminium 6061 offre des propriétés légères mais robustes. La surface est anodisée dure pour améliorer la résistance à l'usure et la protection contre la corrosion, tout en rendant les composants de l'embrayage plus esthétiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoints de piston de haute qualité\u003c\/strong\u003e : Les joints sont fabriqués à partir d'un caoutchouc spécial qui assure une excellente étanchéité et une longue durée de vie. Le caoutchouc spécial est compatible avec l'huile minérale et le DOT 4. La conception du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForce de levier réduite\u003c\/strong\u003e : La conception réduit l'effort nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, ce qui diminue la fatigue lors de la conduite et améliore la sensation d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e : Ce composant n'est pas destiné à être réparé par l'utilisateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisée dure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemplace (pièce OEM) : 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x récepteur d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eUtilisez uniquement les fluides recommandés par Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCe produit a une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des affichages différents. C'est normal. Pour des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePréparation : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'installer votre produit nouvellement acheté, veuillez lire et comprendre ces instructions en détail et assurez-vous d'avoir les éléments suivants à portée de main, y compris un récipient de collecte approprié et du liquide d'embrayage approuvé utilisé selon les instructions du fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, tandis que d'autres utilisent du DOT 4. Bien que le récepteur d'embrayage NICECNC soit compatible avec les deux types de fluides, \u003cstrong\u003ele maître-cylindre doit utiliser le fluide recommandé par Brembo ou Magura (selon le type de fluide dont votre modèle est équipé). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation du récepteur d'embrayage : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour assurer un accès facile à toute la zone. La moto doit être maintenue droite ou légèrement inclinée pour aider les bulles d'air à s'échapper. Lors du desserrage (mais pas du retrait) du tuyau hydraulique, enveloppez le corps de l'embrayage existant avec un chiffon pour minimiser les fuites de liquide potentielles. Assurez-vous que le récipient de collecte est en place pour recueillir tout liquide qui pourrait s'échapper lors du desserrage du tuyau. Retirez le cylindre existant du moteur, de préférence en enveloppant les conduites d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble avec un chiffon. \u003cstrong\u003eLe récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé ; assurez-vous que de nouveaux joints sont installés avant de fixer l'unité au moteur. Vous devrez conserver et utiliser les boulons d'origine, car les conditions du boîtier et de fixation varient. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'insérer le récepteur d'embrayage dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission. Il est très important de ne pas forcer ce joint, car toute déchirure ou dommage pourrait entraîner un dysfonctionnement de l'appareil. Vous pouvez maintenant retirer les tuyaux et les vis d'échappement du cylindre d'origine et les connecter au nouveau cylindre. Effectuez cette opération en toute sécurité et rapidement pour minimiser le temps d'échappement ultérieur. Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau récepteur d'embrayage, assurez-vous que tous les composants sont exceptionnellement propres. Utilisez la bague d'étanchéité fournie uniquement si la conduite de fluide d'origine utilisait une bague d'étanchéité. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstallez le récepteur d'embrayage NICECNC, en vous assurant que tous les composants d'origine sont réinstallés. Notez que la capacité du maître-cylindre pour les modèles Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas est très faible, de sorte que les niveaux d'huile doivent être surveillés attentivement. Certains modèles nécessitent l'installation d'un petit protecteur de chaîne avant le tuyau hydraulique pour un assemblage correct. Purgez le système par la valve de purge d'origine située en haut du récepteur d'embrayage, en vous assurant qu'un tuyau est connecté à un récipient de collecte. Tirez le levier d'embrayage environ six fois (en maintenant le levier pendant la dernière course). Relâchez la valve pour soulager la pression du fluide, puis resserrez et relâchez le levier. Répétez cette étape jusqu'à ce que l'embrayage ne semble plus \"spongieux\". Assurez-vous que le niveau de fluide du réservoir du maître-cylindre d'embrayage ne tombe pas trop bas pour éviter l'ingestion d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClause de non-responsabilité : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni approuvées par, ni affiliées aux marques auxquelles elles sont destinées, \u003cbr\u003ey compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423059067123,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-husqvarna-tc-125-fc-fe-250-350-450-te-150-250-300","title":"Récepteur d'embrayage pour Husqvarna FC FE 250 350 TC 125 250 TE 150–300","description":"\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IIcFfvaf6k4\" title=\"How to Install Clutch Slave Cylinder For KTM EXC-F 350 2017-2024 EXC-F 500 2024\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen\u003e\u003c\/iframe\u003e\n\u003cp\u003eCe récepteur d'embrayage NICECNC pour moteurs est un composant de mise à niveau qui remplace la pièce d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e – La conception du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage. Cela améliore le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication\u003c\/strong\u003e – Le cylindre usiné avec précision en alliage d'aluminium 6061 offre des propriétés légères et pourtant robustes. La surface est anodisée dure pour améliorer la résistance à l'usure et la protection contre la corrosion, tout en rendant les composants de l'embrayage plus attrayants visuellement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoints de piston de haute qualité\u003c\/strong\u003e – Les joints sont fabriqués dans un caoutchouc spécial qui assure une excellente étanchéité et durabilité. Le caoutchouc spécial est compatible avec l'huile minérale et le DOT 4. La conception du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eForce de levier réduite\u003c\/strong\u003e – La conception réduit l'effort nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, ce qui réduit la fatigue de conduite et améliore la sensation de l'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e – Ce composant n'est pas destiné à être réparé par l'utilisateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCondition : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé dur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemplace (pièce OEM) : 79232061044 \/ 25032061044 \/ 72132061044 \/ A54032061044 \/ A59032061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x récepteur d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eN'utilisez que les fluides recommandés par Gas Gas \/ KTM \/ Husqvarna.\u003cbr\u003eCe produit a une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturellement formée. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou de différentes représentations. C'est normal. Pour des demandes de couleurs spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor KTM    EXC 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 250 TPI SIX DAYS    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 SIX DAYS    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC 300 TPI SIX DAYS    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 250 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 350 SIX DAYS    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 450 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    EXC-F 500 SIX DAYS    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    FREERIDE 250 F    2018 - 2020\u003cbr\u003eFor KTM    SUPERMOTO 450 SMR    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 150    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    SX-F 450 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2021 - 2023\u003cbr\u003eFor KTM    XC 125    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 250 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC 300 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 350 FACTORY EDITION    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-F 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XCF-W 350    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 150 TPI    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 250 TPI    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 HARDENDURO    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 SIX DAYS    2017 - 2018\u003cbr\u003eFor KTM    XC-W 300 TPI    2019 - 2022\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 350    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor KTM    XW-F 500    2024 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 300    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EC 500F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250    2022 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 250F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 300    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    EX 350F    2021 - 2022\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 125    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 250F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 350F    2021 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 450F    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Gas Gas    MC 85    2021 - 2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 250    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 350    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FC 450 Rockstar Edition    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 350s    2020 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 450    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FE 501w    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FS 450    2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    FX 350    2017 - 2021\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125    2016 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 125 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TC 85    2018 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 150i    2020 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 250i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300    2017 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Heritage 2023 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300 Pro    2024 - 2024\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TE 300i    2018 - 2022\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 125    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300    2017 - 2019\u003cbr\u003eFor Husqvarna    TX 300i    2020 - 2021\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePréparation : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'installer votre produit nouvellement acheté, veuillez lire et comprendre ces instructions en profondeur et assurez-vous d'avoir les éléments suivants à portée de main, y compris un récipient de collecte approprié et du liquide d'embrayage approuvé utilisé conformément aux instructions du fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, tandis que d'autres utilisent du DOT 4. Bien que le récepteur d'embrayage NICECNC soit compatible avec les deux types de fluide, \u003cstrong\u003ele maître-cylindre doit utiliser le fluide recommandé par Brembo ou Magura (selon le type de fluide dont votre modèle est équipé). \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallation du récepteur d'embrayage : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour assurer que toute la zone est facilement accessible. La moto doit être maintenue en position verticale ou légèrement inclinée pour aider les bulles d'air à s'échapper. Lors du desserrage (mais pas du retrait) du tuyau hydraulique, enveloppez le corps d'embrayage existant avec un chiffon pour minimiser les fuites potentielles de fluide. Assurez-vous que le récipient de collecte est en place pour recueillir tout fluide qui pourrait s'échapper lors du desserrage du tuyau. Retirez le cylindre existant du moteur, de préférence en enveloppant les conduites d'embrayage et le cylindre d'origine avec un chiffon. \u003cstrong\u003eLe récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé ; assurez-vous que de nouveaux joints sont installés avant de fixer l'unité au moteur. Vous devrez conserver et utiliser les boulons d'origine, car les conditions du boîtier et de fixation varient. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant d'insérer le récepteur d'embrayage dans la moto, lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission. Il est très important de ne pas forcer ce joint, car toute déchirure ou dommage pourrait entraîner un dysfonctionnement de l'appareil. Vous pouvez maintenant retirer les tuyaux et les vis d'échappement du cylindre d'origine et les connecter au nouveau cylindre. Effectuez cette opération en toute sécurité et rapidement pour minimiser le temps d'échappement ultérieur. Lors de la réinstallation du tuyau hydraulique sur le nouveau récepteur d'embrayage, assurez-vous que tous les composants sont exceptionnellement propres. N'utilisez la bague d'étanchéité fournie que si la conduite de fluide d'origine utilisait une bague d'étanchéité. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eInstallez le récepteur d'embrayage NICECNC, en vous assurant que tous les composants d'origine sont réinstallés. Notez que la capacité du maître-cylindre pour les modèles Husaberg \/ Husqvarna \/ KTM \/ GasGas est très faible, de sorte que les niveaux d'huile doivent être soigneusement surveillés. Certains modèles nécessitent l'installation d'un petit protège-chaîne avant le tuyau hydraulique pour un assemblage correct. Purgez le système via la soupape de purge d'origine située en haut du récepteur d'embrayage, en vous assurant qu'un tuyau est connecté à un récipient de collecte. Tirez le levier d'embrayage environ six fois (en maintenant le levier pendant la dernière course). Relâchez la valve pour relâcher la pression du fluide, puis resserrez et relâchez le levier. Répétez cette étape jusqu'à ce que l'embrayage ne semble plus \"spongieux\". Assurez-vous que le niveau de fluide du réservoir du maître-cylindre d'embrayage ne baisse pas trop pour éviter l'ingestion d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClause de non-responsabilité : \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées par, ni affiliées aux marques dont ses pièces sont compatibles, \u003cbr\u003ey compris KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_11_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_12_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_13_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_14_ALL_ZT.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_21_ALL_PC.jpg?v=1752491971\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47423065555187,"sku":"1242005617","price":65.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005617_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1752491971"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-beta-250-300-350-390-430-480-500-rr-2018-2025","title":"Cylindre récepteur d'embrayage pour Beta 250 300 350 390 430 480 500 RR 2018-2025","description":"\u003cp\u003eLe récepteur d'embrayage NICECNC intègre des techniques de fabrication avancées et est spécialement conçu pour améliorer la durabilité du système hydraulique et améliorer la sensation de conduite et le contrôle du moteur. Ses performances ont été rigoureusement testées et prouvées dans des environnements exigeants à différents niveaux de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorps et piston en aluminium anodisé dur\u003c\/strong\u003e – garantissent des performances fiables et une sensation de conduite plus réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception de piston et de joint durable et éprouvée en course\u003c\/strong\u003e – Testée pour sa durabilité lors d'innombrables compétitions.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRessort de traction optimisé\u003c\/strong\u003e – assure une sensation de conduite uniforme et un actionnement en douceur du levier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéglage d'embrayage amélioré\u003c\/strong\u003e – permet un actionnement plus précis de l'embrayage et améliore l'expérience du pilote.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x récepteur d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Utilisez uniquement du liquide de frein DOT 4.\u003cbr\u003e2. Remplacement direct des pièces OEM.\u003cbr\u003e3. Convient aux systèmes d'embrayage manuels d'origine ou de rechange.\u003cbr\u003e4. Ce produit a une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturellement développée. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou de différents réglages d'affichage, ce qui est normal.\u003cbr\u003eSi vous avez des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003cbr\u003e2018\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR-S\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR-Race Edition 390 RR-S\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR-S\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2019\u003cbr\u003ePour BETA 250 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BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 450 RC\u003cbr\u003ePour BETA 450 RX\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR 480 RR-Race Edition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées ni approuvées par les marques auxquelles elles sont adaptées, et ne sont pas non plus associées à celles-ci. Cela inclut KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_10_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_11_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_12_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_13_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_20_ALL_PC.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47639737991411,"sku":"1242005317","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Beta-Kupplungsnehmerzylinder__2.jpg?v=1774597615"},{"product_id":"kupplungsnehmerzylinder-fur-beta-rr-2010-2017","title":"Récepteur d'embrayage pour Beta RR 2010-2017","description":"\u003cp\u003eLe cylindre récepteur d'embrayage NICECNC utilise des techniques de fabrication avancées et est spécialement conçu pour améliorer la durabilité du système hydraulique et pour améliorer la sensation et le contrôle du moteur. Ses performances ont été rigoureusement testées et prouvées dans des environnements exigeants à différents niveaux de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBoîtier et piston en aluminium anodisé dur\u003c\/strong\u003e – assurent une performance fiable et une sensation de conduite plus réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception de piston et de joint durable et éprouvée en course\u003c\/strong\u003e – testée pour sa durabilité lors d'innombrables compétitions.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRessort de traction optimisé\u003c\/strong\u003e – assure une sensation de conduite uniforme et un actionnement en douceur du levier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRéglage d'embrayage amélioré\u003c\/strong\u003e – permet un actionnement d'embrayage plus précis et améliore l'expérience de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1x cylindre récepteur d'embrayage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Utilisez uniquement du liquide de frein DOT 4.\u003cbr\u003e2. Remplacement direct des pièces OEM.\u003cbr\u003e3. Convient aux systèmes d'embrayage manuels d'origine ou de rechange.\u003cbr\u003e4. Ce produit a une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturellement développée. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des réglages d'affichage différents, ce qui est normal.\u003cbr\u003eSi vous avez des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient pour :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2010\u003cbr\u003ePour BETA 400 RR\u003cbr\u003ePour BETA 450 RR\u003cbr\u003ePour BETA 520 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2011\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 400 RR\u003cbr\u003ePour BETA 400 RR version usine\u003cbr\u003ePour BETA 450 RR\u003cbr\u003ePour BETA 450 RR version usine\u003cbr\u003ePour BETA 520 RR\u003cbr\u003ePour BETA 520 RR version usine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2012\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 400 RR\u003cbr\u003ePour BETA 450 RR\u003cbr\u003ePour BETA 498 RR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2013\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR (2 temps)\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 400 RR\u003cbr\u003ePour BETA 400 RS\u003cbr\u003ePour BETA 450 RR\u003cbr\u003ePour BETA 450 RS\u003cbr\u003ePour BETA 450 RS 498 RR\u003cbr\u003ePour BETA 520 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2014\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR (2 temps)\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR (sauf version usine)\u003cbr\u003ePour BETA 400 RR\u003cbr\u003ePour BETA 400 RS\u003cbr\u003ePour BETA 450 RR\u003cbr\u003ePour BETA 450 RS\u003cbr\u003ePour BETA 498 RR\u003cbr\u003ePour BETA 520 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2015\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR (2 temps)\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR (sauf Factory Edition)\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR 390 RS\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 430 RS\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 500 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2016\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR (2 temps)\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 500 RS 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR (sauf Factory Edition)\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 500 RS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2017\u003cbr\u003ePour BETA 250 RR\u003cbr\u003ePour BETA 500 RS 250 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR (2 temps)\u003cbr\u003ePour BETA 300 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 300 Xtrainer\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR (sauf Factory Edition)\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 350 RR-S\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR\u003cbr\u003ePour BETA 390 RR-S\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR 430 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 430 RR-S\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR\u003cbr\u003ePour BETA 480 RR-Race Edition\u003cbr\u003ePour BETA 500 RR-S\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClause de non-responsabilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni associées aux marques pour lesquelles elles sont fabriquées. Cela inclut KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_10_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_11_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_12_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_13_ALL_ZT.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1242005317_20_ALL_PC.jpg?v=1755065514\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47639755260147,"sku":"1242005317","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Beta-Kupplungsnehmerzylinder__8.jpg?v=1774597615"},{"product_id":"ktm-950-990-supermoto-1090-1190-adv-kupplungsnehmerzylinder-kit","title":"Kit de mise à niveau de cylindre récepteur d'embrayage pour KTM 950 990 Supermoto 1090 1190 ADV 1290 SAR","description":"\u003cp\u003eCe kit de mise à niveau de récepteur d'embrayage NICECNC remplace la pièce d'origine des moteurs LC8. Ses principales caractéristiques et avantages sont :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAmélioration des performances\u003c\/strong\u003e – La conception du piston et les joints ont été considérablement améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus souple de l'embrayage, ce qui améliore le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériau et fabrication\u003c\/strong\u003e – Le composant usiné CNC en alliage d'aluminium 6061 est léger et robuste. La surface anodisée dure augmente la résistance à l'usure et à la corrosion et donne un aspect attrayant au système d'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de piston avancé\u003c\/strong\u003e – Les joints sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc spécialement développé, garantissant une excellente étanchéité et une longue durée de vie. Le matériau est compatible avec l'huile minérale et le liquide de frein DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePiston guidé\u003c\/strong\u003e – Le piston est soutenu par une plaque de support spéciale pour éviter l'usure et assurer un alignement correct. Cela améliore la douceur du levier et prolonge la durée de vie du produit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEffort réduit sur le levier\u003c\/strong\u003e – Conçu pour réduire l'effort nécessaire pour actionner le levier d'embrayage, ce qui réduit la fatigue du pilote et améliore le ressenti de l'embrayage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e – Ce composant n'est pas destiné à être réparé par l'utilisateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAccessoires inclus :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 x bille d'acier de 8 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 x rondelles d'étanchéité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 x vis M6 x 45 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 x vis M6 x 50 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 x vis M6 x 55 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRecommandation de nouveau produit :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNICECNC fabrique également une nouvelle plaque de support en remplacement de la version plastique OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe récepteur d'embrayage amélioré offre aux pilotes de moteurs LC8 une fiabilité, des performances et une esthétique améliorées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutils et accessoires nécessaires :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutils : Clé Allen de 5 mm, clé plate de 14 mm, clé plate de 9 mm, douille de 8 mm, tournevis cruciforme\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAutres articles : Récipient de collecte de liquide approprié, au moins 250 ml de liquide d'embrayage approuvé (attention à la compatibilité : certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres du DOT 4)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePréparation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSélection du liquide :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUtilisez toujours le liquide d'embrayage recommandé pour éviter tout dommage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePositionnement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssurez-vous que la moto est droite ou légèrement inclinée afin que l'air puisse s'échapper lors de la purge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLire les instructions :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssurez-vous d'avoir bien compris la procédure avant de commencer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉtapes d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZone de travail :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRetirez les carénages nécessaires pour un accès complet.\u003cbr\u003eDéterminez la longueur de vis correcte et mettez de côté les vis non utilisées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRetirer le composant existant :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEnveloppez l'ancien récepteur avec un chiffon.\u003cbr\u003eDesserrez le raccord banjo pour éviter les pertes de liquide et utilisez un bac de récupération pour éviter les déversements.\u003cbr\u003eRetirez le récepteur existant et rangez-le bien emballé pour éviter les fuites.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePréparation du nouveau récepteur :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInsérez la bille d'acier de 8 mm dans le piston avec un peu de graisse.\u003cbr\u003eConservez le joint KTM, le cas échéant, pour le réutiliser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransférer les composants :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eTransférez le raccord banjo et la ligne rapidement de l'ancien au nouveau cylindre pour minimiser le temps de purge.\u003cbr\u003eUtilisez de nouvelles rondelles en cuivre pour assurer une bonne étanchéité lors de l'installation de la vis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation du nouveau cylindre :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eAssurez-vous que tous les joints et composants sont correctement installés.\u003cbr\u003eVérifiez le niveau de liquide dans le maître-cylindre KTM, car il a une capacité plus faible.\u003cbr\u003eSur certains modèles, le protège-chaîne doit être monté avant de connecter le flexible hydraulique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePurge du système :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConnectez un tuyau à la vis de purge du récepteur et placez l'autre extrémité dans un récipient de liquide.\u003cbr\u003eActionnez le levier d'embrayage environ six fois et maintenez-le fermement la dernière fois.\u003cbr\u003eDesserrez et resserrez la vis de purge tout en maintenant le levier. Répétez cette procédure jusqu'à ce que l'embrayage soit ferme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContrôle final :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAssurez-vous que le niveau de liquide dans le maître-cylindre est suffisant pour empêcher l'entrée d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAssurez-vous que toutes les vis et connexions sont bien serrées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVous pouvez éventuellement pré-remplir le nouveau récepteur avec une seringue pour réduire le temps de purge.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque finale :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAprès le remplissage, n'appuyez pas sur le piston pour éviter les éclaboussures de liquide et d'éventuelles blessures.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAvec ces instructions, profitez de l'amélioration des performances de votre nouveau récepteur d'embrayage NICECNC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisée dure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLiquides compatibles : Huile minérale et DOT 4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompatibilité du véhicule : Modèles de moteurs LC8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x kit de récepteur d'embrayage (y compris toutes les pièces de montage nécessaires)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit convient à l'huile minérale et au DOT4.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eN'utilisez que les liquides recommandés par GASGAS, KTM ou Husqvarna.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit a une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des affichages différents. C'est normal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ePour toute demande de couleur spécifique, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour KTM :\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1050 ABS 2015–2016\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090 2016–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090L 2017–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1090L 2017–2018 ADVENTURE 1090R 2017–2018\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 1190 ABS 2013–2016\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 950 2003–2005\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 950S 2003–2005\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990 2006–2012\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990R 2009–2012\u003cbr\u003eKTM ADVENTURE 990R ADVENTURE 990S 2006–2008\u003cbr\u003eKTM RC8 1190 2007–2010\u003cbr\u003eKTM RC8 1190R 2009–2016\u003cbr\u003eKTM RC8 1190R TRACK 2011–2012\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290 2015–2018\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290R 2017–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290S 2019–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER ADVENTURE 1290T 2017–2017\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290 GT 2016–2024\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290R 2014–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290R EVO 2022–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 1290RR 2021–2023\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 990 2004–2011\u003cbr\u003eKTM SUPER DUKE 990R 2007–2013\u003cbr\u003eKTM SUPER ENDURO 950R 2006–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 950 2005–2007\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 950R 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990R 2009–2013\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 990T 2009–2013\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExclusion de responsabilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées par, ni associées aux marques auxquelles elles sont destinées. Cela inclut KTM, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_15_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_16_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_17_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_18_ALL_ZT.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_19_ALL_ZT.jpg?v=1755158253\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_20_ALL_ZT.jpg?v=1755158253\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007917_21_ALL_PC.jpg?v=1755158252\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Version améliorée","offer_id":48410898563315,"sku":"1342007917","price":72.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Version initiale","offer_id":48410898596083,"sku":"1341158408","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Upgrade-Kupplungsnehmerzylinder-Kit-fur-KTM-950-990-Supermoto-1090-1190ADV__4.jpg?v=1770454922"},{"product_id":"husqvarna-fe-450-701-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Kit de cylindre récepteur d'embrayage amélioré pour Husqvarna 701 ENDURO FE 450 501","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est un composant amélioré qui remplace la pièce d'origine sur le moteur, offrant au pilote des améliorations en termes de fiabilité, de performance et d'esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerformances améliorées\u003c\/strong\u003e – Conception et joints de piston améliorés pour éviter les fuites et assurer un fonctionnement plus fluide de l'embrayage, augmentant ainsi le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e – Fabriqué avec précision à partir d'un alliage d'aluminium 6061 pour une construction légère et durable. La surface anodisée dure garantit une résistance maximale à l'usure et à la corrosion, et lui confère un aspect élégant et de haute qualité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de piston avancé\u003c\/strong\u003e – Des joints en caoutchouc spécialement développés offrent une étanchéité et une durabilité exceptionnelles. Compatible avec l'huile minérale et le liquide DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEffort réduit sur le levier d'embrayage\u003c\/strong\u003e – Conçu pour minimiser l'effort sur le levier d'embrayage, réduire la fatigue du pilote et améliorer la sensation d'embrayage pour une conduite plus confortable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlignement guidé du piston\u003c\/strong\u003e – Le support de plaque arrière unique empêche l'usure et assure un alignement correct. Cela garantit un mouvement fluide du piston et une longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e – Ce composant ne peut pas être réparé par soi-même.\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(0, 0, 0);\"\u003eRemplace (pièce OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044.A63432061044\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé dur (qualité aéronautique)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLiquides compatibles : Huile minérale et DOT 4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemplace (pièce OEM) : 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x récepteur d'embrayage entièrement assemblé\u003cbr\u003e1 x joint en papier\u003cbr\u003e2 x rondelles d'étanchéité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe produit a une surface anodisée dure avec une couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou de différentes représentations. C'est normal.\u003cbr\u003eSi vous avez des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour KTM :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005\u003cbr\u003eKTM DUKE 690 2008–2018\u003cbr\u003eKTM DUKE 690R 2010–2019\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690 2008–2010\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690R 2009–2024\u003cbr\u003eKTM EXC 250 1999–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 FACTORY 2005–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM EXC 300 Six Days 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 380 1998–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Racing 2001–2006\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Six Days 2001–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 450 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING 2003–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 520 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007\u003cbr\u003eKTM MXC 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 400 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 520 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004\u003cbr\u003eKTM MXC-G 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM MXC-G 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010\u003cbr\u003eKTM SMC 690 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SMC 690R 2012–2024\u003cbr\u003eKTM SMR 450 2004–2007\u003cbr\u003eKTM SMR 525 2004–2005\u003cbr\u003eKTM SMR 560 2006–2007\u003cbr\u003eKTM SMS 450 2004–2004\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690R 2008–2008\u003cbr\u003eKTM SX 105 2004–2006\u003cbr\u003eKTM SX 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 400 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM SX 65 2004–2003\u003cbr\u003eKTM SX 85 2003–2012\u003cbr\u003eKTM SXC 540 RACING 2001–2005\u003cbr\u003eKTM SX-F 250 2005–2006\u003cbr\u003eKTM SX-F 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM XC 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 450 ATV 2008–2011\u003cbr\u003eKTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004\u003cbr\u003eKTM XC 525 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 525 ATV 2008–2012\u003cbr\u003eKTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007\u003cbr\u003eKTM XC-G 450 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-G 525 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-W 400 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 525 2007–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Gas Gas :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas ES 700 2023–2024\u003cbr\u003eGas Gas SM 700 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Husqvarna :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna FC 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501s 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FS 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FX 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022\u003cbr\u003eHusqvarna VITPILEN 7012019–2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions de montage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Préparation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLisez attentivement ces instructions avant de monter le produit nouvellement acquis et assurez-vous d'avoir les articles suivants à portée de main, y compris un récipient de récupération approprié et le liquide d'embrayage spécifié par le fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres nécessitent du DOT 4. Bien que le récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de liquides, le maître-cylindre doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura, selon le modèle de moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontage du récepteur :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e1. Accès à la zone de montage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Retirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour permettre un accès facile à l'ensemble de la zone de montage.\u003cbr\u003eo Assurez-vous que la moto est droite ou légèrement inclinée pour permettre aux bulles d'air de s'échapper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2. Dépose du cylindre existant\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Lors du desserrage (mais pas du retrait) du tuyau hydraulique, enroulez un chiffon autour du corps d'embrayage existant pour minimiser les fuites de liquide.\u003cbr\u003eo Assurez-vous que le récipient de récupération est positionné de manière à recueillir le liquide s'écoulant lors du desserrage du tuyau.\u003cbr\u003eo Démontez le cylindre existant du moteur et, idéalement, enroulez la conduite d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble dans un chiffon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e3. Préparation du récepteur NICECNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Le récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé.\u003cbr\u003eo Montez le nouveau joint avant de fixer l'unité au moteur.\u003cbr\u003eo Conservez les vis d'origine et réutilisez-les, car les configurations de boîtier et de montage peuvent varier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4. Remarque importante :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission avant d'insérer le récepteur dans la moto.\u003cbr\u003eo N'insérez pas le joint torique de force, car des fissures ou des dommages pourraient entraîner la défaillance de l'unité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e5. Raccordement de la conduite hydraulique\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eo Retirez la conduite hydraulique et la vis de purge du cylindre d'origine et fixez-les au nouveau cylindre.\u003cbr\u003eo Effectuez cette étape rapidement et en toute sécurité afin de minimiser le processus de purge ultérieur.\u003cbr\u003eo Lors du remontage du tuyau hydraulique sur le nouveau récepteur, assurez-vous que toutes les connexions sont extrêmement propres.\u003cbr\u003eo N'utilisez les rondelles d'étanchéité fournies que si les conduites de liquide d'origine utilisaient des rondelles d'étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e6. Montage final et purge du système\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eo Assurez-vous que tous les composants d'origine sont correctement remontés.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eo Pour les modèles Husaberg, Husqvarna, KTM et GasGas, surveillez attentivement le niveau de liquide, car ces maîtres-cylindres ont une faible capacité.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eo Sur certains modèles, un petit protège-chaîne doit être monté avant de fixer le tuyau hydraulique pour qu'il soit bien ajusté.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eo Purgez le système à l'aide de la valve de purge d'origine sur le récepteur :\u003cbr\u003e1). Connectez un tuyau au récipient de récupération.\u003cbr\u003e2). Tirez le levier d'embrayage six fois et maintenez-le enfoncé la dernière fois.\u003cbr\u003e3). Desserrer la valve de purge pour relâcher la pression du liquide, puis la serrer avant de relâcher le levier.\u003cbr\u003e4). Répétez cette opération jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus \"spongieux\".\u003cbr\u003e5). Surveillez continuellement le niveau de liquide du réservoir principal pour éviter l'entrée d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvertissement :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni affiliées aux marques pour lesquelles elles sont compatibles. Cela inclut Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47667545538803,"sku":"1342007817","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"gas-gas-700-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Kit de Cylindre Récepteur d'Embrayage Amélioré pour Gas Gas 700 ES 23-24 700 SM 22-24","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est un composant amélioré qui remplace la pièce d'origine sur le moteur, offrant au pilote des améliorations en termes de fiabilité, de performance et d'esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerformance améliorée\u003c\/strong\u003e – La conception améliorée du piston et les joints empêchent les fuites et assurent un fonctionnement plus souple de l'embrayage, augmentant ainsi le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e – Usiné avec précision en alliage d'aluminium 6061 pour une construction légère et durable. La surface anodisée dure assure une résistance maximale à l'usure et à la corrosion, et lui confère une apparence élégante et de haute qualité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de piston avancé\u003c\/strong\u003e – Les joints en caoutchouc spécialement conçus offrent une performance d'étanchéité et une durabilité exceptionnelles. Compatible avec l'huile minérale et le liquide DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEffort réduit sur le levier d'embrayage\u003c\/strong\u003e – Conçu pour minimiser l'effort sur le levier d'embrayage, réduire la fatigue du pilote et améliorer la sensation d'embrayage pour une conduite plus confortable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlignement guidé du piston\u003c\/strong\u003e – Le support unique de la plaque arrière prévient l'usure et assure un alignement correct. Cela garantit un mouvement fluide du piston et une longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e – Ce composant ne peut pas être réparé par vous-même.\u003cbr\u003eRemplace (pièce OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044.A63432061044\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé dur (qualité aéronautique)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eFluides compatibles : Huile minérale et DOT 4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace (pièce OEM) : 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x cylindre récepteur d'embrayage entièrement assemblé\u003cbr\u003e1 x joint en papier\u003cbr\u003e2 x rondelles d'étanchéité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe produit présente une surface anodisée dure avec une couleur naturellement gris-brun. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des affichages différents. C'est normal.\u003cbr\u003eSi vous avez des exigences spécifiques en matière de couleur, veuillez nous contacter avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour KTM :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005\u003cbr\u003eKTM DUKE 690 2008–2018\u003cbr\u003eKTM DUKE 690R 2010–2019\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690 2008–2010\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690R 2009–2024\u003cbr\u003eKTM EXC 250 1999–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 FACTORY 2005–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM EXC 300 Six Days 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 380 1998–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Racing 2001–2006\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Six Days 2001–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 450 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING 2003–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 520 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007\u003cbr\u003eKTM MXC 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 400 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 520 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004\u003cbr\u003eKTM MXC-G 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM MXC-G 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010\u003cbr\u003eKTM SMC 690 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SMC 690R 2012–2024\u003cbr\u003eKTM SMR 450 2004–2007\u003cbr\u003eKTM SMR 525 2004–2005\u003cbr\u003eKTM SMR 560 2006–2007\u003cbr\u003eKTM SMS 450 2004–2004\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690R 2008–2008\u003cbr\u003eKTM SX 105 2004–2006\u003cbr\u003eKTM SX 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 400 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM SX 65 2004–2003\u003cbr\u003eKTM SX 85 2003–2012\u003cbr\u003eKTM SXC 540 RACING 2001–2005\u003cbr\u003eKTM SX-F 250 2005–2006\u003cbr\u003eKTM SX-F 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM XC 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 450 ATV 2008–2011\u003cbr\u003eKTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004\u003cbr\u003eKTM XC 525 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 525 ATV 2008–2012\u003cbr\u003eKTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007\u003cbr\u003eKTM XC-G 450 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-G 525 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-W 400 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 525 2007–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Gas Gas :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas ES 700 2023–2024\u003cbr\u003eGas Gas SM 700 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Husqvarna :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna FC 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501s 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FS 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FX 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022\u003cbr\u003eHusqvarna VITPILEN 7012019–2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions de montage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Préparation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLisez attentivement ces instructions avant d'installer le produit que vous venez d'acheter et assurez-vous d'avoir les éléments suivants à portée de main, notamment un récipient de récupération approprié et le liquide d'embrayage spécifié par le fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres nécessitent du DOT 4. Bien que le cylindre récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de fluides, le maître-cylindre doit utiliser le fluide recommandé par Brembo ou Magura selon le modèle de moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontage du cylindre récepteur :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Accès à la zone d'installation\u003cbr\u003eo   Retirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour permettre un accès facile à toute la zone d'installation.\u003cbr\u003eo Assurez-vous que la moto est droite ou légèrement inclinée pour permettre aux bulles d'air de s'échapper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2. Démontage du cylindre existant\u003cbr\u003eo Lors du desserrage (mais pas du retrait) du tuyau hydraulique, enroulez un chiffon autour du corps d'embrayage existant pour minimiser les fuites de liquide.\u003cbr\u003eo Assurez-vous que le récipient de récupération est positionné de manière à recueillir le liquide qui s'échappera lors du desserrage du tuyau.\u003cbr\u003eo Retirez le cylindre existant du moteur et, idéalement, enveloppez la conduite d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble dans un chiffon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3. Préparation du cylindre récepteur NICECNC\u003cbr\u003eo Le cylindre récepteur d'embrayage NICECNC est pré-assemblé.\u003cbr\u003eo Montez le nouveau joint avant de fixer l'unité au moteur.\u003cbr\u003eo Conservez les vis d'origine et réutilisez-les, car les configurations de boîtier et de montage peuvent varier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4. Remarque importante :\u003cbr\u003eo Lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/transmission avant d'insérer le cylindre récepteur dans la moto.\u003cbr\u003eo N'insérez pas le joint torique avec force, car des fissures ou des dommages pourraient entraîner la défaillance de l'unité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5. Raccordement du tuyau hydraulique\u003cbr\u003eo Retirez le tuyau hydraulique et la vis de purge du cylindre d'origine et fixez-les au nouveau cylindre.\u003cbr\u003eo Effectuez cette étape rapidement et en toute sécurité pour minimiser le processus de purge ultérieur.\u003cbr\u003eo Lors du remontage du tuyau hydraulique sur le nouveau cylindre récepteur, assurez-vous que toutes les connexions sont extrêmement propres.\u003cbr\u003eo N'utilisez les rondelles d'étanchéité fournies que si les conduites de fluide d'origine ont utilisé des rondelles d'étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6. Assemblage final et purge du système\u003cbr\u003eo Assurez-vous que tous les composants d'origine sont correctement réinstallés.\u003cbr\u003eo Sur les modèles Husaberg, Husqvarna, KTM et GasGas, surveillez attentivement le niveau de liquide, car ces maîtres-cylindres ont une faible capacité.\u003cbr\u003eo Sur certains modèles, un petit protège-chaîne doit être installé avant de fixer le tuyau hydraulique pour qu'il soit correctement ajusté.\u003cbr\u003eo Purgez le système à l'aide de la valve de purge d'origine sur le cylindre récepteur :\u003cbr\u003e1). Raccordez un tuyau au récipient de récupération.\u003cbr\u003e2). Tirez le levier d'embrayage six fois et maintenez-le enfoncé la dernière fois.\u003cbr\u003e3). Desserrez la valve de purge pour relâcher la pression du liquide, puis serrez-la avant de relâcher le levier.\u003cbr\u003e4). Répétez cette opération jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus \"mou\".\u003cbr\u003e5). Surveillez continuellement le niveau de liquide du réservoir principal pour éviter l'aspiration d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClause de non-responsabilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni associées aux marques pour lesquelles elles sont adaptées. Cela inclut Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47667554025715,"sku":"1342007817","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"husqvarna-fe-fc-2017-2021-verbesserte-kupplung-slave-zylinder-kit","title":"Kit de cylindre récepteur d'embrayage amélioré pour Husqvarna FE FC FS FX 2017-2021","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7-Hu-Txf_jE\" title=\"How to Install Upgraded Clutch Slave Cylinder Kit For KTM EXC MXC SX SX-F XC-W 690 Enduro SMC R\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est un composant amélioré qui remplace la pièce d'origine sur le moteur, offrant aux conducteurs des améliorations en termes de fiabilité, de performance et d'esthétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerformance améliorée\u003c\/strong\u003e – La conception et les joints améliorés du piston évitent les fuites et assurent un fonctionnement plus souple de l'embrayage, augmentant le confort de conduite et la fiabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux et fabrication de haute qualité\u003c\/strong\u003e – Usiné avec précision à partir d'un alliage d'aluminium 6061 pour une construction légère et durable. La surface anodisée dure assure une résistance supérieure à l'usure et à la corrosion, lui conférant un aspect élégant et haut de gamme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eJoint de piston avancé\u003c\/strong\u003e – Les joints en caoutchouc spécialement conçus offrent une performance d'étanchéité et une durabilité exceptionnelles. Compatible avec l'huile minérale et le liquide DOT 4.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEffort réduit sur le levier d'embrayage\u003c\/strong\u003e – Conçu pour minimiser l'effort sur le levier d'embrayage, réduisant la fatigue du conducteur et améliorant la sensation de l'embrayage pour une expérience de conduite plus confortable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAlignement guidé du piston\u003c\/strong\u003e – Le support de plaque arrière unique prévient l'usure et assure un alignement correct. Cela garantit un mouvement fluide du piston et une longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConception non réparable\u003c\/strong\u003e – Ce composant ne peut pas être réparé par vous-même.\u003cbr\u003eRemplace les pièces (OEM) 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044.A63432061044\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications de l'article :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : Neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé dur (qualité aviation)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTraitement : Usiné CNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLiquides compatibles : Huile minérale et DOT 4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRemplace la pièce (OEM) : 75032061044, 59032061044, K26632061044, K79432061044, 79432061044 ou 76132061044, A63432061044\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x Cylindre récepteur d'embrayage entièrement assemblé\u003cbr\u003e1 x Joint en papier\u003cbr\u003e2 x Rondelles d'étanchéité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCe produit est doté d'une finition anodisée dure de couleur gris-brun naturelle. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des affichages différents. C'est normal.\u003cbr\u003eSi vous avez des exigences de couleur spécifiques, veuillez nous contacter avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour KTM :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eKTM 450 RALLY FACTORY REPLICA 2004–2005\u003cbr\u003eKTM DUKE 690 2008–2018\u003cbr\u003eKTM DUKE 690R 2010–2019\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690 2008–2010\u003cbr\u003eKTM ENDURO 690R 2009–2024\u003cbr\u003eKTM EXC 250 1999–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 FACTORY 2005–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 250 RACING SIX DAYS 2002–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 250 SIX DAYS 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM EXC 300 Six Days 2001–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 380 1998–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Racing 2001–2006\u003cbr\u003eKTM EXC 400 Six Days 2001–2003\u003cbr\u003eKTM EXC 450 Factory 2005–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING 2003–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 450 RACING SIX DAYS 2004–2007\u003cbr\u003eKTM EXC 520 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM EXC 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM EXC 525 SIX DAYS 2003–2007\u003cbr\u003eKTM MXC 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 300 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM MXC 400 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 520 RACING 2001–2002\u003cbr\u003eKTM MXC 525 DESERT RACING 2003–2004\u003cbr\u003eKTM MXC-G 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM MXC-G 525 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM RALLY 690 WERKSREPLIK 2007–2010\u003cbr\u003eKTM SMC 690 2008–2009\u003cbr\u003eKTM SMC 690R 2012–2024\u003cbr\u003eKTM SMR 450 2004–2007\u003cbr\u003eKTM SMR 525 2004–2005\u003cbr\u003eKTM SMR 560 2006–2007\u003cbr\u003eKTM SMS 450 2004–2004\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690 2007–2008\u003cbr\u003eKTM SUPERMOTO 690R 2008–2008\u003cbr\u003eKTM SX 105 2004–2006\u003cbr\u003eKTM SX 250 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 380 1999–1998\u003cbr\u003eKTM SX 400 RACING 2000–2002\u003cbr\u003eKTM SX 65 2004–2003\u003cbr\u003eKTM SX 85 2003–2012\u003cbr\u003eKTM SXC 540 RACING 2001–2005\u003cbr\u003eKTM SX-F 250 2005–2006\u003cbr\u003eKTM SX-F 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 2006–2006\u003cbr\u003eKTM SXS 450 RACING 2003–2005\u003cbr\u003eKTM XC 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 450 ATV 2008–2011\u003cbr\u003eKTM XC 450 CROSS COUNTRY 2004–2004\u003cbr\u003eKTM XC 525 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC 525 ATV 2008–2012\u003cbr\u003eKTM XC 525 DESERT RACING 2006–2007\u003cbr\u003eKTM XC-G 450 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-G 525 RACING 2006–2006\u003cbr\u003eKTM XC-W 400 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 450 2007–2007\u003cbr\u003eKTM XC-W 525 2007–2007\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Gas Gas :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eGas Gas ES 700 2023–2024\u003cbr\u003eGas Gas SM 700 2022–2024\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Husqvarna :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna 701 ENDURO LR 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna 701 SUPERMOTO 2016–2024\u003cbr\u003eHusqvarna FC 450 2018–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FE 501s 2020–2021\u003cbr\u003eHusqvarna FS 450 2018–2021\u0026lt;\u003cbr\u003eHusqvarna FX 450 2017–2021\u003cbr\u003eHusqvarna SVARTPILEN 701 2019–2022\u003cbr\u003eHusqvarna VITPILEN 7012019–2022\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstructions de montage\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e🔹\u003cstrong\u003e Préparation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLisez attentivement ces instructions avant le montage du produit nouvellement acquis et assurez-vous d'avoir les articles suivants à portée de main, y compris un bac de récupération approprié et le liquide d'embrayage spécifié par le fabricant. Certains modèles utilisent de l'huile minérale, d'autres nécessitent du DOT 4. Bien que le cylindre récepteur NICECNC soit compatible avec les deux types de liquide, le cylindre émetteur doit utiliser le liquide recommandé par Brembo ou Magura, selon le modèle de moto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e🔹 \u003cstrong\u003eMontage du cylindre récepteur :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1. Accès à la zone de montage\u003cbr\u003eo   Retirez tous les carénages ou couvercles nécessaires pour permettre un accès facile à toute la zone de montage.\u003cbr\u003eo Assurez-vous que la moto est en position verticale ou légèrement inclinée pour permettre aux bulles d'air de s'échapper.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2. Démontage du cylindre existant\u003cbr\u003eo Lors du desserrage (mais pas du retrait) du flexible hydraulique, enroulez un chiffon autour du corps d'embrayage existant pour minimiser les fuites de liquide.\u003cbr\u003eo Assurez-vous que le bac de récupération est positionné de manière à recueillir le liquide s'échappant lors du desserrage du flexible.\u003cbr\u003eo Retirez le cylindre existant du moteur, enroulez idéalement le tuyau d'embrayage et le cylindre d'origine ensemble dans un chiffon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e3. Préparation du cylindre récepteur NICECNC\u003cbr\u003eo Le cylindre récepteur d'embrayage NICECNC est prémonté.\u003cbr\u003eo Montez le nouveau joint avant de fixer l'unité au moteur.\u003cbr\u003eo Conservez les vis d'origine et réutilisez-les, car les carters et les configurations de montage peuvent varier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e4. Remarque importante :\u003cbr\u003eo Lubrifiez légèrement le joint torique (1) avec de l'huile moteur\/boîte de vitesses avant d'insérer le cylindre récepteur dans la moto.\u003cbr\u003eo Ne forcez pas le joint torique, car des fissures ou des dommages peuvent entraîner la défaillance de l'unité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e5. Raccordement du tuyau hydraulique\u003cbr\u003eo Retirez le tuyau hydraulique et la vis de purge du cylindre d'origine et fixez-les au nouveau cylindre.\u003cbr\u003eo Effectuez cette étape rapidement et en toute sécurité pour minimiser le processus de purge ultérieur.\u003cbr\u003eo Lors du remontage du flexible hydraulique sur le nouveau cylindre récepteur, assurez-vous que toutes les connexions sont extrêmement propres.\u003cbr\u003eo Utilisez les rondelles d'étanchéité fournies uniquement si les conduites de liquide d'origine utilisaient des rondelles d'étanchéité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e6. Montage final et purge du système\u003cbr\u003eo Assurez-vous que tous les composants d'origine sont correctement remontés.\u003cbr\u003eo Sur les modèles Husaberg, Husqvarna, KTM et GasGas, surveillez attentivement le niveau de liquide, car ces maîtres-cylindres ont une faible capacité.\u003cbr\u003eo Sur certains modèles, un petit protège-chaîne doit être monté avant de fixer le flexible hydraulique pour qu'il s'adapte correctement.\u003cbr\u003eo Purgez le système à l'aide de la valve de purge d'origine sur le cylindre récepteur :\u003cbr\u003e1). Raccordez un tuyau au bac de récupération.\u003cbr\u003e2). Tirez le levier d'embrayage six fois et maintenez-le enfoncé la dernière fois.\u003cbr\u003e3). Desserrez la valve de purge pour relâcher la pression du liquide, puis serrez-la avant de relâcher le levier.\u003cbr\u003e4). Répétez cette opération jusqu'à ce que l'embrayage ne soit plus \"spongieux\".\u003cbr\u003e5). Surveillez continuellement le niveau de liquide du réservoir principal pour éviter l'aspiration d'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eExclusion de responsabilité :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLes pièces Nicecnc ne sont ni sponsorisées, ni approuvées, ni associées aux marques pour lesquelles elles sont compatibles. Cela inclut Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, KTM, Duke, Husaberg, Husqvarna, BMW, Aprilia, Triumph, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_09_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_10_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_11_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_12_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_13_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_14_ALL_ZT.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1342007817_23_ALL_PC.jpg?v=1755501187\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47771839430899,"sku":"1342007817","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/Husqvarna-FE-FC-FX-701-Verbesserte-Kupplung-Slave-Zylinder-Kit__6.jpg?v=1760523060"},{"product_id":"nicecnc-m8-kupplungs-nehmerzylinder-fur-harley-road-king-street-glide","title":"Récepteur d'embrayage M8 pour Harley Road King Electra Street Glide 2017-2020","description":"\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"How to Install Hydraulic M8 Clutch Slave Cylinder For Harley Road King Electra Street Glide\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iWG91umTvwY\" height=\"314\" width=\"559\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez le contrôle d'embrayage de votre Harley avec ce cylindre récepteur d'embrayage hydraulique usiné avec précision – conçu pour un fonctionnement plus fluide, un effort réduit et une fiabilité durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eActionnement de l'embrayage sans effort\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eRéduit l'effort du levier d'embrayage de plus de 20 %, offrant un actionnement d'embrayage plus fluide et plus léger. Profitez de trajets plus longs avec moins de fatigue des mains – particulièrement utile dans les embouteillages ou lors de longs trajets.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMatériaux de haute qualité\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eUsiné avec précision en alliage d'aluminium 6061 pour une structure légère et durable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUsinage CNC\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eFinition anodisée dure pour une excellente résistance à l'usure et à la corrosion, offrant également un aspect élégant et de haute qualité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRemplacement direct de l'OEM\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eInstallation facile avec les boulons de série – aucune modification requise. Une véritable mise à niveau \"bolt-on\" qui maintient votre configuration propre et conforme à l'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAjustement parfait pour les modèles Touring hydrauliques\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eConçu avec précision pour les modèles Harley Touring (2017-2020) avec système d'embrayage hydraulique. Assure une compatibilité parfaite et une sensation d'embrayage optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eCe cylindre récepteur d'embrayage doit être combiné avec la \u003ca href=\"https:\/\/de.nicecnc.com\/products\/kupplungsdruckplatten-kit-fur-harley-road-king-electra-street-glide\"\u003eplaque de pression d'embrayage NICECNC\u003c\/a\u003e pour obtenir un équilibre optimal entre la traction du levier et le transfert de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCe produit présente une finition anodisée dure avec une couleur gris-brun naturellement formée. Des variations de couleur peuvent survenir en raison des conditions d'éclairage ou des différences d'affichage, ce qui est normal.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications du produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eMarque : NICECNC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eÉtat : 100 % neuf\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eMatériau : Aluminium 6061\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSurface : Anodisé dur (qualité aérospatiale)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eUsinage : Fraisé CNC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenu de la livraison :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e1 x cylindre récepteur d'embrayage\u003cbr\u003e1 x tuyau d'huile PVC\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour Harley-Davidson :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003epour Harley    Electra Glide    Police FLHTP    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Electra Glide    Standard FLHT    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Electra Glide    Ultra Classic FLHTCU    2017-2019\u003cbr\u003epour Harley    Road Glide    FLTRX    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Road Glide    Limited FLTRK    2020-2020\u003cbr\u003epour Harley    Road Glide    Special FLTRXS    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Road Glide    Ultra FLTRU    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Road King    Classic FLHRC    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Road King    FLHR    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Road King    Police FLHP    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Road King    Special FLHRXS    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Street Glide    115th Anniversary FLHX    2018\u003cbr\u003epour Harley    Street Glide    115th Anniversary Special FLHXS    2018\u003cbr\u003epour Harley    Street Glide    CVO FLHXSE    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Street Glide    FLHX    2017-2020\u003cbr\u003epour Harley    Street Glide    Special FLHXS    2017-2020\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eClause de non-responsabilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes pièces de Nicecnc Store ne sont pas sponsorisées ou approuvées par les marques pour lesquelles elles sont adaptées, et ne sont pas associées à celles-ci, y compris Harley-Davidson, KTM, Duke, Aprilia, Triumph, Husqvarna, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Beta, GASGAS, Sherco, Polaris, Can-am, Arctic Cat, Ski-Doo, Piaggio, Ducati, MV Agusta, Moto Guzzi, Benelli, Buell, CF-Moto, Enfield, Hyosung, Indian, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_09_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_10_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_11_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_12_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_13_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_14_ALL_ZT.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003cimg alt=\"\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_28_ALL_PC.jpg?v=1764066902\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NICECNC-DE","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48165568119027,"sku":"1482003717","price":139.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0713\/8204\/0819\/files\/1482003717_01_D_E_S_L_ZT.jpg?v=1764066902"}],"url":"https:\/\/de.nicecnc.com\/fr\/collections\/clutch-slave-cylinder.oembed","provider":"NICECNC-DE","version":"1.0","type":"link"}